[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part301 (1002ﾚｽ)
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25: (大阪府) 2022/03/30(水)19:57 ID:exKXgmUW(1) AAS
>>17
カッケーな
完成後ポートライナーの中公園駅から
見たらさらに神戸の高層ビル群が
鮮やかに見える
29年に完成とは夢洲IR開業と同時期
京阪神の繁栄がますます加速する
26(1): (大阪府) 2022/03/30(水)21:39 ID:JXHQxDKJ(2/2) AAS
ようやく京阪神の駅ビルが建て変わるのか
長かったなあ
27: 味噌っかす(神奈川県) 2022/03/31(木)02:25 ID:mmhcGWP7(1) AAS
>>17
なんやねん！
阪急や阪神も一括にして総合乗り換え駅にしろや
横浜駅を見習え
28(1): (東京都) 2022/03/31(木)06:42 ID:t/NJ0WRL(1/3) AAS
京都駅1997
大阪駅2011
三ノ宮駅2029
>>26
阪神と阪急との乗り換えアクセスがかなり向上するらしいよ
29: (東京都) 2022/03/31(木)06:51 ID:t/NJ0WRL(2/3) AAS
>>5
そんな煽り合いをしても何の意味もない。
東京は勿論頭一つ抜けている。神奈川は東京人の俺からするとあれはほぼ東京だ。県境が分断されてるだけ。
俺は大阪の医療製薬半導体、愛知のロボティクス産業に期待をしている。日本を浮上させるポテンシャルは神奈川より大阪と愛知の方が大きい。
30: (東京都) 2022/03/31(木)06:53 ID:t/NJ0WRL(3/3) AAS
>>28
実は神戸あまり行ったことないけど、
JRと阪急阪神との乗り換えがそんなに不便なのか？
31: (大阪府) 2022/03/31(木)07:20 ID:q6AvNZ+C(1) AAS
JR三ノ宮と阪急三宮は高架駅
阪神三宮は地下駅
乗り換えしにくいのは当たり前
しかしJR三ノ宮と阪急三宮は西出口の改札で
つながっているし
JR三ノ宮の中央出口、西出口は
すぐに地下に降りてさんちかを
通れば阪神三宮にたどり着ける
そんなに乗り換えに不便ではない
32(2): (愛知県) 2022/03/31(木)07:49 ID:N7sR6K8U(1/3) AAS
お台場も衰退が激しいな
これからの縮小時代、臨海都市は厳しいものになる
戦後日本の臨海都市開発はバブル時代にオシャレなノリで流行ったもの
自然の動線を無視して無理矢理人を集めていたのがお台場のような臨海都市
そういう流行りで無理矢理作ったお台場みたいな臨海都市は人を集めるのを維持するのに新たな開発頼みになるうえそれも限界が来るので先細りになる
腐った土地をどんなに着飾っても腐った土地でしかなく起爆剤の商業施設に飽きたら自然と人は来なくなる
その東京の臨海都市開発ビジネスモデルを最初から失敗させたのが大阪湾岸の夢洲咲洲舞洲の離れ小島群
ノリだけで都市開発をやってきて、今さら臨海都市開発に夢を見るという時代遅れな大阪のヤバさ
臨海エリアで可能性があるのは名古屋の金城ふ頭だけだな
伊勢湾岸道(新東名&新名神)が直通してる国土軸の恩恵が圧倒的
省1
33: (茸) [age] 2022/03/31(木)07:52 ID:ccYpJGCM(1) AAS
>>32
単なる田舎型都市名古屋だろ
34(1): (大阪府) 2022/03/31(木)07:55 ID:DPsMVd5A(1/3) AAS
こべるん、ウッキウキで草ァ
35(1): (茸) [age] 2022/03/31(木)08:11 ID:iHID8Cz6(1/7) AAS
>>34
大阪人だけど普通に格好いいビルと思うよ。
名古屋人と違って大阪下げするわけちゃうし。
36(1): (ジパング) 2022/03/31(木)08:24 ID:UNbHDi/p(1) AAS
>>35
名古屋人てなぜか大阪を敵対視するね
37: (茸) [age] 2022/03/31(木)08:59 ID:iHID8Cz6(2/7) AAS
>>36
名古屋スレで勝手に大阪の悪口書くだけならまだいいけど大阪スレでわざわざ大阪下げ名古屋自慢ばかりするからな。
38: (岐阜県) 2022/03/31(木)09:03 ID:iPx2KRdp(1/2) AAS
三ノ宮の高層ビルデザインええなあｗ
近年どうしても大阪ばかりに高層ビルが増えて大きく差がついたから神戸にも頑張ってほしい
39: (東京都) 2022/03/31(木)09:14 ID:6pp+tW5z(1/7) AAS
大阪市が特別区になる事に関しては賛成。
堺市の特別区化に関しては反対。その理由は特別区になるよりは堺が県庁所在地となる。「堺県独立構想」大和川以南地域で大阪市一極集中を食い止めるべき。 ・東大阪の立場で考えると特別区になるべきだと考える。(特に旧布施市)
堺県独立構想。特別区になり大阪市域と合併すると、益々大阪都心に一極集中が進んでしまう。大阪府南部・和歌山の衰退は免れることは出来ない。「衰退のさかいめ」
40: (東京都) 2022/03/31(木)09:14 ID:6pp+tW5z(2/7) AAS
奈良と堺県(大阪府南部地域)が合併したら ・府大跡地に県立大学を開学 ・近鉄南大阪線を堺まで延伸 ・冷遇されてきた泉州地域の活性化および和歌山県との連携を強化。 ・古墳と歴史ある奈良の仏閣を1つの県としてまわってもらえる。 ・奈良テレビの取材対象となる。天気予報のマークで堺と岸和田も登場
41: (東京都) 2022/03/31(木)09:15 ID:6pp+tW5z(3/7) AAS
堺県にすると奈良県民から反対不可避なので、県名は奈良県になる。県庁は2拠点化。堺東(※堺市役所はなかもずへ移転)と現在の奈良県庁。北大阪だけが大阪府となり、面積が狭い為尼崎や伊丹などの周辺市と県境を跨いだ合併を実施。
42: (東京都) 2022/03/31(木)09:19 ID:6pp+tW5z(4/7) AAS
堺県復活の公約 和泉(泉州)の魅力度向上を目指す。和歌山・奈良県との連携を強化。京阪神に次ぐ、堺和奈の都市圏を創り上げる。大阪府に任せていると、どうしても大阪市に吸い上げられてしまう。それを防ぎ、南の衰退を防ぐ。
43: (東京都) 2022/03/31(木)09:20 ID:6pp+tW5z(5/7) AAS
大阪市は独立したい。そして広域合併したい。 →それを許せないのが国と大阪府である。 堺市は大阪市の事実上の拡大市域なのか。しかし、堺市民は大阪と堺は全く別と考えている。堺は独立目指して堺県の復権、大阪市は周辺市町村・県を巻き込んだ大大阪を作ろうとしている。
44: (東京都) 2022/03/31(木)09:21 ID:6pp+tW5z(6/7) AAS
"大阪都"に飲み込まれる前に堺は県庁所在地を取り戻し、堺県として再び歩み始めなければならない
特別区になるよりも、堺県になる方が泉州・和歌山県北部地域の活性化に繋がります。
紀淡海峡道路の実現や古き良き泉州を残すには大阪府じゃなくて堺県になるべきだ！
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