[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part301 (1002ﾚｽ)
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92: (SB-Android) 2022/04/01(金)20:08 ID:3VkckBMA(1) AAS
「俺たちはトー横キッズよりヤバい」BLAZE前オタク、朝まで酒を飲みながら騒ぎまくる実態
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
93(1): (愛知県) 2022/04/01(金)20:30 ID:veTXX3fm(4/5) AAS
>>91
都市環状線が中心街スルーしてると何の比較にもなってない君の頭の悪さだけはよくわかった
94(4): (愛知県) 2022/04/01(金)20:49 ID:veTXX3fm(5/5) AAS
都市交通を国鉄に依存してる都市構造って田舎構造なんだよな
国鉄(JR)の継ぎ接ぎ環状線をありがたがってるのも田舎マインドそのもの
都市交通の中心を地下鉄や市バスという市営交通で完結する構造にした名古屋は、市営モンロー主義の理想都市を日本で唯一実現しているんだよな
自立した自己完結のインフラを持った貫禄の大都市
市民社会の理想都市
東京は戦争で市が解体され都市計画も上手くできないまま市営モンロー主義も破綻したけど、大阪は市営モンロー主義も失敗させてしまったうえ東京コンプで自ら市営交通を失ったアホな3流都市
95: (茸) [age] 2022/04/01(金)21:03 ID:rb838hkj(6/8) AAS
>>94
儲からない田舎都市だから営利企業には魅力がなく自から（名古屋市)が税金で建設したに過ぎない。行政サービスとして赤字でも税金でやっていけるのだから。
96: (茸) [age] 2022/04/01(金)21:06 ID:rb838hkj(7/8) AAS
>>94
そこまで東京と大阪にコンプレックス剥き出しの発言ばっかりしてるとむしろ名古屋アンチじゃね？とさえ思える。横浜以下の５流都市の名古屋が東京、大阪を下に見るとか無謀にも程がある。まわりの名古屋人に同じ事言ってみ？基地外と思われるで。
97(1): (茸) [age] 2022/04/01(金)21:14 ID:rb838hkj(8/8) AAS
>>93
環状線の本来の役目分かってる？郊外都市どうしが中心街まで出ずに乗り換え出来るのが本来の役目な。
98: (大阪府) 2022/04/01(金)21:49 ID:kT3GV2dg(2/3) AAS
世界的に評価される歴史も文化も無い「東京」。
99(1): (SB-Android) 2022/04/01(金)22:34 ID:mHeY4Vdw(1) AAS
日本橋もサッカー場位面積の建替え計画あるみたいだ。50m程度だけど5棟位店とオフィス用一気にビル建つようだし、Joshin建替え、これもまた日本初で2024年にキャプションバイハイアット来るって。
うめきたにもウォルドーフだけでなくキャノピーバイヒルトンも日本初で来るし、大阪重視続いて嬉しいね。
ヴィトンの心斎橋店も日本最大で、世界初のカフェとレストラン併設だし。
思えば97年リッツも10年セントレジスも2012年北欧雑貨tigerも大阪が日本初進出。もう潰れた気配だけどラオックス最大新型店も大阪が初だったね。結構前だけどマクラーレンにセナの車展示もアジア太平洋地域で初だったし、結構有るよね。
100: (大阪府) 2022/04/01(金)22:45 ID:kT3GV2dg(3/3) AAS
世界的に評価される歴史も文化も無い「東京」。
101: (大阪府) 2022/04/01(金)22:57 ID:ollvj3iq(1) AAS
>>99
日本橋の話、もうちょい詳しく…
何か南海が手を入れるって噂があるんだよな
102(3): (三重県) 2022/04/02(土)06:23 ID:50Zy4Hmp(1) AAS
大阪は最近高い高層ビルの計画が無いよね
東京では390ｍや325ｍや284ｍなど
メチャクチャ高い高層ビルを建てているよ
103: (大阪府) 2022/04/02(土)08:07 ID:KxNgkJ3r(1) AAS
「過疎地域」 初めて全国の半数を超え885市町村に
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
104: (大阪府) 2022/04/02(土)08:18 ID:/3Da05tM(1/5) AAS
>>102
はいはい東京すごいね
これで満足？ｗ
105(1): (愛知県) 2022/04/02(土)08:39 ID:/UOuVVed(1/7) AAS
>>97
それは外環
106: (茸) [age] 2022/04/02(土)09:18 ID:J5tgFoeR(1/13) AAS
>>105
外は環状線の外にあるから外環というだけで環状線自体がそうなんだよ。無知にも程がある。
107(3): (愛知県) 2022/04/02(土)09:26 ID:/UOuVVed(2/7) AAS
大阪環状線は乗り継ぎでも不便
わざわざ大阪環状線に乗り継ぐ意味がほとんど無いという
阪和線が大阪環状線に乗り入れてるのもそれだけ大阪環状線が環状線として重視されてない証明
大阪は欠陥鉄道網で糞不便な環状線ごっこしてるだけ
108(1): (愛知県) 2022/04/02(土)09:31 ID:/UOuVVed(3/7) AAS
地下鉄の環状線という都市交通の理想を実現し、地下鉄環状線によって乗り継ぎも1社通し料金で地下鉄ネットワークをフル活用できるという圧倒的利便性の高さ
だから名古屋民は地下鉄だけでほぼ生活してる人ばかり
JRや私鉄は田舎者という感覚になるのもそれだけ先進都市だから
自前のインフラで完結する貫禄の大都市>>94
109: (茸) [age] 2022/04/02(土)09:39 ID:J5tgFoeR(2/13) AAS
>>107
そんな大阪環状線にボロ負けの名古屋www
名城線（名港線含む) 28万3千人/日
大阪環状線（ゆめ咲線含まず) 116万人/日
誰が何の目的で利用するのか意図不明な路線に大負けな名古屋www
110: (大阪府) [age] 2022/04/02(土)09:42 ID:/w573w4/(1) AAS
>>107
小型6両でも持て余してワンマン運転までしても赤字の名城線www
111: (岡山県) 2022/04/02(土)09:48 ID:dnKF/mG0(1) AAS
日本の年収が低いのは年功序列・終身雇用が原因
2chｽﾚ:news
これ言われ始めてから、むしろ賃上げされなくなったよな
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