[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part301 (1002ﾚｽ)
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544(3): (茸) 2022/04/07(木)14:25 ID:WsxOEoil(2/3) AAS
>>534
淀川のような近畿の巨大河川が集中する似たような場所を名古屋圏で例えるなら木曽三川周辺な
大阪は淀川そのものが国土軸という水運都市だったから淀川から離れたくても離れられない
江戸以前は淀川以北は何もなかったのでそっち側を氾濫させておけば梅田側はなんとかなった
しかし近代化以降は水運オワコン化と陸運重視により淀川以北が重要になり大阪の重心はどんどん北摂に寄っていっている
新大阪が発展してこなかったのもそういう皮肉な立地だからなんだよね
新大阪と梅田は淀川を挟んだ足の引っ張り合いの不幸な環境
そんな淀川周辺を大規模開発せざるをえないほど大阪には土地に選択肢が無いわけ
545: (光) 2022/04/07(木)14:35 ID:OptobDGw(2/11) AAS
味噌っかすさんって東京に不利な話になると顔真っ赤にして反論するよなw
北千住は周辺の街は大したことないぞ
布施や今池と大して変わらん
546: (光) 2022/04/07(木)14:36 ID:OptobDGw(3/11) AAS
味噌っかすさんって東京に不利な話になると顔真っ赤にして反論するよなw
北千住は周辺の街は大したことないぞ
布施や今池と大して変わらん
547(2): (大阪府) 2022/04/07(木)14:37 ID:73uKa0B+(9/13) AAS
>>544
新大阪が発展してないことにしたいみたいだけど、あのオフィス街の規模は中々だぞ
札仙広福の中心街クラスの規模はあったと思う
名古屋には理解出来んだろうが新大阪、あとは新横浜もだが、新幹線の拠点性を上手く使って大規模なオフィス街を形成してる
548(2): (大阪府) 2022/04/07(木)14:42 ID:anEiPRp6(1) AAS
一応北千住駅の乗降客数は国内で6位ということになっており、東京駅も上回っていますね。
しかし、これには乗降客数のロジックがあります。
北千住駅は相互直通運転している東武伊勢崎線と地下鉄日比谷線、JR常磐線と地下鉄千代田線の境界駅となっており、それぞれの路線を行き来する人の利用が丸々乗降客数に含まれているのです。
その結果、北千住駅のホームに降りることすらないような人間も北千住駅を利用していることになっており、乗降客数は大幅に水増しされています。
相互直通運転の利用者を除いても単に乗り換えだけをしている人の数もカウントしている点も留意する必要があります。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
549: (光) 2022/04/07(木)14:52 ID:OptobDGw(4/11) AAS
新大阪や新横浜がそこそこの街を形成してることが悔しくてたまらないハブ爺ww
550: (茸) 2022/04/07(木)15:08 ID:WsxOEoil(3/3) AAS
>>547
新横浜は横浜アリーナや日産スタジアムを駅近くに計画的に整備して広域からのアクセスの利便性を活かした機能性を持たせて上手くやってるけど、新大阪は駅から出ることは皆無
しかも地上駅が分断し、四方を線路などの構造物で囲まれた狭くて不便な将来性の無い環境
街として発展させる気が最初から無いのがよくわかる無秩序無計画っぷり
551: (東京都) 2022/04/07(木)15:11 ID:uiJEV9bZ(1/6) AAS
口を開けば東京関東や名古屋愛知の悪口ばかりの気持ち悪い大阪スレｗｗｗｗｗ
552: (東京都) 2022/04/07(木)15:12 ID:uiJEV9bZ(2/6) AAS
口を開けば東京関東や名古屋愛知の悪口ばかりの負け犬コンプ猿大阪ッペさんたちｗｗｗｗｗ
553: (東京都) 2022/04/07(木)15:12 ID:uiJEV9bZ(3/6) AAS
寝ても覚めても東京関東や名古屋愛知へのコンプ全開の負け犬大阪ッペさんたちｗｗｗｗｗ
554: (東京都) 2022/04/07(木)15:13 ID:uiJEV9bZ(4/6) AAS
寝ても覚めても東京関東を妬み、名古屋愛知や福岡の猛追に怯える負け犬コンプ猿大阪ッペさんたちｗｗｗｗｗ
555(1): (光) 2022/04/07(木)15:14 ID:u2yV6Ixu(1/3) AAS
東京のバックアップ機能は大阪でなく福岡に行ってる。
Google福岡、ヤフー北九州オフィスがそうだな。GMOが小倉駅前の複合商業施設にIT技術者の拠点を創った。
東京のバックアップ機能は福岡が常識になりそう？
愛知県はソフトバンクとAI拠点創りをやるようだし？
大阪はカジノと国際金融都市。
証券取引所が無いのにこんな事やって大丈夫か？
世界の金融会社は来ないと思うが？
もう、大阪神戸人の東京コンプレックスは重症レベル。福岡と愛知県は東京と上手くやってる。
大阪は東京に対抗して自滅してるな。
これからは、ITとAIの時代なのに？
省1
556: (東京都) 2022/04/07(木)15:15 ID:uiJEV9bZ(5/6) AAS
東京と大阪の絶望的な差に比べたら、大阪と名古屋横浜福岡札幌の差なんか誤差レベルなのが現実ですｗｗｗｗｗ
プライド糞高い大阪ッペさんたちは絶対に認めませんがねｗｗｗｗｗ
557: (東京都) 2022/04/07(木)15:15 ID:uiJEV9bZ(6/6) AAS
口を開けば東京関東や名古屋愛知の悪口ばかりの気持ち悪いコンプ猿大阪ッペさんたちｗｗｗｗｗ
558: (光) 2022/04/07(木)15:17 ID:OptobDGw(5/11) AAS
はたしゅんさんは福岡は名古屋以上に将来厳しいと言ってたな
首都圏以外では大阪が一番まし、次いで愛知名古屋、福岡、広島、仙台、札幌の順に踏みとどまるとか言ってた
産業の分厚さがもろに影響すると言ってたぞ
559: (光) 2022/04/07(木)15:21 ID:OptobDGw(6/11) AAS
ついでに大阪近畿圏は関東企業や名古屋企業とも上手くやってるで
560(1): (光) 2022/04/07(木)15:22 ID:u2yV6Ixu(2/3) AAS
>>547
一番の問題は新幹線を造る時、梅田に新幹線駅を造らなかった事。神戸も同じ。
名古屋、岡山、小倉、博多は繁華街に隣接してる。大阪は梅田も難波も地下街乗り換え。
これだと、新興のIT企業は名古屋、福岡の小倉、博多駅周辺にオフィスを造る。
今さら言っても仕方ないが？
561(1): (大阪府) 2022/04/07(木)15:30 ID:73uKa0B+(10/13) AAS
>>560
ん？
新大阪にITやベンチャーが集積してるのは有名だと思うが？
繁華街にしか作れない縛りでもあるのか？
562: (光) 2022/04/07(木)15:30 ID:OptobDGw(7/11) AAS
名駅や博多駅は新幹線ができてからより発展した
563(1): (光) 2022/04/07(木)15:31 ID:OptobDGw(8/11) AAS
>>561
低学歴さんには何を言っても無駄
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