[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超過密【112】 (1002ﾚｽ)
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453: (神奈川県) 2022/01/15(土)13:12 ID:KqVlivLU(6/18) AAS
そうそう、名古屋弁はみゃーみゃー、横浜弁はじゃんじゃん、東北弁はずーずー、九州弁はばい・たい、と
それぞれの方言にはそれを特徴づける代表的なフレーズがあるからな
454: (神奈川県) 2022/01/15(土)13:17 ID:KqVlivLU(7/18) AAS
名古屋人が東京の大学センター試験会場で無差別テロ行為
受験生２人を含む３人が刃物で刺され、最寄の駅は放火された
455(1): (茸) 2022/01/15(土)13:32 ID:GUBrtbNZ(14/15) AAS
名古屋言われてまっせww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
456(1): (滋賀県) 2022/01/15(土)13:40 ID:EW+HkV9Y(2/6) AAS
名古屋は街の構造が地方都市型だからね
名駅〜栄も博多駅〜天神や広島駅〜紙屋町と同じくらいの距離だし
名駅・大須と金山の間や栄と今池・大曽根の間は既に郊外感がかなり出てる
457(1): (神奈川県) 2022/01/15(土)14:17 ID:KqVlivLU(8/18) AAS
>>455
画像の全てが９番へのレスだけど
そもそも９番には何が書いてあったの？
458: (ジパング) 2022/01/15(土)14:21 ID:PUDBQ4L8(1) AAS
実質札仙名広福？
459(1): (神奈川県) 2022/01/15(土)14:23 ID:KqVlivLU(9/18) AAS
>>456
地方都市かどうかの境目は、都市内に都心といった拠点都市が複数あるかどうかなのかな
東京には６つ、大阪には２つの都心があるが、名古屋には都心が１つしかない一極集中型の都市構造
そういう意味では横浜にも都心が２つあるけど、横浜の場合には都市内に別の拠点都市ができてしまったという感じで
東京や大阪のように複数の都心が有機的に結び付いていない
このままだと横浜市を２つの大都市に分割しなければならなくなるかも
460(3): (ジパング) 2022/01/15(土)14:30 ID:EcCDSJz6(1) AAS
上大岡は新横浜みたいに独立拠点都市にはならないんだろうか
あと個人的には東京都心と品川大崎圏と上野浅草圏は合体した一つの都心だと感じてる
旧東京市の都心部だし
461: (神奈川県) 2022/01/15(土)14:33 ID:KqVlivLU(10/18) AAS
また都市圏（通勤圏）単位で見たときには
首都圏には８つの都心、関西圏には４つの都心があり、多核都市圏を形成しているが
中京圏は都市圏単位で見ても都心は１つしかない
そういうところが地方都市に見えてしまうのかも
そういう意味では福岡圏はちょっと微妙
北九州市は街並を見ても用途地域指定図を見ても次に都心化する最有力都市だ
北九州市が都心になったら福岡圏は複数の都心をもつ都市圏となる
中京圏よりも将来有望かも知れない
462(1): (群馬県) 2022/01/15(土)14:38 ID:qcgujzAE(1) AAS
北九州は福岡市から距離があるから厳しいんじゃないかな
北九州福岡間の移動は新幹線やJR九州の在来線特急が主流だし
地元民で鹿児島本線の快速とかを乗り通す人はかなりの少数派
東京と北関東や大阪京都と名古屋、浜松と静岡に近い感じの距離感らしいね
463: (神奈川県) 2022/01/15(土)14:40 ID:KqVlivLU(11/18) AAS
>>460
上大岡は規模的に独立した都心にはなり得ない
下手をしたら現在市営地下鉄に沿って蒔田・弘明寺あたりまで伸びてきている横浜都心の範囲が
ほどなく上大岡まで到達して、上大岡が横浜都心の一部として取り込まれてしまう可能性の方が高い
464: (滋賀県) 2022/01/15(土)14:45 ID:EW+HkV9Y(3/6) AAS
福岡と北九州は物理的距離こそ横浜〜小田原や東京〜熊谷や大阪〜姫路・和歌山・草津や名古屋〜豊橋・豊川とかとほぼ同じだが心理的距離があるみたいだね
空港も別々だし
宗像辺りは両方の経済圏に含まれるみたいだが
465: (神奈川県) 2022/01/15(土)14:46 ID:KqVlivLU(12/18) AAS
>>462
今はそうだけど、小倉・博多間のＪＲ在来線は都市開発が激しくここ20・30年の間に新駅が次々に出来ている
近い将来、小倉・西小倉を中心とした北九州市都心が確立したら
小倉から博多さらに大手私鉄・西鉄の平行する久留米あたりまでは一つの都市圏・生活圏・通勤圏になると思う
そうなれば久留米から門司港までの区間は首都圏で言う湘南新宿ライン・上野東京ラインのような
熱海・小田原から籠原・小山あたりまでのような位置付けとなろう
福岡都市圏の将来は見ものである
466: (滋賀県) 2022/01/15(土)14:46 ID:EW+HkV9Y(4/6) AAS
三大都市圏だと大したことはない距離でも札仙広福以下になると別個感が強くなるんだろうか
467: (滋賀県) 2022/01/15(土)14:47 ID:EW+HkV9Y(5/6) AAS
福岡は通勤圏はそこまで広くないみたい
468: (滋賀県) 2022/01/15(土)14:49 ID:EW+HkV9Y(6/6) AAS
>>460
俺も東京は旧都心・新宿・渋谷・池袋の四都心かなと感じてる
大阪は梅田を中心とする北部とミナミ・天王寺阿倍野を中心とする南部の二都心
469: (ジパング) 2022/01/15(土)14:56 ID:E0k/hWyV(1) AAS
福岡北九州圏は名古屋圏以上に車通勤比率が高いし、
通勤以外での車使用率も名古屋圏以上だから、
首都圏や近畿圏みたいな鉄道ネットワークを確立するのは難しいんじゃないかな
470(1): (東京都) 2022/01/15(土)14:57 ID:MpioTTDt(1) AAS
福岡北九州圏は名古屋圏以上に車通勤比率が高いし、
通勤以外での車使用率も名古屋圏以上だから、
首都圏や近畿圏みたいな鉄道ネットワークを確立するのは難しいんじゃないかな
やはり三大都市圏、特に近畿圏以上と同じようにはなかなかいかない
471: (神奈川県) 2022/01/15(土)14:58 ID:KqVlivLU(13/18) AAS
>>460
東京の６都心のうち、西側の渋谷・新宿・池袋はそれぞれが独立しているけど
品川・東京・上野浅草の３都心は確かに繋がっていてそれぞれの境目がどこかが分かり難い
そういう意味で大阪北都心と大阪南都心も繋がっていて境目が分かり難い
これらは同一都市内に複数の都心を持つ都市の宿命であり、それだけ複数の都心が有機的に結び付いている証でもある
渋谷・新宿・池袋も厳密に言えばどこかしらでその３都心や東京都心とも繋がっている部分がある
詳しくは用途地域指定図を見てもらうとよく分かるだろう
そういう意味で唯一例外なのは横浜に２つある都心だ
横浜都心と新横浜都心は今のところどことも繋がっていない全くの別都市だ
この２大都市の関係性を今後どうしていくのか、横浜市の都市計画では言及がなく、将来が気がかりだ
472(1): (東京都) 2022/01/15(土)15:02 ID:o3loHSoa(1) AAS
品川大崎は東京都心とは別感が強いけど上野浅草は東京都心の一部じゃないかねえ
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