[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報10【新交通】 (1002ﾚｽ)
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248: (千葉県) 2022/07/28(木)08:29 ID:tF82a1pj(1/4) AAS
【新福ビルに創業支援新拠点 米大手ケンブリッジ・イノベーション・センター(CIC)が開設検討】
日本では東京に続く開設となり、アジアで2拠点目になる予定。
創業機運が高まる福岡市に開設することで、世界的な企業への成長を後押しする。
CICは1999年に米国で創業。
世界4カ国・8都市でイノベーションキャンパスを運営、これまでに8千社以上がキャンパスや関連施設でビジネスを始めた。
米グーグルやアップルなどもオフィスを構えた実績があり、入居企業が調達した資金は計約140億ドル（約1・9兆円）に達するという。
キャンパスがある8都市を含め、世界6カ国15都市で、起業家や科学者、投資家などが集まるイベントを定期的に開き、企業の成長を後押ししている。
会見に参加したティム・ロウ創設者CEOは「日本の中で福岡は起業家の街でイノベーティブな街だ。アジアの国と近くて直行便もある。福岡のチャンスは大きい」と話した。
249: (千葉県) 2022/07/28(木)09:03 ID:tF82a1pj(2/4) AAS
【福岡の「都市力」全国3位、文化面の評価高く】
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
人口17万人以上138都市対象※23区除く
22年順位(21年順位)
1(1)大阪市
2(2)京都市
3(3)福岡市
4(4)横浜市
5(5)名古屋市
6(6)神戸市
省4
250: (SB-Android) 2022/07/28(木)15:12 ID:4D/eeQcP(1) AAS
多くの人にとって目的地は都心だからな。
姪浜に延伸したところで筑肥線民は乗り換えずに直通一択だし、
姪浜民も遅くて遠回りの七隈線より空港線一択。
筑肥線沿線の福大生は喜ぶかも知らんがそんなの何人いるんだって話。
福大あたりにシーサイドももちぐらいの集積地があるならともかく、
今の沿線環境で姪浜に延伸する社会的メリットは低い。
そんなカネあるなら別のことに使った方が何倍もマシだろう。
交通局は趣味ではない。
251(1): (千葉県) 2022/07/28(木)19:40 ID:tF82a1pj(3/4) AAS
>>227
これは楽しみ
せっかく造った博多バイパスも交通量多くて進みづらい区間あるし
252: (千葉県) 2022/07/28(木)19:52 ID:tF82a1pj(4/4) AAS
>>232
可処分所得でもさいたまや横浜と並んで毎年トップ級の福岡市、やはり市民所得が高い
このデータの6年後の今は更に伸びてるだろう
そして大都市下位の貧民都市イナゴwwwwwwwwwwwwwwwww
都心が畑だらけの百姓だらけだから仕方ないかwwwwwwwwwww
そりゃJRタワーズの高層階にリッツ・カールトン福岡の半分以下で泊まれるわけだわ
三河人がいないとゴミw
これが県単位になると筑豊他が足引っ張りまくる福岡県は平均以下で愛知県はトップ級になるんだから周りの地域の差がデカイよなー
253: (光) 2022/07/29(金)06:10 ID:f9TLViim(1) AAS
福岡の場合は所得だけじゃなく県内の学力差もヤバい
外部ﾘﾝｸ[php]:kbc.co.jp
福岡地区は小中とも全教科で全国平均を上回ってるが、その他の寄生虫どもは・・・
筑後は佐賀、北九は山口、筑豊は大分にでもくれてやったら
文字通り百害あって一利なし
佐賀山口大分のような底辺県でなら底辺地域でも立派な戦力として喜ばれるでしょ
254: (SB-Android) 2022/07/29(金)22:05 ID:n82SOnHx(1) AAS
【福岡】プリンス スマート イン 博多、10月13日開業 博多駅徒歩5分
外部ﾘﾝｸ:www.traicy.com
255: (SB-Android) 2022/07/29(金)22:28 ID:M/gyTObd(1) AAS
わざわざ掲げるとか(笑)
不幸カス
不幸岡なら目立つのだろうか
(笑)
256: (光) 2022/07/30(土)05:48 ID:rK+YSASQ(1/5) AAS
名古屋の全国的イメージが完全に
『田舎』 『低所得』 『田んぼ』 『褐色外人』
になって草
257: (光) 2022/07/30(土)05:51 ID:rK+YSASQ(2/5) AAS
はかた駅前通りはここ10年で交通量も存在感も一気に上がったな
お洒落ホテルも
が雨後の筍状態
キャナル新駅開業も控えてるし歩行者視点では今後大博通りを凌ぐ天神へのメインストリートになるだろう
258: (やわらか銀行) 2022/07/30(土)10:14 ID:Wk4AGxHY(1) AAS
こくてつ通りとの交差点付近はとても変わったね。あとは西日本シティ銀行の建て替えと、福岡センタービルも建て替えて、
博多駅前通りのゲートとしてのインパクトを増していければ・・・。
259: (SB-Android) 2022/07/30(土)10:51 ID:njy495wn(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
伊予銀行の隣の雑居ビルは建て替えないと見苦しい。
260: (SB-Android) 2022/07/30(土)13:08 ID:dOw3aP4N(1/3) AAS
航空法の高さ制限が無かったとしたら どのくらいの規模の超高層が建っていたと思いますか？ 都市規模や経済指標を横浜、名古屋、神戸、札幌、広島、仙台等と比較して具体的に 博多駅前に何m級が何本、天神地区に何m級が何本、副都心地区(複数)に何m級が何本と詳しい予測を出来たらお願いします。 もし百道浜地区他に地下鉄が通って居たら？等の仮説の上での予測をお願いします。
261: (ジパング) 2022/07/30(土)14:05 ID:OppTCs/W(1/2) AAS
言うても都市規模的に札幌程度だろ
262(1): (ジパング) 2022/07/30(土)14:18 ID:OppTCs/W(2/2) AAS
神戸は土地が狭いから上に伸びてるだけで航空法がなかったら百道浜に高層ビル建てる必要はなく福岡ドームは今の空港がある所らへんにあっただろ
263: (光) 2022/07/30(土)17:24 ID:rK+YSASQ(3/5) AAS
高さ規制のせいで高層ビルが何本建たなかったとか言うミクロ的なマイナスより、
空港が今の至便な位置になかったことで実距離も体感距離も遠い地方都市になってた場合の計り知れないマクロ的デメリットの方が圧倒的に大きいからな
オフィスで言えば100メートル級が林立すれば福岡的には十分で、そしてそれは天神BBで実現される
しかも福岡の場合は天神隣接で天神BB以上の制限緩和も期待できる50haの一等地も隠し持ってるわけ
110メートルのホテル(大名ガーデンシティ／リッツ・カールトン)の半額で泊まれるグレードのホテルしか入らない200何十メートルの高層ビル(JRセントラルタワーズ／マリオット)
こんな付加価値の付かない高層ビル建てたところでみっともなさと虚しさを垂れ流す田舎者の見栄にしかならないのは名古屋が教えてくれてるからな
264(1): (SB-Android) 2022/07/30(土)17:36 ID:dOw3aP4N(2/3) AAS
ふ頭概況
須崎埠頭(那の津)
総面積 79.1ha(昭和13年～38年埋立)
利用状況 取扱貨物量 約109万トン
利用状況 主な取扱貨物 麦、とうもろこし、鋼材、豆類、木製品
265: (光) 2022/07/30(土)19:54 ID:rK+YSASQ(4/5) AAS
埋め立てれば50haどころかテーマパーク誘致できるレベルの広さまで拡大可能だな
これが天神隣接のウォーターフロント地区に眠ってる
しかも開発ヲタの妄想ではなく市として倉庫街から再開発用地への用途転換を打ち出してるからな
266: (SB-Android) 2022/07/30(土)20:14 ID:dOw3aP4N(3/3) AAS
ただ１番の大手である日清製粉が新既にサイロと倉庫を建設したからね。
それがどう影響するか。。
267: (光) 2022/07/30(土)20:33 ID:rK+YSASQ(5/5) AAS
札仙名京神広以下の地方都市はハゲ頭に生える毛を数えるぐらいしかもはや楽しみがないんだよ、多くは人口増減的に衰退フェーズに入ってるんだから
ありふれた空港、ありふれた港、何の優位性もないロケーション、地方水準の所得で夢も希望もない
おまけに中には遠くない未来に大地震、大津波の被災が考えられるエリアも
日本4位の利用者数を誇る空港と日本最多の旅客数を誇る港を更なる高みを目指すため大規模再開発
首都圏政令市並みの高所得
都心のオフィスも最上級最先端に建て替え
国がスタートアップや国際金融の面で特別にバックアップ
東アジアのメガロポリスの中で地理的中心として首都的存在を目指す福岡
可哀想だが魑魅魍魎どもとは戦ってる土俵が違う
東京大阪の情勢以外リアルに眼中にないのよな
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