[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part303 (1002ﾚｽ)
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381(2): (大阪府) 2022/05/18(水)05:08 ID:2/tGaShO(1) AAS
>>380
高槻って駅前一点集中か？
JRと阪急間に広範囲に繁華街が広がってると思うが
382: (SB-Android) 2022/05/18(水)05:10 ID:5ytvwlea(1/5) AAS
>>307
でも関東大震災後の復興資金は国税だからそれ以降のは自慢できないね。公園も好きに作ったのさ。
383: (SB-Android) 2022/05/18(水)05:16 ID:5ytvwlea(2/5) AAS
>>318
ウルフルズに梅田やアメ村出てくる
最近は梅田サイファーという、R-指定が所属していたヒップホップグループが
梅田ナイトフィーバーという曲
上野に比較なら天王寺駅だろ…
384: (SB-Android) 2022/05/18(水)05:23 ID:5ytvwlea(3/5) AAS
>>312
いつ中国一本足といったんだ？
金持ちなら中東でも何処でも良いんだが。分かりきった話だ。
385(1): (SB-Android) 2022/05/18(水)05:31 ID:5ytvwlea(4/5) AAS
>>318
ドリカムは新大阪駅前に…って有る
その名も大阪LOVER 御堂筋 万博公園
通天閣も出てくる
嫌がらせが生き甲斐って凄いよな
386: (SB-Android) 2022/05/18(水)05:50 ID:5ytvwlea(5/5) AAS
中之島まで言えるのなら明治大正期の西洋建築がある。大大阪の時代には中央公会堂でアインシュタインやヘレン・ケラーやガガーリンが講演した歴史がある。
堂島は世界初の先物取引。
中崎町も昔からの住宅地の改造で生まれ変わり、歴史を残してると言える。
駅前の観覧車は世界初で、日本だけでも７、８か所真似られてる。丸ビルも日本初の円柱状ビル。阪急のターミナルデパートも世界初の取組だから歴史的価値があるとも言えるな、広範囲では。
387: 味噌っかす(大分県) 2022/05/18(水)07:46 ID:s1sM/pH8(1) AAS
>>385
梅田駅ちゃうしw
388: 味噌っかす(ジパング) 2022/05/18(水)07:51 ID:spka3O7w(1) AAS
縄文時代弥生時代の「弥生」って東京都文京区の地名やしな
弥生町で土器が見つかって弥生時代と名付けられた
389(1): (茸) 2022/05/18(水)10:52 ID:TcAOEE4Q(1/2) AAS
>>372
需要の差でもあり基本的に近鉄は関西中心に成り立っている
近鉄の普通列車(通勤列車)が関西重視になるのは当然のこと
しかし皮肉なのは近鉄にとって重要なのは近鉄特急であり近鉄特急の玄関口として一番機能性が高いターミナルが関西圏外の名古屋駅ということ
列車は置き換え可能だが、駅機能は変えようが無いので近鉄名古屋駅が圧倒的な存在なのは変わらないのが近鉄名古屋駅の強味
豪華な家そのものより、土地環境が重要なのと同じ
390(1): (東京都) 2022/05/18(水)11:21 ID:pRF+llCb(1) AAS
うめきたヤードがずっと更地のままでヤル気ねえなと思ってたけど、今年に入って？から一気に建設加速し始めたなw
すごい勢いで鉄骨の高さ伸びてるw
うめきた南北の建物と、大阪駅の新しいホームが入るビルと、旧郵便局のビルの4つが一望できる場所に立つとテンション上がったわww
391(1): 味噌っかす(東京都) 2022/05/18(水)12:03 ID:hR3R3lrV(1) AAS
>>389
近鉄が名古屋駅地下に乗り入れる時によほど権利が安かったんやろね
無駄に陣地を広げてもうたんや
一方で地元のどケチ名鉄は地上から地下にする工事の時にゼニを出さんかったんやろね
結果は2線3島という貧弱な駅でターミナルとしての機能は作りようもない
名古屋駅の地下の3/4近くは近鉄が利用してターミナル駅としてゆったり
名鉄は名古屋駅の近くの極々一部しか使わせて貰えんから混雑して不名誉な日本一
392(1): (大阪府) 2022/05/18(水)12:09 ID:OOAGq1sI(1/5) AAS
>>381
枚方と比較すれば一点集中かな
高槻も茨木も同型やね、主に幹線道路沿いに大きい企業あって中小が散らばってある。繁華街も駅前に集約。枚方はというと樟葉と枚方市駅で別れてある、で産業は招提近辺が主。まあ産業は他もあるんやけど繁華街は2つだけちゃうかな。
393: (茸) [age] 2022/05/18(水)12:11 ID:31jylGnV(1/4) AAS
>>390
更地というか地下を作ってから埋め戻す工法だったから埋めもどし終わった今からとりかかれる。
394: (大阪府) 2022/05/18(水)12:11 ID:OOAGq1sI(2/5) AAS
>>381
ただあんたが言うようにJR高槻と阪急高槻との2点が1点になって広がりがある感じ
395(3): (茸) 2022/05/18(水)12:15 ID:TcAOEE4Q(2/2) AAS
>>391
うめきた新駅やなにわ筋線は名鉄名古屋駅の多様な流動を地下でやっていることの劣化版なw
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもの。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。
そのうめきた新駅やなにわ筋線をやっても玄関口として重要な新幹線や近鉄特急とも無縁w
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を一社に統合して効率的に実現した状態。
省4
396: (茸) [age] 2022/05/18(水)12:20 ID:31jylGnV(2/4) AAS
>>395
名古屋が大阪に負けるはずないとの先入観で書いてるから全然客観的に見れてないw
397: (東京都) 2022/05/18(水)12:24 ID:85Jq41uK(1/4) AAS
長えよ
どんだけ必死やねん
398: (滋賀県) 2022/05/18(水)12:24 ID:CDEgz8n3(1/2) AAS
都市計画板から地理人類学板へ引っ越したのは大阪アンチどもによる荒らしが酷かったから(特に芋やジパオバや東京マンセーおじさんの大量連投が酷かった)ワッチョイ表示できる板へ移転しようということになった
都市計画板でワッチョイ表示できるならそのまま都市計画板で続けてたわ
けど都市計画板のワッチョイ導入要望は議論不足という理由で運営に却下された
399: (滋賀県) 2022/05/18(水)12:27 ID:CDEgz8n3(2/2) AAS
ハブ爺誰も読まない長文ご苦労さんw
400: (大阪府) 2022/05/18(水)13:49 ID:GZ9CSG+V(1/2) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
名駅ってすぐ近所にお寺（）なんかがあるド田舎ってのが証明されちゃったんだけど、ハブ爺はこれにどう答えるの？
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