[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレPart296 (1002ﾚｽ)
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567(2): (大阪府) 2022/02/03(木)12:29 ID:75MadRg6(2/3) AAS
>>566
ああ、そや
高度成長時代には通産省(経済産業省の前身)内部で
「敵は大阪にあり」とのスローガンがあったんやで
大阪の企業は通産省の敵で、ぞれをなんとか東京に移せていう意味や
その結果が今なんや
当時の通産官僚やった堺屋太一氏がいろんな著書で暴露してる
つまり、大阪からすれば逆に
「敵は霞ヶ関にあり」なんや
568(1): (茸) 2022/02/03(木)12:39 ID:3U0Vf7JW(1/2) AAS
>>558
維新なんかアートと対極の思想じゃんw
569: (SB-Android) 2022/02/03(木)12:41 ID:QdcMhlet(1/2) AAS
>>568
政治家公務員がアートとか考えなくていい
考えたから大阪市のあんなゴミ焼却場とか粗大ゴミな施設ができた
570(1): (SB-Android) 2022/02/03(木)12:43 ID:QdcMhlet(2/2) AAS
ハブ爺はゾーニングを知らないあまりにも低学歴な知識なのを以前に論破してるけど
やっぱり理解できてなかった模様
ショウガイ入ってるのか同じこと繰り返すねホント
571: (大阪府) 2022/02/03(木)12:46 ID:WYDXdUsO(1/6) AAS
>>566さん
大阪の経済を再生できれば維新がさらに躍進できるので、維新の勢いにビビる東京の政党も大阪(畿内)に有利な法律を作ると思います。
江戸時代や近代の大阪は日本経済の中心地だったので、大阪(畿内)で華やかな文化が生まれましたね。
大阪が日本経済の中心地になるほど巨大な経済力を得ると、さすがの東京人も関東人も大阪の勢いにビビり大阪(畿内)に歯向かうことは少なくなると思います。
572: (茸) 2022/02/03(木)12:56 ID:LTHlSPj2(2/3) AAS
>>563
大阪大好き大阪住みたいをアホみたいに書いとる。
573: (大阪府) 2022/02/03(木)12:57 ID:WYDXdUsO(2/6) AAS
>>567さん
日本の高度経済成長時代の通産省さんは巨大な権力を持ってましたが、平成以降の日本の長期低迷で通産省(経済産業省)さんはすっかり自虐的になりましたよ。
弱体化が顕著な日本国の政党や官僚を恐れる必要はないと思います。
後は大阪が経済的に再生できるように大阪府民や畿内人が努力するだけです。
Takeshi Hattori, Ph.D. , Hattori Consulting Int'l
@TAKESHIxHATTOR1
記者「半導体の失われた30年をどう捉えていますか？」経産省半導体担当課長)「通産省や経産省はアホだったと言われて構わない．反省している．」
Twitterﾘﾝｸ:TAKESHIxHATTOR1
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
574: (ジパング) 2022/02/03(木)13:12 ID:Hx4n4NnJ(1/2) AAS
今里筋線は天王寺か、最低でも杭全までは延伸すべき
杭全以南はどう考えてもいらん
575(1): (ジパング) 2022/02/03(木)13:13 ID:Hx4n4NnJ(2/2) AAS
丁寧語さんっていつも畿内人言うけど、
畿内だと播磨や近江や紀州や丹波や淡路が入らなくなるで
576: (大阪府) 2022/02/03(木)13:15 ID:WYDXdUsO(3/6) AAS
>>575さん
僕の畿内という書き込みは近畿圏と解釈してください。
577(1): (ジパング) 2022/02/03(木)13:16 ID:a+r0fLJa(1) AAS
それなら畿内近国の方が良いで
又は畿内周辺とかの表現の方が適切
578: (東京都) 2022/02/03(木)13:20 ID:U+8TxvFo(1) AAS
>>570
ハブ爺は理解力も学習能力もゼロ
まともに社会人やれてないのは明白
579(1): (大阪府) 2022/02/03(木)13:27 ID:WYDXdUsO(4/6) AAS
>>577さん
了解しました。
これからは関西や近畿のことを畿内近国にします。
580(2): (茸) 2022/02/03(木)13:42 ID:ovXLAGqG(2/3) AAS
>>562
大阪の都市計画動画でひたすら大阪サイコーとかコピペ連投してるウザい奴?
可能性あるな
581: (大阪府) 2022/02/03(木)13:54 ID:nMPdEL+L(1/4) AAS
紀淡海峡大橋の話って完全に立ち消えになった？
あそこ繋げるべきだと思うんだけどな
582: (愛知県) 2022/02/03(木)13:55 ID:TYcLUOCE(1) AAS
費用の目処がつくなら架けた方が良いな
583: (神奈川県) 2022/02/03(木)14:06 ID:WsReG+BE(1) AAS
今里筋線は天王寺か杭全まで延伸して、いまざとライナーの杭全〜長居は住之江公園まで延長して基幹バスとして存続させればいい
あと長堀鶴見緑地線も大正区役所前か大運橋通まで延伸しても良いな
なにわ筋線ができたら今度こそ汐見橋線廃止されるかもしれないし
千日前線の南巽とかＪＲ平野の間の内環状線沿いの地域はどちらかの駅勢圏だから、千日前線をＪＲ平野まで延伸する意味はあまり無いかなと思う
584(2): どアホ(東京都) 2022/02/03(木)14:08 ID:INXMyDTg(1/3) AAS
>>549
日本の低成長はアメリカにやられたのがきっかけやったが2000年代に入ってからはボリュームゾーンの団塊の世代とそれに続く世代が年金生活をして行く上で低成長と物価安が都合良いからだろう
ここ10年は定年後の再就職でもある程度の社会的影響力を持っていたが、そろそろ後期高齢者になり影響度も下がるから数年後くらいには低成長物価安の圧力も弱まるんじゃないかな
ただ働き盛りの年齢層には高成長・高金利・物価高は地獄をみる事になりそうやけど
金利上昇で住宅ローン破綻が問題になるんやないかな
585(1): どアホ(東京都) 2022/02/03(木)14:12 ID:INXMyDTg(2/3) AAS
>>579
畿内近国のことを近畿と言うんやないか？
586: どアホ(東京都) 2022/02/03(木)14:18 ID:INXMyDTg(3/3) AAS
下層民が住む地域まで含めてわざわざ「畿内」と呼ぶのは気持ち悪いわ
それより天皇と周辺をかためてた貴族の多くが住んでいたお土居の中を指す「洛中」とそれ以外の周辺諸国「近畿」の2階層の方が理屈に合ってるやん
大阪人には受け入れ難いやろけどな
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