[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレPart293 (1002ﾚｽ)
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101: (大阪府) 2022/01/12(水)12:06 ID:SAjNlDsw(3/3) AAS
総人口 1億2614万人に 5年で94万人減 20年国勢調査
2chｽﾚ:bizplus
102(4): (茸) 2022/01/12(水)12:08 ID:0M1UgAKm(2/8) AAS
>>94
ブランドショップをありがたがってる時点で田舎者丸出し
大阪が垢抜けないのがこういうところ
しかも令和の時代に昭和のバブル的価値観という時代遅れなところも大阪らしい
心斎橋の何も無い残念な都市構造はどうにもならない
103: (茸) [age] 2022/01/12(水)12:09 ID:AMSc86Ep(2/9) AAS
>>94
ただの商店街の大須やただの乗り換え駅に過ぎない金山を主力に入れるくらいだしなwww
104: (茸) [age] 2022/01/12(水)12:11 ID:AMSc86Ep(3/9) AAS
>>102
えっ？w
田舎はブランド街すらないんですが？
東京も田舎なのか？
105: (北海道) 2022/01/12(水)12:12 ID:bPvvvreM(1/2) AAS
ハブ爺の馬鹿さ加減にはいつも笑わせてもらってます>>102
所詮は高卒負け組工場労働者ｗ
106: (北海道) 2022/01/12(水)12:14 ID:bPvvvreM(2/2) AAS
心斎橋が何も無いなら銀座日本橋も何も無いことになるが
ハブ爺は街の機能という概念が抜け落ちてる
だから低学歴で仕事できず貧乏なんだなｗ
107(1): (北海道) 2022/01/12(水)12:19 ID:DB/uTcRd(1) AAS
名古屋は街が小さいからな
名駅〜栄・大須から離れたら何も無い
108(1): (大阪府) 2022/01/12(水)12:25 ID:G56U+Cwv(1) AAS
リニア延期
MRJ開発中断
EVで自動社産業崩壊
20代〜30代の女性は名古屋から流出
名古屋の将来性はゼロ
109(1): (大阪府) 2022/01/12(水)12:25 ID:epRjSzf2(3/8) AAS
大阪メトロが南海「難波駅」北西側のビルを解体中。なにわ筋線の開業を見据えた再開発への布石か!?
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kenbiya.com
ビル解体工事の発注者は
不動産事業に注力する「Osaka Metro」
南海電鉄「難波」駅の北西にあるイチエイ総合ビルの解体工事が、2021年7月より着工されている。一見すると何の変哲もないビル解体工事のように見えるが、発注者は「大阪市高速電気軌道株式会社」。つまり、「Osaka Metro」ということになる。
Osaka Metroは民営化された2017年以降、鉄道事業に偏重した構造からの脱却を目指し、非鉄道事業として都市開発・不動産事業に注力している。
最近で言えば、2021年1月には天神橋筋六丁目にOsaka Metro初の商業テナントビルをオープンさせ、2021年12月には関東不動産開発とのタッグで上本町のタワーマンションを着工させるなど、自社沿線を中心に非鉄道事業を積極的に推し進めている。
なにわ筋線の開業に、南海「新難波」駅の新設。
10年後に大きく繁栄しそうなエリア
省7
110: (茸) [age] 2022/01/12(水)12:25 ID:AMSc86Ep(4/9) AAS
>>107
しいて言うなら大須もただの商店街で名駅と栄も２つに分けるほどの距離ではないが繁華街の範囲が狭すぎるから二つにするしかない。
111(1): (茸) [age] 2022/01/12(水)12:28 ID:AMSc86Ep(5/9) AAS
>>109
台風でボロボロになった建物あったとこ？
112: (大阪府) 2022/01/12(水)12:30 ID:epRjSzf2(4/8) AAS
>>102さん
ハブ爺さんのような名古屋の田舎者は心斎橋に出店する世界最高級ブランド店は時代遅れの人に向けて商売すると妄想してるんだね。
田舎者の妄想は恐ろしいですね。
113: (茸) [age] 2022/01/12(水)12:32 ID:AMSc86Ep(6/9) AAS
>>111
自己レス。違うみたいですね
114(1): どアホ(東京都) 2022/01/12(水)12:35 ID:PDoL8gte(1) AAS
>>102
心斎橋に江戸時代からの老舗などは全くなく、いいところブランドショップどまりなのは新興の商店街だから
心斎橋の前は堺筋が商業の中心だったから
名古屋も納屋橋→本町→大津と中心地が動いたから大津通には老舗が全く無い
東京は日本橋から銀座にかけては今でも老舗がズラリと軒を連ねてるから強い
115(1): (茸) 2022/01/12(水)12:39 ID:0M1UgAKm(3/8) AAS
大阪と名古屋は街作りが対極
名古屋の街は欧米のように公園や広場を中心に計画的に作られている
久屋大通公園やオアシスを中心にして地下鉄と市バスの市営交通ネットワークが広がる
民間が出しゃばらない前に市と県が栄を中心にダイナミックに計画的に都心整備したおかげで名古屋はスマートで機能的な街になった
これほど市営モンロー主義の理想都市を実現した都市は無いと言える
大阪は正反対で、私鉄各社の駅前開発によって駅前で完結する構造が点在して成り立ってきた
街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない
てんしばにしても、うめきたにしても公園というより工場跡地のような後から出てきた空地を企業が利用してるだけ
市営モンロー主義もグダグダになって市営交通がルサンチマンのターゲットなって市営交通を失ってしまったのも痛い
昔から民間企業が自己中な街作りをしてきたのが大阪
省3
116: (ジパング) 2022/01/12(水)12:40 ID:tX0stJpn(1/2) AAS
>>108
名古屋人が余裕無い理由は仰る通り
福岡人も台湾海峡リスクや火山、産業の無さ、水源や空港の限界、人口供給後背地の九州山口の衰退等から余裕無くなってる
名古屋人＆福岡人が都市計画板や地理板で大暴れしてる理由がよく分かる
117: (ジパング) 2022/01/12(水)12:41 ID:tX0stJpn(2/2) AAS
>>115
全部低学歴貧乏人ハブ爺の主観ｗ
118: (神奈川県) 2022/01/12(水)12:42 ID:Z81OCzCk(1) AAS
名古屋はネットワークと言える程地下鉄路線無いからなｗ
大阪も都心部は公園だらけ
119: (大阪府) 2022/01/12(水)12:44 ID:epRjSzf2(5/8) AAS
>>114さん
大大阪時代が終わるまでは堺筋が大阪のメインストリートで堺筋には数多くの百貨店が存在しましたね。
江戸時代の心斎橋の老舗は大丸さんがありますね。
120(1): (兵庫県) 2022/01/12(水)12:45 ID:V/WO/iVI(1) AAS
＞街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない
ハブ爺って大阪の事何も知らないんだなｗ
心斎橋筋商店街とかも全く知らないんだな
ついでに言うと名古屋は久屋大通・大津通の栄〜矢場町＝縦軸は機能的だが名駅〜栄はそうなってはいない
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