[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレPart296 (1002ﾚｽ)
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354: (ジパング) 2022/02/02(水)13:55 ID:4d0RC/HK(2/2) AAS
>>352論破されまくってそれしか言えなくなった哀れなハブ爺ｗ
355: (東京都) 2022/02/02(水)13:58 ID:7plFkE4z(1) AAS
リニアは頓挫やろね
東西分断開業も無理だろ
356(1): (茸) 2022/02/02(水)13:59 ID:901/JTJv(13/19) AAS
間違いないことは新大阪延伸は無くなった
357(1): どアホ(ジパング) 2022/02/02(水)13:59 ID:NSZebKKy(3/6) AAS
>>318
40年前に始まった繊維不況から1度も浮かび上がる事の無い一宮（名鉄の起点岐阜もな）と東三河随一の都市で有りながらイマイチ産業構造を作れず人口が全く伸びない豊橋を繋ぐから何やて？
愛知県は第2の都市である豊田市が東海道本線や新幹線から大きく外れているから都市圏が伸びないんやろな
358: (東京都) 2022/02/02(水)13:59 ID:ETPk9o7Z(1/3) AAS
新大阪どころか名古屋開業すらかなり厳しいのが現状
359: (東京都) 2022/02/02(水)14:02 ID:ETPk9o7Z(2/3) AAS
>>357
ほんとそれなw
一応三河の中心都市であるはずの岡崎は新幹線駅が無いし、三河安城はこだましか止まらないし東海道線は各駅停車しか止まらず名鉄も支線しか乗り入れてない
360: (東京都) 2022/02/02(水)14:03 ID:ETPk9o7Z(3/3) AAS
豊田は東名以外の大動脈から外れてるからな
361: (兵庫県) 2022/02/02(水)14:10 ID:2mAmm4oo(1/3) AAS
韓国 1月の貿易赤字、過去最大の5621億円に
2chｽﾚ:news4plus
362(3): どアホ(ジパング) 2022/02/02(水)14:14 ID:NSZebKKy(4/6) AAS
>>349
街中を大型流通トラックが通り抜けて行くのが名古屋の常識なんやろうが東京や大阪は郊外のトラックターミナル止まりなんだよ
東京なら圏央道、外環道、環七とそれぞれ機能分化されたトラックターミナルが在る
名古屋は都心部の伏見通りみたいな所ですら都市通過の大型トラックが名四から岐阜方面向けて走り抜けて行くよ
中距離ニーズならば高速使わずに通過都市としての昔ながらの道路を使っても時間的にたいして変わらんしな
363: どアホ(ジパング) 2022/02/02(水)14:18 ID:NSZebKKy(5/6) AAS
>>356
ちゃうやろ
リニア西線を使うためには大阪まで延伸するしか無いって事で泣きながら工事着工することに成るんだよ
364(1): (ジパング) 2022/02/02(水)14:21 ID:NSZebKKy(6/6) AAS
>>321
碧南や西尾から名古屋まで1時間はたっぷりかかる名古屋の電車はダメやな
365(1): (岐阜県) 2022/02/02(水)14:22 ID:Zv8l/bBK(1) AAS
>>362
世間知らず無教養の田舎者ハブ爺がんな事知ってるわけがない
366(1): (東京都) 2022/02/02(水)14:23 ID:92Fcgxom(1) AAS
>>254
>>277
だからそれがどうしたんだ
悔しいなら首都になってみろ
まぁ一生無理だろうがな
367: (兵庫県) 2022/02/02(水)14:25 ID:2mAmm4oo(2/3) AAS
星乃珈琲店運営会社が破産 北陸フードシステムズ
2chｽﾚ:news
北陸3県と岐阜県で「星乃珈琲」などを運営する北陸フードシステムズが
破産申請の準備に入った負債総額は約7億円。
368: (千葉県) 2022/02/02(水)14:28 ID:aRwIXsYJ(1) AAS
日本三大拠点都市は東京・大阪・福岡だからな
札幌を加えて四大拠点都市とも
名古屋は大阪グループすなわち大近畿圏の一部
369: (茨城県) 2022/02/02(水)14:35 ID:c1r/Gb1g(1) AAS
東京さんがまーた独自基準で重症者数誤魔化して大阪相手に必死でマウント取ってるみたいだな
ほんと気色悪い
370: (千葉県) 2022/02/02(水)14:44 ID:PpHehqdG(1) AAS
>>364
そう反論したらがハブ爺は「道路網ガー」と言い出すぞ
まあ道路移動でも物理的距離は変わらないからな
東京都・大阪府は尾張と同面積
371: (SB-Android) 2022/02/02(水)15:10 ID:q9an8Zcb(1) AAS
>>365
ゾーニングすら知らなかったハブ爺
372(1): (茸) 2022/02/02(水)15:40 ID:901/JTJv(14/19) AAS
>>362
スルーって言ったり、街中を通ると言ったり支離滅裂だなw
新東名は東京の手前で途切れ、新名神は大阪の山間部に逸れて大阪スルーというのが現実なw
新東名&新名神は伊勢湾岸道と豊田を中心に成り立っており、
伊勢湾岸道は日本一の名古屋港ベイエリアを網羅しつつ西三河の産業クラスターエリアを網羅し、新東名と新名神が伊勢湾岸道の両腕として機能する日本一の産業道路
新名神は大阪のベイエリアを通らない
第二京阪道路で行き止まりの都市部にトラックを集めたいの？w
淀川左岸線という大深度地下を通って淀川の堤防の中(笑)を無理矢理通すという欠陥道路を作ってるけど、産業道路の流動を都市部に作ろうとしてるトンチンカンな都市計画丸出しだよねw
名神が神戸港に直結するコンプレックス、新東名&新名神が名古屋港に直結するコンプレックスなのがよくわかるw
373(1): (ジパング) 2022/02/02(水)16:08 ID:vZtkktv7(1) AAS
>>372
街中を通リ抜けるのは国道で町外れをスルーするのは高速道路な
その位説明しなくても解かれよなどアホぅ
トラックが三河から岐阜・滋賀北陸方面に行く時には「知立バイパス→名四→竜宮インター→伏見通り→名岐バイパス→21号で滋賀北陸方面」
昼夜問わず名古屋のど真ん中を大型トラックが疾走するわな
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