[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレPart293 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
90(1): (茸) 2022/01/12(水)11:04 ID:0M1UgAKm(1/8) AAS
>>60
ほんとそれ
難波もそうだけど、大阪の由緒ある中心繁華街だった心斎橋なんか何もない
イベントやろうにもスペースが無い
大阪は長らく広場や空間を軽視した街づくりしてきて、ギチギチに過密化してることこそ都会なんや！という残念な思想の街並みになっているから
梅田の大規模再開発で梅田に何もかも一極集中していく
91: (滋賀県) 2022/01/12(水)11:07 ID:uVkd9WwI(5/6) AAS
ハブ爺にマジレスするのも何だが元々心斎橋ってブランド街・商店街だから
92: (大阪府) 2022/01/12(水)11:20 ID:epRjSzf2(1/8) AAS
淀川大堰で水門整備 25年万博見据え、大阪湾〜京都を船で往来も
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
近畿地方整備局が、大阪市都島区と東淀川区にまたがる淀川大堰（おおぜき）で、船が航行できるように水門「淀川大堰閘門（こうもん）」の整備を進めている。２０２５年の大阪・関西万博の開幕に間に合わせる計画で、大阪湾から京都方面まで淀川を船で行き来できる可能性が広がり、災害時の物資運搬や観光にも活用が期待されるという。閘門の役割を取材した。【稲垣淳】
「まもなくゲートが開きます。危険ですので近づかないでください」。スピーカーから注意を促す自動アナウンスが流れると、青色のゲートが開いた。
淀川大堰の隣接地にある毛馬閘門。ここは淀川と大川との分流地点で、水位の高低差のある両川に対し、上下流部に設けた２カ所のゲートを上げ下げすることで船が航行できるようにしている。
閘門に設置されたゲート間の水路は長さ約１００メートルで、両岸に船を係留するためのくいが設置されている。水位差の調整には時間が必要で、閘門を通過するのに約３０分間かかる。整備局によると、土砂運搬船や観光船など年間５０００隻が利用しているという。
今回、整備局が建設する淀川大堰閘門は水路の長さが約７０メートルで、２１年１０月に始まった１期工事の工事費は約４４億円。２期工事や設備工事を経て２５年３月までの完成を目指す。
省3
93: (大阪府) 2022/01/12(水)11:24 ID:SAjNlDsw(1/3) AAS
でも、釣り人はよく海に浮かぶ死体を発見してるからな
役にはたってるんだよ
94(3): (大阪府) 2022/01/12(水)11:24 ID:epRjSzf2(2/8) AAS
>>90さん
ハブ爺さんのような名古屋の田舎者は日本を代表するハイブランド街の心斎橋を何もない場所だと妄想してるんだね。
田舎者の妄想は恐ろしいですね。
95: (大阪府) 2022/01/12(水)11:30 ID:SXeWcoUv(2/7) AAS
なんで休日にどこも混んでたら−や
＋やろが
96: (大阪府) 2022/01/12(水)11:35 ID:SXeWcoUv(3/7) AAS
滋賀県さんってハブ爺も自演してるやろ
いうも同じやり取りしてる
97: (埼玉県) 2022/01/12(水)11:36 ID:/c9WaG9D(1/2) AAS
>>79
てか難波天王寺でも普通にイベントやってるけど
そのおっさんが知らんだけ
98: (埼玉県) 2022/01/12(水)11:37 ID:/c9WaG9D(2/2) AAS
>>94
ハブ爺は三河人やろ
99: (ジパング) 2022/01/12(水)11:41 ID:HEdXoLhC(1) AAS
>>76
濱さんも言ってたな
「中途半端な地方都市の人は劣等感が強い」って
100: (大阪府) 2022/01/12(水)11:57 ID:SAjNlDsw(2/3) AAS
大手が続々参入する「メタバース」 未来の100兆円市場の可能性
外部ﾘﾝｸ:news.infoseek.co.jp
101: (大阪府) 2022/01/12(水)12:06 ID:SAjNlDsw(3/3) AAS
総人口 1億2614万人に 5年で94万人減 20年国勢調査
2chｽﾚ:bizplus
102(4): (茸) 2022/01/12(水)12:08 ID:0M1UgAKm(2/8) AAS
>>94
ブランドショップをありがたがってる時点で田舎者丸出し
大阪が垢抜けないのがこういうところ
しかも令和の時代に昭和のバブル的価値観という時代遅れなところも大阪らしい
心斎橋の何も無い残念な都市構造はどうにもならない
103: (茸) [age] 2022/01/12(水)12:09 ID:AMSc86Ep(2/9) AAS
>>94
ただの商店街の大須やただの乗り換え駅に過ぎない金山を主力に入れるくらいだしなwww
104: (茸) [age] 2022/01/12(水)12:11 ID:AMSc86Ep(3/9) AAS
>>102
えっ？w
田舎はブランド街すらないんですが？
東京も田舎なのか？
105: (北海道) 2022/01/12(水)12:12 ID:bPvvvreM(1/2) AAS
ハブ爺の馬鹿さ加減にはいつも笑わせてもらってます>>102
所詮は高卒負け組工場労働者ｗ
106: (北海道) 2022/01/12(水)12:14 ID:bPvvvreM(2/2) AAS
心斎橋が何も無いなら銀座日本橋も何も無いことになるが
ハブ爺は街の機能という概念が抜け落ちてる
だから低学歴で仕事できず貧乏なんだなｗ
107(1): (北海道) 2022/01/12(水)12:19 ID:DB/uTcRd(1) AAS
名古屋は街が小さいからな
名駅〜栄・大須から離れたら何も無い
108(1): (大阪府) 2022/01/12(水)12:25 ID:G56U+Cwv(1) AAS
リニア延期
MRJ開発中断
EVで自動社産業崩壊
20代〜30代の女性は名古屋から流出
名古屋の将来性はゼロ
109(1): (大阪府) 2022/01/12(水)12:25 ID:epRjSzf2(3/8) AAS
大阪メトロが南海「難波駅」北西側のビルを解体中。なにわ筋線の開業を見据えた再開発への布石か!?
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kenbiya.com
ビル解体工事の発注者は
不動産事業に注力する「Osaka Metro」
南海電鉄「難波」駅の北西にあるイチエイ総合ビルの解体工事が、2021年7月より着工されている。一見すると何の変哲もないビル解体工事のように見えるが、発注者は「大阪市高速電気軌道株式会社」。つまり、「Osaka Metro」ということになる。
Osaka Metroは民営化された2017年以降、鉄道事業に偏重した構造からの脱却を目指し、非鉄道事業として都市開発・不動産事業に注力している。
最近で言えば、2021年1月には天神橋筋六丁目にOsaka Metro初の商業テナントビルをオープンさせ、2021年12月には関東不動産開発とのタッグで上本町のタワーマンションを着工させるなど、自社沿線を中心に非鉄道事業を積極的に推し進めている。
なにわ筋線の開業に、南海「新難波」駅の新設。
10年後に大きく繁栄しそうなエリア
省7
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 893 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.026s