[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part 303 (1002ﾚｽ)
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198(1): (愛知県) 2022/04/21(木)00:34 ID:Y/isSuTQ(1/8) AAS
>>196
路線は変動するもので、滑走路二本化による完全24時間体制など空港の発展によって将来的にまた変化していく
何も無くて何もかも遠くて不便な空港島で沈下も止まらない関空のような土地環境は物理的に変わらないしどうしようもない
203(1): (兵庫県) 2022/04/21(木)01:07 ID:rsFEs5/T(3/6) AAS
>>198
コロナ前でも処理能力の６割程度しか需要がないのに、まさに無駄金投入。
仮設の２本目が順調にいっても２７年。
沖合を埋め立てる新滑走路なんて何十年先になることか・・・
＞路線は変動するもので、〜将来的にまた変化していく
セントレアを拠点にしていたエアアジアもあっという間に撤退し、路線は大阪のピーチに引き継がれた。
コロナから需要が回復しても、後回しにされることが確定。
新滑走路ができる前にリニアが開通すれば羽田に、
なにわ筋線が開通すれば関空に、今までよりさらに需要を奪われる。
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