[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報8【新交通】 (1002ﾚｽ)
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16: (SB-Android) 2022/01/22(土)23:45 ID:owvE1KYq(1) AAS
箱崎のスマートイーストの全容が
分からない。
17: (SB-Android) 2022/01/25(火)12:12 ID:o6+H+xWi(1) AAS
進捗がないということだろ
「募集」ではなく「売り込み」をかけてもいいんじゃないかね
18: (SB-Android) 2022/01/25(火)20:27 ID:zGmHV2Wi(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.fukuoka.lg.jp
19(1): (茸) 2022/01/25(火)21:45 ID:DpMooLxB(1) AAS
貝塚再開発、新駅設置の割には駅が開発予定地の端っこなんだよね。
千早みたいに予定地のど真ん中にあれば開発業者も手を上げやすいんだろうけど、箱崎駅と貝塚駅の中間地点なのがちょっと弱そう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
20: (SB-Android) 2022/01/25(火)23:07 ID:zGmHV2Wi(2/2) AAS
>>19
あんまり中心に設置しようとすると
現箱崎駅との駅間が短すぎて駄目なんだろうか？
とは言え新しい実験都市を造るのだから
駅間短くても中心駅は必要と思うけど
個人的にはね。
21: (茸) 2022/01/26(水)00:54 ID:PVnwQ6PT(1) AAS
今更かもだけどビッグバンで新天町建て替えはガセなの？
西日本新聞が記事にしてたけど新天町関係者は困惑とかいう記事も見た
22: (SB-Android) 2022/01/26(水)01:01 ID:uQ1SobkG(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[amp]:www.nishinippon.co.jp
この記事を見る限りガセではない気がするんだが。。
23: (ジパング) 2022/01/26(水)12:19 ID:dj6TPQSn(1/2) AAS
貝塚新駅は現駅と同じような位置にした方が交通結節点としては機能性が高くなる。
結節点というのは、必ずしも鉄道同士に限った話ではない。
バスタクプールを駅と駅の間に移設、再整備した方がスマートな輸送体系を構築できるからな。
エリアの中心部から鉄道駅が遠いというのはその通りだが、であればこそ次世代型モビリティの
実証実験などには持ってこいだしそういうことをやるのがこの街のコンセプトなはずだ。
今までの常識でアレが良いコレが良い、ではつまらない。
24: (東京都) 2022/01/26(水)17:23 ID:8fSuJumj(1) AAS
バスとタクシーでスマートな交通体系？？
天神にしか直通しない西鉄バスが貝塚まで沢山のバスを走らせるわけないし、必然的に再開発地のメインの交通は鉄道。
で、鉄道駅を降りた人にまたバスがタクシーを利用させるって、全く利用者目線じゃないよ。
のルートみたいなオンデマンドバス走らせても、電車賃と同じかそれより高くて、たった一駅の距離のエリアで走らせる意味がない。
25(1): (SB-Android) 2022/01/26(水)18:02 ID:mHgfLzK0(1/3) AAS
事業計画案について
土地区画整理法第55条第１３項において準用する同条第１項の規定に基づき、福岡広域都市計画事業貝塚駅周辺土地区画整理事業に関する事業計画案の縦覧を行います。
※資料は令和４年２月１日（火曜日）より当ホームページにも掲載します
お問い合わせ先
部署：住宅都市局 九大まちづくり推進部 九大跡地整備課
住所：福岡市中央区天神1丁目8番1号
電話：092-711-4992
ＦＡＸ：092-733-5909
E-mail：kyudai-seibi.HUPB@city.fukuoka.lg.jp
26: (SB-Android) 2022/01/26(水)18:03 ID:mHgfLzK0(2/3) AAS
>>25
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.fukuoka.lg.jp
27: (ジパング) 2022/01/26(水)18:04 ID:dj6TPQSn(2/2) AAS
「鉄道駅を降りた人にまたバスがタクシーを利用させる」なんて言った覚えはないが。
何をどう読解したらこんな斜め下なレスが返ってくるのかよくわからん。
「今までの常識」呼ばわりされて頭に血が上ってわけわかんないまま脊髄反射しちゃった感じ？
28: (東京都) 2022/01/26(水)21:18 ID:Sh8GIhrl(1/2) AAS
東区西部の住民にしてみれば貝塚駅に博多と天神両方の鉄道アクセスがある方が利便性が高いだろう。
29: (東京都) 2022/01/26(水)21:23 ID:Sh8GIhrl(2/2) AAS
貝塚でJRと地下鉄箱崎線が乗り換えられるとなれば、西鉄貝塚線のJR並行区間の利用者は激減しそうだが・・・。
30(2): (茸) 2022/01/26(水)22:02 ID:DRAaO5uk(1) AAS
バスとタクシーのどこが今までにないスマートな交通なんでしょうかね。都市開発系のスレによく湧いてくる西鉄社員のバス擁護コメントにしか見えない。
貝塚と箱崎なんて歩ける距離だしバスタクプールなんか要らんよ。
31(2): (SB-Android) 2022/01/26(水)23:39 ID:mHgfLzK0(3/3) AAS
JR新駅予定地付近の高さ制限は
85mくらいでおそらく特区になると思いますので 100m位迄の緩和は
期待出来ると考えています。
箱崎中学の移転の話も有りますが
もし移転となれば現在の高さ制限が約98mですので更なる緩和に期待します
32: (SB-Android) 2022/01/27(木)08:36 ID:R42kBVqv(1) AAS
>>30
バス・タクシー自体がスマートなんじゃなくてその配置やそれを含んだ体型の話だろ
日本人の読解力が低下中ってたまにニュースになるけどこういうところで実感するな
33(1): (茸) 2022/01/28(金)07:28 ID:uA6YPbcG(1) AAS
福岡ではいきなり取り囲まれて、暴行されたりレイプとかもされたりすることがあるはず。
地下鉄の駅の改札あたりはかなり広くつくってあるけど、そういうところでとか、電車の中でとか。なんで広いのか不自然だ。
なにか最近それを思い出した。記憶違いではないと思う。
日常生活みたいになって忘れていた。
34: (茸) 2022/01/28(金)07:46 ID:e/9jwHEj(1) AAS
>>33
お前の日本語が不自然
35: (広島県) 2022/01/28(金)14:24 ID:tL7nKFUg(1) AAS
>>30
お前が要らなくても
交通結節機能の強化は事業計画で謳われてることだから。
図面を見ても貝塚駅と新駅の間にはロータリーがある。
貝塚駅西側にもあるけどな。
このスレは自分の願望と現実の区別を付けられない奴が多すぎ。
独りがしつこく言ってるだけかも知らんが。
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