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大阪の都市計画について語るスレ Part303 (1002レス)
大阪の都市計画について語るスレ Part303 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/
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856: 名無しさん@お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] 2022/05/23(月) 19:01:25 ID:Q5YB935d >>850 千里ニュータウンだと住民が順調に入れ替わっているのに 大阪の南の方にあるニュータウンだと東京・多摩くらいにテコ入れが必要なんだな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/856
857: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:05:25 ID:MuW9EyfL >>854 https://i.imgur.com/CMGWktQ.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/857
858: 名無しさん@お腹いっぱい。(茸) [age] 2022/05/23(月) 19:06:43 ID:4OfpyIyj >>853 まさかの北浜w 俺も北浜や。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/858
859: 名無しさん@お腹いっぱい。(茸) [age] 2022/05/23(月) 19:08:44 ID:4OfpyIyj >>856 そーなん?数年前テレビで千里ニュータウンのゴーストタウン化やってたよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/859
860: 味噌っかす(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:13:15 ID:90Nt5LIa >>855 ほら、スカイビル以外はモブ(その他大勢)やん しかも100mそこそこ 大阪人って100mそこそこの梅田のビル街が自慢 名古屋人は名古屋駅の安く(700億円の247m)建てたビルが自慢 どっちも何か違うんやけどな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/860
861: 味噌っかす(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:16:11 ID:90Nt5LIa >>858 ほんまけ? チンポが勃起みたいなイタリアンとか、ブタみたいな名前のフォアグラステーキが売りのレストランに何度か行ったわ 大阪の食い物屋は名前だけでたいした事あらへんと思った http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/861
862: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:20:04 ID:MuW9EyfL >>860 ビルの高さを競うなら阿倍野に300メートルのハルカスがありますが! http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/862
863: 味噌っかす(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:20:15 ID:90Nt5LIa 北浜三越が閉店して昼めし難民に成ったわ 辻売りオバはんの300円弁当とか食う羽目になったの覚えてる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/863
864: 味噌っかす(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:21:22 ID:90Nt5LIa >>862 でも大阪の人はハルカスよりも梅田がのモブ(十把一絡げ)ビルが自慢らしいで http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/864
865: 名無しさん@お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2022/05/23(月) 19:22:29 ID:mXff/uDn 大阪と名古屋は街作りが対極 名古屋の街は久屋大通公園&オアシスを中心軸にして地下鉄と市バスの市営交通ネットワークが広がり街も広がっている 民間が出しゃばらない前に市と県が栄を中心にダイナミックに計画的に都心整備したおかげで名古屋はスマートで機能的な街になった これほど市営モンロー主義の理想都市を実現した都市は日本には無い 大阪は対極で、私鉄各社の駅前開発によって駅前で完結する構造が点在して成り立ってきた 街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない 面で広がられるより、駅前に囲い込んで閉じ込めたがるのが大阪のセコい商人思想の点の街。 てんしばにしても、うめきたにしても公園というより工場跡地のような後から出てきた空地を駅前が利用してるだけ このような、私鉄のお山の大将ターミナル駅前主義の街が点在して対立関係になっているのが大阪 市営モンロー主義もグダグダになって市営交通がルサンチマンのターゲットなって市営交通を失ってしまったのも痛い なにわ筋線もJR西日本の一人勝ちになるだけで地下鉄潰しや南海自滅に作用するだけ 昔から民間企業が自己中な街作りをしてきたのが大阪 昔から市民のための街作りをしてないのが大阪 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/865
866: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:24:13 ID:MuW9EyfL >>860 どないや! https://i.imgur.com/yaYJ8VC.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/866
867: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:25:13 ID:MuW9EyfL >>864 グランフロント大阪の建設費6000億円! どないや! http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/867
868: 味噌っかす(ジパング) [] 2022/05/23(月) 19:26:21 ID:JYSUXTK7 >>866 大阪って窒息しそうやね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/868
869: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:30:05 ID:MuW9EyfL >>868 ド田舎町が精一杯背伸びした結果(((*≧艸≦)ププッ https://i.imgur.com/3swRTrc.jpg https://i.imgur.com/2HVxQH3.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/869
870: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:34:02 ID:MuW9EyfL 名古屋のビル群 https://i.imgur.com/ZCdH7u3.jpg 横浜のビル群 https://i.imgur.com/dLPCaVS.jpg 大阪のビル群 https://i.imgur.com/SyWgQ6D.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/870
871: 味噌っかす(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:48:44 ID:ELIg/fcM >>870 大阪のビルがザコで笑う まさしくモブ(その他大勢) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/871
872: 名無しさん@お腹いっぱい。(茸) [sage] 2022/05/23(月) 19:51:03 ID:kIuwM5Ss >>716 GWに建設中の中日ビル見てきたけど、確かに迫力あったがあれやったら梅田JPタワーの方が上 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/872
873: 名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [] 2022/05/23(月) 19:51:58 ID:MuW9EyfL >>859 【マンション業界の秘密】東西の2大ニュータウンが利便性で明暗 千里は再生と拡大、多摩は老朽化へとまっしぐら 2018.4.30 東京のニュータウンと言えば多摩。その昔、多摩ニュータウンの分譲住宅は数百倍の当選確率も珍しいことではなかった。それこそ、よほど幸運に恵まれないと住めないのがここで、首都圏の勤労者にとって憧れの地だった。 大阪のニュータウンと言えば、千里。ここは全国のニュータウンの先駆けとも言える街。1960年代から入居が始まった。こちらも大人気で、当選確率は多摩と同様、数百倍が当たり前だった。 今、この2つの巨大な街はどうなっているのか。 まず、千里ニュータウンは再生と拡大が行われている。古いマンションを徐々に建て替え中。当然、再生されたマンションの方が戸数は多くなる。また、最寄りの千里中央駅がある北大阪急行線は延伸する予定。 つまり、千里ニュータウンは新しい成長の段階を迎えている。 一方、多摩ニュータウンは確実な衰退の途上にある。ニュータウン内の古いマンションは一部再生されたが、大部分は老朽化の度を深めている。新しいマンション開発は以前と比べてかなり減り、若年層の流入も少ないので、街も人も老朽化が進んでいる。 千里と多摩。片や再生と拡大、もう1つは老朽化への一本道。この明暗を分けた原因は何なのだろう。 それは何よりも立地条件の違いだ。千里は大阪の中心部に近いのに対し、多摩はかなり遠い。大阪の中心である梅田まで、千里中央駅からは20分弱でアクセスできる。東京なら大手町から約20分の千葉県浦安市あたりのポジションに千里ニュータウンはある。 対して多摩センターから新宿までは30分強。大阪なら、なんばから30分強離れると、大和西大寺あたりだ。奈良の手前。いかにも「遠い」という感覚になる。 多摩ニュータウンの全盛期は70年代から80年代。この時代にあの街で育った世代は今、30代から40代。彼らは自分の生まれた街に戻らないで、湾岸あたりのタワーマンションを購入して住んでいる。 千里ニュータウンには継続的に新しいマンションが誕生しているので、老朽化の印象もあるが、一部ではリニューアルが進む。この流れは今後も継続するとみられるため、千里ニュータウンは、今も昔も変わらず便利で住みやすいと分析できる。 千里や多摩以降に開発された新興系のニュータウンは、多摩以上に遠隔地になるケースがほとんど。 首都圏なら千葉や港北ニュータウン。近畿圏なら西神ニュータウンなどだ。これらの遠隔ニュータウンは多摩同様、老朽化が待っている。たった一世代で街としての役割を終える運命になる恐れがある。 マンション購入という視点で考えるなら、千里ニュータウンは買ってもいいが、多摩や千葉、港北、西神などは手を出しづらい。 https://www.zakzak.co.jp/smp/eco/news/180427/eco1804270009-s1.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/873
874: 名無しさん@お腹いっぱい。(日本のどこか) [sage] 2022/05/23(月) 19:58:13 ID:cNs3ovWJ >>873 長文投下すんなキチガイ 長文の時点で誰も読まないって分からないのか?ドアホ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/874
875: 名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2022/05/23(月) 20:08:29 ID:wDbOuxE6 >>850 京阪が枚方市の再開発するのと似てるね 阪急も千里中央の再開発するし、どこも沿線住民を増やすのに躍起になってる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1650108639/875
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