[過去ﾛｸﾞ]
大阪の都市計画について語るスレ Part304 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part304 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
604: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2022/06/06(月) 21:10:27.18 ID:mNfkUGPx >>601 苅田おっさんは知ったかばかりでキモい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/604
605: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/06/06(月) 21:46:39.08 ID:5poK1ead きょうの梅田 https://i.imgur.com/oHaBzqe.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/605
606: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2022/06/06(月) 22:09:19.13 ID:N1mc9Vc9 >>603 なにわ筋線なんか難波スルーして梅田一極集中を加速させるだけだからな これほど梅田一極集中させても新幹線は無縁だから相変わらず梅田は関西ローカルのままでそれ以上の存在にはなれない構造なのも痛い 大阪の観光シンボルもグリコの看板と通天閣だから梅田一極集中しても他圏からの旅行者は梅田スルー http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/606
607: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/06/06(月) 22:40:25.48 ID:5poK1ead 天王寺・阿倍野エリアは、2014年にあべのハルカスが開業して以来、大きな商業施設は作られていない。梅田やミナミに比べると開発が遅れている。 JRは、大阪駅北西ビル完成後に天王寺駅の建て替えを発表すると思う。 建て替えられる天王寺駅のスペックは？ 目の前に300mのあべのハルカスがありますから、低層駅ビルを建てることは有り得ないと思う。高層駅ビルを建てるにしても、あべのハルカスよりも低いビルを建てたら、中途半端で目新しさがなく集客力であべのハルカスに負けてしまう。あべのハルカスを越える全国でもトップクラスのスペックを持つ駅ビルにリニューアルされると予想しています。 【予想】天王寺駅ビルのスペック 高さ 400〜450m 階数 70〜80階 延床面積 45〜55万m2 事業費 3,500〜4,500億円 完成時期 2035年以降 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/607
608: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/06/06(月) 22:41:56.64 ID:5poK1ead >>607 JR西北ビル○ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/608
609: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2022/06/07(火) 00:11:01.93 ID:AjTvuYXI >>541 与党ともすり合わせないでどう政策を実現するの？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/609
610: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] 2022/06/07(火) 00:11:34.24 ID:AjTvuYXI >>607 天王寺/阿倍野は大型商業施設は充分に多い 近鉄、キューズモール、アポロ、Hoop、and、ルシアス、MIO、地下街 これ以上増えたら完全にオーバーストアやで 天王寺/阿倍野に足らんのは大型施設外の外の繁華街や http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/610
611: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2022/06/07(火) 00:31:00.94 ID:AjTvuYXI >>572 TVの比較企画では何回やっても大阪の勝利、広島のアンガールズが悔しがってたな 自分は見てなかったが いつ格下と思われてたんだ どの店も美味しい訳だし 山芋擦るので手抜き料理なんぞと思わないし主観で好き勝手に言ってくんじゃねえよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/611
612: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2022/06/07(火) 00:38:22.56 ID:AjTvuYXI >>596 観光で魅力になっても財政難の京都 時給や学力が低く、失業率や生活保護率が高い沖縄を考えると他県からの旅行だけなんか当てにしてはいけないの良く解る 政府は地方は観光で生きて行けとでも言うのか 民主主義なんだから意見はもっとちゃんと言わないとバカ見るだけだね 従順で疑問を感じず政府の言いなりなのを民度なんて持ち上げられて喜ぶのは違うよね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/612
613: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2022/06/07(火) 00:48:07.53 ID:AjTvuYXI >>599 ミナミは堺以南や奈良三重名古屋や外人客の玄関口だからこちらも開発は進む 和歌山は、だからIRをやれば良かったのに市議会反対で潰し自ら首絞めてる 今度三宮は大規模リニューアルするようだけどね 人だけではなく企業や業界団体を呼び付け、施設や補助金優遇しまくった東京の一極集中と一緒にしないでくれ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/613
614: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/06/07(火) 01:12:47.34 ID:ACXog3px 天王寺駅建て替えで、この三角に囲んだエリアの土地を一部買収する可能性もある。 https://i.imgur.com/nLJbbsI.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/614
615: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/06/07(火) 01:51:50.73 ID:ACXog3px >>610 札幌駅の利用者数は天王寺駅よりも4万人以上も少ないのに、札幌駅の商業施設は、再開発のビルも加えると延床面積約74万m2にもなる。天王寺駅に40〜50万m2の超高層ビルを建てても十分需要はありますよ。 ■JR札幌駅 ・2020年度の1日平均乗車人員は64,571人である。 ・JRタワー 延床面積350,644m2 ・北5西1・西2地区再開発ビル 延床面積388,500m2 ■JR天王寺駅 2020年度の1日平均乗車人員は108,718人である。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/615
616: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2022/06/07(火) 02:00:18.69 ID:OyUy2ccd >>615 その需要を外の繁華街に振り向けろて言うてるんや おまえは大規模施設だけあったらそれでええんか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/616
617: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2022/06/07(火) 02:01:50.71 ID:OyUy2ccd ちなみに、札幌駅は天王寺/阿倍野以上に外には全く何も無いで http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/617
618: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/06/07(火) 02:08:50.11 ID:ACXog3px トーチタワーって63階しかないんだね。ハルカスと3階しか変わらない。因みに横浜ランドマークタワーは70階。 【東京】トーチタワーのスペック 高さ 390m 階数 63階 延床面積 約544,000m2 総事業費 約5,000億円 完成時期 2027年 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/618
619: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2022/06/07(火) 02:16:03.49 ID:OyUy2ccd ブルジュハリファは830mで160階 そんなもんやろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/619
620: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2022/06/07(火) 02:21:03.80 ID:m/3nIQEu ソウルのロッテワールドタワーは123階建てで555m http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/620
621: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/06/07(火) 02:24:01.47 ID:ACXog3px そっか、京橋の再開発忘れてた！ 京橋駅は天王寺駅よりも利用者多いし、巨大なダイエーの跡地あるからな。天王寺駅よりも京橋駅の方が再開発先かな。 京橋駅周辺は高さ制限230mだったっけな？ 京橋は大規模な商業施設が無いので、高さ200mオーバー、延床面積40万m2級のツインビルとか建てて欲しいな。あと200m級のタワマン。3棟建てられるぐらい土地広いよね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/621
622: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/06/07(火) 02:28:22.73 ID:ACXog3px >>619 ブルジュハリファって延床面積どれぐらいなんやろ？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/622
623: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2022/06/07(火) 02:30:12.30 ID:bNhy5FAA 大阪と名古屋は街作りが対極 名古屋の街は久屋大通公園&オアシスをという都市公園を中心軸にして地下鉄と市バスの市営交通ネットワークが広がり街も広がっている 戦後の焼け野原から民間が出しゃばらない前に市と県が栄を中心にダイナミックに計画的に都心整備したおかげで名古屋はスマートで機能的な街になった JRや私鉄にしても名古屋の都市部は地下や半地下にして街の障害物にならないように配慮しているのが素晴らしい。 名古屋は市営モンロー主義とJRや私鉄が棲み分けして、広域の玄関口(名駅)と市内の中心リビング(栄)と役割分担して共存共栄する機能的な先進都市を実現しているのが素晴らしい。 玄関口から市営交通(室内履き)に履き替えてリビングに行く構造も貫禄の市営都市 これほど市営モンロー主義の理想都市を実現した都市は日本には無い 大阪は対極で、私鉄各社の駅前開発によって駅前で完結する構造が点在して成り立ってきた 街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない 面で広がられるより、駅前に囲い込んで閉じ込めたがるのが大阪のセコい商人思想の点の街 てんしばにしても、うめきたにしても公園というより工場跡地のような後から出てきた空地を駅前が利用してるだけ このような、私鉄のお山の大将ターミナル駅前主義の街が点在して対立関係になっているのが大阪 市営モンロー主義もグダグダになって市営交通がルサンチマンのターゲットなって市営交通を失ってしまった三流都市 なにわ筋線もJR西日本の一人勝ちになるだけで地下鉄潰しや南海なんば自滅に作用するだけ 都市計画の失敗でJRや私鉄の土足で中心部まで行けてしまう構造にどんどんなっている 昔から民間企業が自己中な街作りをしてきたのが大阪 昔から市民のための街作りをしてないのが大阪 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1653380917/623
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 379 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.021s