[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超過密【112】 (1002ﾚｽ)
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834: (神奈川県) 2022/01/23(日)17:45 ID:Kf+ZfuU6(31/40) AAS
>>830
自分が千代田区に住んでいないのはたまたま千代田区に縁がなかったからだけだ
先祖代々の家が横浜のこの場所にあってここで生まれ育ちここに住む家があるからだよ
個人的には千代田区に住むことは全然嫌じゃない
だから拠点性のデメリットは全然感じない
むしろ横浜に長年住んでいて拠点性が無いことのデメリットをずっと切実に感じ続けてきた
835: (茸) 2022/01/23(日)17:50 ID:s19KQbtU(2/2) AAS
>>833
むしろ横浜駅よりも関内がオフィスビルの計画があるよな
横浜駅やみなとみらいはうまくいってると思うが関内は再開発において存在感なかったからある意味よかったのかもしれない
836(1): (神奈川県) 2022/01/23(日)17:53 ID:Kf+ZfuU6(32/40) AAS
>>833
鶴屋町のはタワマンと言っても横浜都心の国際的業務や経済を牽引する人材のための
サービスアパートメントという位置付けになっている
例えて言えば虎ノ門ヒルズの隣に建つ「虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー」のようなものか？
詭弁かな
もう一つはダイエー跡地に建つ住宅のことかな
ここは元々あったアパートの建替えを兼ねた、商業との複合施設
横浜駅西口のタワマン計画は今のところこの２件しかないのでは
837: (神奈川県) 2022/01/23(日)18:28 ID:Kf+ZfuU6(33/40) AAS
横浜の重要な課題
横浜の昼夜間人口比率はどん底の1988年８８％から2021年には９１．７％に上昇している
まだまだ克服には遠いが、着実に改善していることが分かる
当面の最低限の目標としては１００％、大都市としての牽引力としては１１０％は目指したい
838(1): (神奈川県) 2022/01/23(日)18:29 ID:Kf+ZfuU6(34/40) AAS
横浜の現状
人口３７７万人、昼間人口３４６万人、流入流出人口差−３１万人、昼夜間人口比率９１．７％
みなとみらい２１
２０２１年現在の就業人口１１．７万人（完成率約６０％）
計画就業人口１９万人
残りあと７．３万人がみなとみらいにおいて供出される予定
昼夜間人口比率１００％のためには、あと３１万人分の就業人口が必要
そのうちみなとみらいではあと７万人は創出されるから、
みなとみらい以外にあと３１万−７万＝２３万人規模の業務地を新たに造る必要がある
みなとみらいは１．８６ｋ?に１９万人の就業人口のため就業人口密度は１０万人と想定する
省5
839(1): (茸) 2022/01/23(日)20:58 ID:wuE8iQ86(1/2) AAS
>>838
無理。少子化だから。
840: (神奈川県) 2022/01/23(日)21:07 ID:Kf+ZfuU6(35/40) AAS
>>839
諦めないで
841: (茸) 2022/01/23(日)21:12 ID:2YjAxhBN(1/5) AAS
俺が横浜禿だけど相変わらず勘違いしてて笑った
名古屋養護するコピペ貼ったの俺なんだけど
842: (茸) 2022/01/23(日)21:15 ID:2YjAxhBN(2/5) AAS
三大都市の議論だろ？
拠点性として考えれば名古屋が妥当じゃん
そんな小学生レベルの事も分からんとはw
843: (茸) 2022/01/23(日)21:17 ID:ZXYEtt5X(23/24) AAS
そのくだらない拠点性を除くと名古屋にはなーんにも無いってことだよな。
福岡に似てるわ
844(1): (茸) 2022/01/23(日)21:30 ID:2YjAxhBN(3/5) AAS
就労人口は横浜の方が多いし人口では政令都市一つ分も横浜の方が多い
これが三大都市の議論を惑わす要因だけど
東京都心〜横浜都心は近すぎるし
名古屋の上場企業数は横浜を上回るし
愛知と神奈川を比べると愛知の方がGDPが高い
世界企業のトヨタがあるし一大工業地帯でもある
だから総合的に考えて三大都市は名古屋で良いんだよ
845(1): (茸) 2022/01/23(日)21:37 ID:wuE8iQ86(2/2) AAS
>>844
だな。半導体関連が自動車産業と対等になった今半導体素材は大阪関西が中心になるだろう。大阪名古屋が産業で日本を引っ張るけど横浜なによ？って感じ。
846: (茸) 2022/01/23(日)21:44 ID:2YjAxhBN(4/5) AAS
>>845
半導体事業に関しては日本は完全に手放しただろ
台湾やアメリカには勝てないぞ
製造業を取り戻すにはこのコロナ禍は良い機会だけど時すでに遅しだと思うよ
横浜は地価が高すぎるし賃料も人件費も高く製造業には向かない
企業誘致はそれなりに成功してるから過剰になった東京都心のオフィスの受け皿として発展していけば良い
IRを頓挫させてのもあまりにも痛い
847(1): (神奈川県) 2022/01/23(日)21:52 ID:Kf+ZfuU6(36/40) AAS
横浜は当面あと２．３ｋ?、その後３．７ｋ?、
合計６ｋ?の都心業務地を新たに作る
その６ｋ?の広さの土地をどこで確保するかと言えば
これから５０年の横浜都心のグランドプランである「インナーハーバー地区」のエリアの中から捻出する
848(1): (茸) 2022/01/23(日)22:53 ID:ZXYEtt5X(24/24) AAS
名古屋に勝ちたい
849: (神奈川県) 2022/01/23(日)22:58 ID:Kf+ZfuU6(37/40) AAS
>>848
既に勝ってる
850: (茸) 2022/01/23(日)23:29 ID:2YjAxhBN(5/5) AAS
日産がトヨタを上回れば名古屋に勝てるんじゃないか？
市民が都市を発展させる為に出来る事は地元企業を応援して市内で消費するとか
頭の良いやつは市内で起業するとかかな
851(1): (神奈川県) 2022/01/23(日)23:39 ID:Kf+ZfuU6(38/40) AAS
横浜には今度いすゞ本社が来る
もちろん日産単独でトヨタに勝てれば良いけど
そうでなくても
日産＋いすゞ ＞ トヨタ
になればいい訳だけど
ってかトヨタはそもそも名古屋の企業じゃないわな
三河の企業、横浜に例えるならば相模地方に本社がある会社と同じだ
852(1): (神奈川県) 2022/01/23(日)23:46 ID:Kf+ZfuU6(39/40) AAS
昨日位までは横浜は名古屋に勝ってることが大前提であるかのような流れになってたけど
今日になって必ずしもそうでない部分があるような流れになってる
横浜は名古屋に勝ってる部分もあれば負けてる部分もある
つまり横浜と名古屋は結局のところ互角ってことなのかな
三大都市の議論は三大が必ずしも都市規模上位３位ではないことが分かったので置いておくとして
横浜と名古屋は同率日本第３都市と言うべきなのかな
昨日までは当然のように第３位横浜、第４位名古屋と言い続けてきたけど
853: (神奈川県) 2022/01/23(日)23:53 ID:Kf+ZfuU6(40/40) AAS
日本の都市ランキング
１位 東京
２位 大阪
同率３位 横浜名古屋
同率５位 札幌福岡
同率７位 京都神戸
同率９位 仙台広島
※京都神戸と仙台広島の順位については議論の余地がある
ここで東京と大阪が同率１位になって同等都市がきれいに２都市ずつ並んで面白いのだが
やはり首都東京と大阪では比較にならないのかな
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