[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレPart296 (1002ﾚｽ)
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374(1): (大阪府) 2022/02/02(水)16:18 ID:zIZyM79h(8/20) AAS
>>335
イコールですね、十分な利便性が基盤としてあるからこそインフラが整いそこから各拠点、商業施設等というように都市圏は形成されていく、基本の基本。
経済力があってもインフラが整っていなければその地域で都市圏というのは地域内で完結してしまうものです、名古屋(と一部市町村)のようにね。
加えて物理的距離、大阪はというと>>323のように都市圏内に目的地がありかつ滋賀を含む京都都市圏、神戸や姫路都市圏がある(大阪より小規模であるが)。
もうこれ言ってしまいますけどこの国のインフラで一番需要供給が高い場所というのは大阪〜東京間
どアホさんが言うように大阪と東京はいわば目的地であるから>>310であって
310がいうように豊田等愛知各所が起点なわけではなく通り道であり
東京、大阪が行き止まりなわけではなく「目的地」なわけです、行き止まりが云々も>>362のとおり
そして北摂〜河内〜泉州というのは170号でつながっており、分断という言葉は当てはまらない
「都市構造が違えば都市の在り方もちがってくるのは当然。それを頭ごなしに自分の価値観で必死にソースもなしに否定する」って誰も信じてもらえませんよ？
省9
375(2): (茸) 2022/02/02(水)16:20 ID:901/JTJv(15/19) AAS
>>373
国道1号が梅田の目の前を通ってる大阪w
しかも名阪国道(1号バイパス)のような都市部を迂回する機能的な産業バイパスも無い
名古屋の周囲を庄内川堤防道路がバイバスとして機能してるのも素晴らしい
376: (大阪府) 2022/02/02(水)16:27 ID:zIZyM79h(9/20) AAS
大阪中之島美術館、本日開館したようです。
377: (茸) 2022/02/02(水)16:30 ID:901/JTJv(16/19) AAS
>>375
訂正
名阪国道じゃなくて名四
378(1): (茸) 2022/02/02(水)16:40 ID:901/JTJv(17/19) AAS
名古屋は市道環状線と国道302と一般道の機能的な環状線が充実してるのも素晴らしい
庄内川堤防道路も含めると3つも機能的な迂回ルートがある
379: (茸) 2022/02/02(水)16:44 ID:901/JTJv(18/19) AAS
大阪って高速道路も糞だけど、一般道はさらに糞だよね
一般道にまともな環状線やバイバスも無いから迂回ルートの選択肢も無い
近畿道に一極集中する
380(1): どアホ(大阪府) 2022/02/02(水)16:46 ID:t4D6gYzi(1/6) AAS
>>375
お前バカだろ
東海道をなぞる国道1号線は沿線の中心部を通るのがセオリーなんだけど知らんかったか？
東京日本橋をスタートして横浜駅前や静岡駅前などを通り京都堀川五条から大阪梅田までが国道1号線だよ
元々東海道から外れてた名古屋は街外れをカスめて行くわけや
381: (茸) [age] 2022/02/02(水)16:56 ID:2mLU/9pk(4/6) AAS
>>378
だれも名古屋の事注目してくれないから他都市のスレで名古屋自慢か？w
さすが不人気都市名古屋www
382(4): (茸) 2022/02/02(水)16:57 ID:901/JTJv(19/19) AAS
>>380
もともと梅田は中心部じゃないからw
狭い大阪も都市化の広がりで梅田みたいな川沿いの僻地が今や大阪の重心になっただけ
しかも国道1号線も大阪ベイエリアスルーして神戸港へ
他にも関西方面は東海道も中山道も滋賀で合流して一本化してしまうのも弱点になっている
それは土地が狭いからなんだよね
琵琶湖の水運頼みで何とかなっていたが今や琵琶湖の水運なんてオワコンで、琵琶湖は関西にとって障害物になっているだけ
逆に名古屋は中山道が北部を通り、東海道が熱田や南部のベイエリアを通ることで、
今の中央道、名神、新名神、東名、新東名が名古屋の周囲を包み込むようになり、国土軸が名古屋から全方位に広がる圧倒的な機能性を持つことができた
悔しいの〜w
383: (茸) [age] 2022/02/02(水)17:01 ID:2mLU/9pk(5/6) AAS
>>382
380はアンチ大阪かつアンチ名古屋だから悔しくはないと思うで
384(1): (SB-Android) 2022/02/02(水)17:06 ID:RibWnITY(3/3) AAS
【重症者は東京の21倍】大阪のコロナ対策遅れに官邸で非難の声 ★2 [スペル魔★]
2chｽﾚ:newsplus
終わってるな大阪w
維新と一緒に滅んでほしいw
385: (大阪府) 2022/02/02(水)17:19 ID:zIZyM79h(10/20) AAS
>>384
国の基準からかけ離れた基準で21倍とか頭おかしいですよ、マスコミもあなたも
比べるのであれば統一しなければおかしい
重傷者に関して言えば
東京都546人
大阪府460人
386: (SB-Android) 2022/02/02(水)17:24 ID:lxcVgdB3(1/2) AAS
「東京民国」基準だからな
387: (SB-Android) 2022/02/02(水)17:25 ID:lxcVgdB3(2/2) AAS
そして2万達成記念
388: (大阪府) 2022/02/02(水)17:33 ID:zIZyM79h(11/20) AAS
>>382
ダウト、国道一号も大阪市北区が終点、そして郊外の貨物ターミナルや大阪市内、堺や臨海部の工業地域に流れるという流動性を持っている
そもそも上記をはじめ、各目的地に向かうにあたって阪神高速12号、１５号など道が示してる通りに行けば何の問題なくたどり着く故スルーしているというのは妄言でしかない
>>374のように都合の悪い私の指摘には答えられないしまず大阪、東京(特に大阪)をハブではないんだ！という思い込みとか願望を前提として話してるようでは話にならない。
389: (東京都) 2022/02/02(水)17:43 ID:XdCw7YQQ(1/2) AAS
味噌っかすさんに呆れられる低脳・無教養・世間知らずレベルのハブ爺w
390: (東京都) 2022/02/02(水)17:45 ID:XdCw7YQQ(2/2) AAS
ハブ爺の理解力や読解力の乏しさは笑えないレベルw
少なくともまともに社会人やれてないのは明白w
391(2): (愛知県) 2022/02/02(水)17:54 ID:2Xxp4D45(3/7) AAS
大阪の新名神は北摂の名神よりもさらに北側の何も無い山間部を通って益々北部偏重にして大阪の南北問題を大きくしてるのも悲惨だけど、大阪ベイエリアをスルーして産業道路としても機能しないのが悲しいよね
そのコンプレックスで第二京阪道と淀川左岸線を無理矢理通して酷いジェットコースターのようなグニャグニャ欠陥線形で梅田周辺の都市部にトラックを通すというトンチンカンw
392: (大阪府) 2022/02/02(水)18:04 ID:zIZyM79h(12/20) AAS
つまり淀川左岸線と第二京阪道を通すと大阪の利便性が向上するので都合が悪いと。
本当に不便なのであれば態々衰退してほしいと願う相手に改善点を見す見す教えてることになるから>>391
>新名神は北摂の名神よりもさらに北側の何も無い山間部
これもダウト、この地域も企業が各企業が進出してきおり、郊外の産業・物流拠点としても今後発展していく見込み。
瑞光が本社を新名神沿いに移転、企業はあなたのような浅はかな考えで移転してきたりしない
393(3): どアホ(大阪府) 2022/02/02(水)18:13 ID:t4D6gYzi(2/6) AAS
>>382
ハブ爺がバカでわろた
江戸時代の名古屋は東海道からも中山道からも大きく外れた不便で小さな城下町と言う位置付け
名古屋人って江戸時代に徳川御三家の筆頭だった城下町という事だけが心の拠り所なのに街道からハブられてた事は都合よく解釈するんやな
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