[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part301 (1002ﾚｽ)
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532: (大阪府) 2022/04/07(木)13:13 ID:He5FsJt5(2/4) AAS
そもそもOBPかある時点で比較にならんよな
533(1): (大阪府) 2022/04/07(木)13:21 ID:73uKa0B+(3/13) AAS
名古屋の副都心クラスって十三とか森ノ宮辺りか？
京橋に喧嘩を売るのは流石に間違ってる
534(1): (大阪府) 2022/04/07(木)13:31 ID:73uKa0B+(4/13) AAS
>>524
名古屋レベルだったら確かに、例えば庄内川で名古屋の影響が途切れちゃって向こう側は田舎風景なんてザラだもんね
大阪は梅田の向こう側でも新大阪や十三が独自に拠点性を持ってるから川があろうがなかろうが特に関係ないかな
むしろ十三なんか親水エリアを活かしたグランピングなど考えてるようだね
535(1): 味噌っかす(大分県) 2022/04/07(木)13:35 ID:NFtA+m+u(1) AAS
>>533
金山→野田
大曽根→大日
千種・今池→西九条
こんなもんだぞ
536: (大阪府) 2022/04/07(木)13:42 ID:73uKa0B+(5/13) AAS
>>535
大日大曽根はイオン繋がりか
大日はタワマン群が林立してる分、大曽根より見栄えはいいかもな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
537: (滋賀県) 2022/04/07(木)13:43 ID:5ZEMq12I(4/4) AAS
規模では今池＝十三、金山＝森ノ宮、大曽根＝天下茶屋or野田阪神、鶴舞＝寺田町or鴫野、神宮前＝近鉄今里くらい
538: (光) 2022/04/07(木)13:56 ID:OptobDGw(1/11) AAS
北千住と布施と今池が大体街の規模同じくらい
布施は大阪市外、北千住も外周区なのに対し、
今池はまだまだ名古屋市内それも都心からすぐの位置なのが名古屋の都市規模の限界を如実に物語ってる
539(1): (大阪府) 2022/04/07(木)14:09 ID:He5FsJt5(3/4) AAS
高蔵寺ニュータウンってところは千里中央みたいにビルが立ち並んでたり、リッジレーサーみたいに都市高速が整備されてたりするの？
540: (大阪府) 2022/04/07(木)14:16 ID:73uKa0B+(6/13) AAS
>>539
残念ながらアピタとURの団地があるだけだな
541(1): 味噌っかす(ジパング) 2022/04/07(木)14:18 ID:7RRQbUka(1) AAS
北千住の乗降客数は世界6位で大阪梅田には及ばないが難波と天王寺を足したくらいあるけどな
もちろん名古屋駅よりも多い
布施と今池は似たようなものだが北千住は一回り大きいやろ
542: (大阪府) 2022/04/07(木)14:19 ID:73uKa0B+(7/13) AAS
>>541
ただの乗り換え駅でダブルカウントされてるだけだろ
543: (大阪府) 2022/04/07(木)14:20 ID:73uKa0B+(8/13) AAS
まあ布施や今池が北千住に及ばないのは同意だが
544(3): (茸) 2022/04/07(木)14:25 ID:WsxOEoil(2/3) AAS
>>534
淀川のような近畿の巨大河川が集中する似たような場所を名古屋圏で例えるなら木曽三川周辺な
大阪は淀川そのものが国土軸という水運都市だったから淀川から離れたくても離れられない
江戸以前は淀川以北は何もなかったのでそっち側を氾濫させておけば梅田側はなんとかなった
しかし近代化以降は水運オワコン化と陸運重視により淀川以北が重要になり大阪の重心はどんどん北摂に寄っていっている
新大阪が発展してこなかったのもそういう皮肉な立地だからなんだよね
新大阪と梅田は淀川を挟んだ足の引っ張り合いの不幸な環境
そんな淀川周辺を大規模開発せざるをえないほど大阪には土地に選択肢が無いわけ
545: (光) 2022/04/07(木)14:35 ID:OptobDGw(2/11) AAS
味噌っかすさんって東京に不利な話になると顔真っ赤にして反論するよなw
北千住は周辺の街は大したことないぞ
布施や今池と大して変わらん
546: (光) 2022/04/07(木)14:36 ID:OptobDGw(3/11) AAS
味噌っかすさんって東京に不利な話になると顔真っ赤にして反論するよなw
北千住は周辺の街は大したことないぞ
布施や今池と大して変わらん
547(2): (大阪府) 2022/04/07(木)14:37 ID:73uKa0B+(9/13) AAS
>>544
新大阪が発展してないことにしたいみたいだけど、あのオフィス街の規模は中々だぞ
札仙広福の中心街クラスの規模はあったと思う
名古屋には理解出来んだろうが新大阪、あとは新横浜もだが、新幹線の拠点性を上手く使って大規模なオフィス街を形成してる
548(2): (大阪府) 2022/04/07(木)14:42 ID:anEiPRp6(1) AAS
一応北千住駅の乗降客数は国内で6位ということになっており、東京駅も上回っていますね。
しかし、これには乗降客数のロジックがあります。
北千住駅は相互直通運転している東武伊勢崎線と地下鉄日比谷線、JR常磐線と地下鉄千代田線の境界駅となっており、それぞれの路線を行き来する人の利用が丸々乗降客数に含まれているのです。
その結果、北千住駅のホームに降りることすらないような人間も北千住駅を利用していることになっており、乗降客数は大幅に水増しされています。
相互直通運転の利用者を除いても単に乗り換えだけをしている人の数もカウントしている点も留意する必要があります。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
549: (光) 2022/04/07(木)14:52 ID:OptobDGw(4/11) AAS
新大阪や新横浜がそこそこの街を形成してることが悔しくてたまらないハブ爺ww
550: (茸) 2022/04/07(木)15:08 ID:WsxOEoil(3/3) AAS
>>547
新横浜は横浜アリーナや日産スタジアムを駅近くに計画的に整備して広域からのアクセスの利便性を活かした機能性を持たせて上手くやってるけど、新大阪は駅から出ることは皆無
しかも地上駅が分断し、四方を線路などの構造物で囲まれた狭くて不便な将来性の無い環境
街として発展させる気が最初から無いのがよくわかる無秩序無計画っぷり
551: (東京都) 2022/04/07(木)15:11 ID:uiJEV9bZ(1/6) AAS
口を開けば東京関東や名古屋愛知の悪口ばかりの気持ち悪い大阪スレｗｗｗｗｗ
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