[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part304 (1002ﾚｽ)
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2: (ジパング) 2022/05/24(火)17:42 ID:zXS9qpVG(1) AAS
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
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8: (大阪府) 2022/05/24(火)19:33 ID:VAGFQzQm(2/8) AAS
深田サルベージの”武蔵”なら、
沈没地点で引き揚げ、その場で「ドーン」やったのに．．．
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18(1): (東京都) 2022/05/24(火)21:36 ID:xv+JvpFb(3/13) AAS
うめきた広場
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うめきた公園
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省7
21: (東京都) 2022/05/24(火)21:39 ID:xv+JvpFb(5/13) AAS
梅田がアジアをリードする繁華街へと変貌！
【アジア初進出】ロンドン発・大型高級フードホール「タイムアウトマーケット大阪」【うめきた２期】
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24: (東京都) 2022/05/24(火)21:48 ID:xv+JvpFb(6/13) AAS
近年の再開発事業で、よく失敗例に挙げられるが東京の「汐留シオサイト」。
【批評】
・デベロッパーごとに切り売りして開発させたために全体としてまとまりがない街になっている。
・高層ビルが乱立しているだけの街並みは、街づくりの視点に欠け活気が感じられない。
■汐留シオサイト(31ha)
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■うめきた(24ha)
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省1
25: (東京都) 2022/05/24(火)21:50 ID:xv+JvpFb(7/13) AAS
東西境界線
■東日本はアホの巣窟
明らかに静岡を境に人柄も文化も変わっている。
東西の境界線を静岡と神奈川の間に引くべき。
東日本は神奈川まで、西日本は静岡までにすべき！
■都道府県(エリア)別ノーベル賞受賞者数
【東日本】4人
北海道 1
東北 0
関東 2(埼玉1、神奈川1)
省12
26: (東京都) 2022/05/24(火)21:52 ID:xv+JvpFb(8/13) AAS
【政治の質が向上すれば都市の質も向上する】
■かつて暴動が多発していた西成に星野リゾートホテルが完成！画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
■かつて違法青空カラオケやホームレスのブルーシートが拡がっていた天王寺公園に芝生広場(てんしば)が誕生！
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28(1): (東京都) 2022/05/24(火)21:58 ID:xv+JvpFb(9/13) AAS
日本一優秀な県民は「大阪府民」
【大阪・東京のノーベル賞受賞者数】
■大阪 4 ■東京 0
【大阪人がノーベル賞4タイトルを獲得】
■文学賞 ■物理学賞 ■生理学・医学賞 ■化学賞
【大阪府出身のノーベル賞受賞者】
■川端康成
1968年（昭和43年）にノーベル文学賞を受賞。
■江崎玲於奈
1973年（昭和48年）にノーベル物理学賞を受賞。
省11
29: (東京都) 2022/05/24(火)22:01 ID:xv+JvpFb(10/13) AAS
〔建設中・建設予定のアリーナ・体育館〕
【吹田市】大阪・万博記念公園駅前に西日本最大級のアリーナやホテルなど開発
アリーナ棟：地上3階・地下2階、延床面積69,550m2、最大収容人数18,000人
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省21
36: (SB-iPhone) 2022/05/24(火)22:19 ID:eE+FgCj9(1) AAS
世界的に評価される歴史や文化の登録が無い「東京」によって失われた、
日本の40年。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
38: (大阪府) 2022/05/24(火)22:41 ID:VAGFQzQm(8/8) AAS
世界的に評価される歴史や文化の登録が無い「東京」によって失われた、
日本の40年。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
40(2): (東京都) 2022/05/25(水)05:45 ID:Bz3htO8B(1/10) AAS
名古屋の久屋大通、幅員100mを超える大通りだと名古屋人は自慢するが、大通りの真ん中に広場や公園や施設がこれだけ沢山あれば最早一本の100m道路とは言えないと思う。
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41(1): (東京都) 2022/05/25(水)06:07 ID:Bz3htO8B(2/10) AAS
>>40
さっぽろ雪まつりの会場で有名な札幌市の「大通公園」も名古屋市の久屋大通と同じことが言える。画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
広島市のメインストリート「平和大通り」の場合は、幅広の街路樹エリアが2レーンある以外ほぼ何も無いので100m道路言っていいと思う。画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
42(1): (東京都) 2022/05/25(水)06:37 ID:Bz3htO8B(3/10) AAS
名古屋「錦通」は幅員40mなので、大阪市のメインストリートの御堂筋(幅員44m)とほぼ同じ幅員。名古屋市のメインストリート「広小路通」は幅員27mなので、東京「表参道」(幅員36m)よりもかなり幅が狭い。
錦通(名古屋)
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御堂筋(大阪)
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広小路通(名古屋)
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表参道(東京)
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49(1): (愛知県) 2022/05/25(水)09:28 ID:4zKRmCmm(1/13) AAS
>>47
うめきた再開発のまとまった土地は、まとまった土地を活かすような再開発になってないので実は特別な感じがほとんどない
道路で真っ二つに分断してしまったので北部エリアと南部エリアに別れた
また意外にビルも沢山建てており、それも統一感があるわけでもなく、デザインも無個性な墓石ビルなのに向きもバラバラの無秩序感
何もかもが中途半端になっている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shutten-watch.com
69(2): (愛知県) 2022/05/25(水)13:17 ID:4zKRmCmm(8/13) AAS
>>65
歩道橋は郊外住宅街ほど多い
安上がりな解決手段だから
郊外は都市部より歩行者の数も少ないから歩道橋で我慢してもらうのが手っ取り早い
梅田駅は歩行者の数が多かろうが美観が悪くなろうが歩行者を地下や歩道橋に追いやり、地上を自動車優先にした郊外田舎構造という郊外と都市部の悪いところが合わさった状態
都市部なのに地上を自動車が占有して歩行者が地下や歩道橋に追いやられるのを歩者分離として正当化される田舎臭い昭和マインドなのが大阪
御堂筋の起点から歩行者排除した歩行者軽視の自称メインストリートw
大阪の街は私鉄ターミナル都市が点在した状態で、ターミナル駅前都市から外側に出歩かれるより、梅田の構造物の中に囲い込んで完結してくれればいいという閉鎖的思想の街だからこうなる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
78: (東京都) 2022/05/25(水)17:05 ID:Bz3htO8B(7/10) AAS
>>69
車社会の名古屋に住んでる奴が何を言ってるのかｗ
ちゃんと歩道あります
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
歩道橋や地下を利用するのは大繁華街ならでは。
大繁華街で全ての人間が地上を歩いたら歩道の幅を50mぐらいにしないと混雑して歩けない。
横断歩道も長い時間人が渡ることになり渋滞の原因になる。
87: (ジパング) 2022/05/25(水)17:36 ID:60odfgG0(1) AAS
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
102: (愛知県) 2022/05/25(水)22:09 ID:4zKRmCmm(13/13) AAS
阪急百貨店を高級だの自慢してるわりほんとダサいビルだよな～
駅前空間も無く、道路まで張り出した貧乏臭い圧迫感
駅前や御堂筋の起点という要素が全く活かせないどころか殺しているありさま
これが大阪の顔となる場所なんだから
大阪の無頓着で田舎臭い成金センスを象徴している
画像ﾘﾝｸ[jpg]:bb-building.net
114(1): (東京都) 2022/05/26(木)06:53 ID:Ziyrg0d+(4/12) AAS
>>111
これですね！
【The Bridge 420】 日本一のつり橋、アトラクション建設のプロジェクトがスタート！ 2022年4月25日 11時43分
2024年オープンに向けて、グラビティパークホールディングス株式会社（東京都渋谷区）は大阪府茨木市にある安威川ダムにて、日本最高峰のアクテビティパークと日本最長（420ｍ）となる人道つり橋の建設を目指している。
（出展元：茨木市）
グラビティパークホールディングス?は、大阪府茨木市にある安威川ダムに、ダム周辺基本整備の一環として日本最長となるつり橋と日本最高峰のアクティビティーパークを建設する予定。今回のプロジェクトで世界に肩を並べる日本一のアトラクションパーク作りを目指し、「日本を元気に」そして「皆様をハッピーに」を目標に掲げプロジェクトが進行している。オープン（2024年）が大阪万博の時期（2025年）に近いため、最先端のデザイン、技術を日本から発信する予定。
【つり橋：The Bridge 420】
橋の長さは420ｍとなり、日本最長の人道つり橋になる予定（世界でもトップ10）。
橋のデザインは世界的にもユニークなものになっており、完成前ではあるが、既に注目を集めている。
また、ユニバーサルデザインを取り入れ、車いすでの通行や、年配の方から子供に至るまで幅広い人々の利用が可能になっている。
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