[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part288 (1002ﾚｽ)
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794(2): (東京都) 2021/12/15(水)07:54 ID:C49Q0M4O(4/6) AAS
>>792
確かに東京は凄い！
その言葉が聞きたかった・・・
795: (東京都) 2021/12/15(水)07:58 ID:C49Q0M4O(5/6) AAS
地方大阪に比べて首都東京に10倍の再開発だよ！
もう把握するだけ途方に暮れるね！
796: (公衆) 2021/12/15(水)08:25 ID:MdRsR1z0(1) AAS
東京の鉄道会社さんも減便を実施しますね。
テレワークやリモートワークが普及したので仕方ないですね。
東武、朝のラッシュ時運行本数1割減 22年3月から
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
東武鉄道は10日、2022年3月12日から一部の路線で平日の朝のラッシュ時に運行本数を約1割減らすと発表した。新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道需要が減少したことなどを受けた。一部の路線では終電時刻を繰り上げる。
対象は東武スカイツリーラインや伊勢崎線、宇都宮線など。東武スカイツリーラインなどは朝や夕のラッシュ時に区間急行や急行の運行本数を減らす。新型コロナの感染拡大による行動様式の変容で、北千住駅では朝のラッシュ時の乗車率は新型コロナ前の3割減となっている。こうした変化に対応したサービスにする。
終電時刻については、東武スカイツリーラインでは浅草―北千住間の上り列車で4分程度繰り上げる。小泉線では太田―東小泉間で53分程度繰り上げる。南栗橋駅以北の日光線や鬼怒川線は特急列車を除きワンマン運転にする。
京王電鉄も同日、京王線で22年春にダイヤ改正をすると発表した。有料座席指定列車「京王ライナー」の停車駅に明大前駅を追加する。通常列車では、特急と準特急の名称を統合し、停車駅を改めて特急とする。朝のラッシュ時には運行本数を減らし、定時性の向上を目指す。詳細は22年1月に発表する。
797(1): (茸) 2021/12/15(水)08:28 ID:CiV9zk9F(1/6) AAS
>>755
お前こそ大阪関係ないのになんでココに来てんだよ?
名古屋スレなんか見てねえよ、お前の名古屋スレに書き込んだっての見て名古屋の名前出したんだよ
貧乏人?
誰と勘違いしてんの?そういうお前は金持ちなんか?
798: (茸) [age] 2021/12/15(水)08:31 ID:wy+SMBXH(3/3) AAS
>>794
だから大阪に粘着すんな
799: (茸) 2021/12/15(水)08:32 ID:CiV9zk9F(2/6) AAS
>>757
なんの根拠もないのにさっきの貧乏決めつけといい、日本のどこかって言う别人と疑ったりお前妄想激し過ぎんだろwww
公衆表示が胡散臭い?
移動中にやってたら公衆表示になったり茸表示になったりしてるだけ
800: (茸) 2021/12/15(水)08:41 ID:CiV9zk9F(3/6) AAS
>>794
言われてる意味よく理解しろよ
恥ずかしいwww
801(1): (東京都) 2021/12/15(水)08:46 ID:C49Q0M4O(6/6) AAS
大阪＝ミニミニミニ東京
802: (大阪府) 2021/12/15(水)08:51 ID:M/cpSVXb(1) AAS
>>801
渦卷を縮小したらどうやって大阪になるねん
803: (騒) 2021/12/15(水)09:03 ID:19Y9AKra(1) AAS
大阪万博には地下鉄延伸がつきもの？ 北大阪急行の誕生【関西テレビ 神崎デスクの「これホンマ言いたかってん」】2021/12/14
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
804: (公衆) 2021/12/15(水)09:16 ID:ccvE4iUT(1/4) AAS
なんばHISTORY 【南海電鉄】
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
805: (公衆) 2021/12/15(水)09:29 ID:ccvE4iUT(2/4) AAS
重症化リスク、最終結果でも9割減 米ファイザー飲み薬
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
米製薬大手ファイザーは14日、開発中の新型コロナウイルス経口治療薬「パクスロビド」の中・後期臨床試験（治験）で、重症化のリスクを約9割低減させる効果が得られたとする最終結果を公表した。
11月に公表した中間結果を確認する内容で、早期実用化への期待が高まりそうだ。
ファイザーは治験で、重症化リスクがある成人のコロナ患者に対し、発症後3日以内に飲み薬を投与。投与を行わなかった患者に比べ、入院・死亡リスクが89％低かった。投与後の死亡例もなかったという。
806: (公衆) 2021/12/15(水)09:35 ID:ccvE4iUT(3/4) AAS
経済統計の捏造は衰退国家には頻発しますね。
国交省、基幹統計を無断書き換え 建設受注を二重計上、法違反の恐れ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
建設業の受注実態を表す国の基幹統計の調査で、国土交通省が建設業者から提出された受注実績のデータを無断で書き換えていたことがわかった。回収を担う都道府県に書き換えさせるなどし、公表した統計には同じ業者の受注実績を「二重計上」したものが含まれていた。建設業の受注状況が8年前から実態より過大になっており、統計法違反に当たる恐れがある。
この統計は「建設工事受注動態統計」で、建設業者が公的機関や民間から受注した工事実績を集計したもの。2020年度は総額79兆5988億円。国内総生産（GDP）の算出に使われ、国交省の担当者は「理論上、上ぶれしていた可能性がある」としている。さらに、月例経済報告や中小企業支援などの基礎資料にもなっている。調査は、全国の業者から約1万2千社を抽出し、受注実績の報告を国交省が毎月受けて集計、公表する。
国交省によると、書き換えていたのは、業者が受注実績を毎月記し、提出する調査票。都道府県が回収して同省に届ける。同省は、回収を担う都道府県の担当者に指示して書き換え作業をさせていた。具体的には、業者が提出期限に間に合わず、数カ月分をまとめて提出した場合に、この数カ月分の合計を最新1カ月の受注実績のように書き直させていた。
一方、国交省による毎月の集計では、未提出の業者でも受注実績をゼロにはせず、同月に提出してきた業者の平均を受注したと推定して計上するルールがある。それに加えて計上する形になっていたため、二重計上が生じていた。
複数の国交省関係者によると、書き換えは年間1万件ほど行われ、今年3月まで続いていた。二重計上は13年度から始まり、統計が過大になっていたという。
省6
807: (公衆) 2021/12/15(水)10:07 ID:ccvE4iUT(4/4) AAS
大阪知事、万博相に規制改革を要望
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
大阪府の吉村洋文知事は１４日、若宮健嗣万博相と内閣府で面会し、２０２５年大阪・関西万博に向けた規制改革などに関する要望書を提出した。ライフサイエンス分野の研究・開発推進や、最先端都市「スーパーシティ」構想の実現などを要請。政府は要望書の内容を踏まえ、年内に万博のコンセプト「未来社会の実験場」を具体化するための指針「アクションプラン」を策定する方針。
要望書は大阪府と大阪市、関西経済３団体などが「健康長寿社会の実現」を含む６項目にまとめた。
ライフサイエンス分野をアクションプランの主要項目に位置づけ、未来の医療機器を体感できるよう未承認機器の展示規制を緩和するよう求めた。ポストコロナを見据え、感染症対策の司令塔機関の設置も盛り込んだ。
実際の会場をオンライン空間に再現する「バーチャル万博」に向けた支援とともに、会場となる大阪湾の人工島、夢洲(ゆめしま)などをスーパーシティに指定することを要望。「空飛ぶクルマ」の実現や電気を動力とするＥＶ船の自動航行に必要な規制緩和も求めた。
面会後、若宮氏は記者団に「大阪・関西の地元と連携し、オールジャパンで国家的プロジェクトを成功に導きたい」と語った。吉村氏は「既成概念にとらわれず、新しい技術にチャレンジするために何が必要かを取りまとめた。アクションプランに盛り込んでもらいたい」と述べた。
808: (茸) 2021/12/15(水)11:25 ID:Pc9X3QPc(1) AAS
自動車メーカーはライドシェアで「爆縮」する
外部ﾘﾝｸ[html]:agora-web.jp
自動車メーカーは斜陽産業
この提言は「日本の自動車メーカーはテスラに追いつけ」という話に尽きる。たしかにテスラの時価総額は1.2兆ドルでトヨタの5倍以上だが、テスラの2020年の販売台数は50万台。トヨタグループは991万台である。
ではテスラがトヨタを追い越して年間1000万台売る日は来るだろうか。たぶん来ないだろう。次の図のように、世界の自動車産業は縮小しているからだ。
日本でも都市部では自家用車をもつ人が減っているが、アメリカや中国の生産台数が縮小しているのは、ウーバーなどのライドシェア（配車サービス）が増えているためだ。JBpressにも書いたように、ゲームチェンジャーは電気自動車ではなくライドシェアなのだ。
自家用車は20世紀の負の遺産
省2
809: (鳥取県) 2021/12/15(水)11:32 ID:jdXa2hp6(1) AAS
動画 通天閣に新アトラクション『タワースライダー』
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
全長６０ｍの滑り台
810(1): (茸) 2021/12/15(水)12:12 ID:Kh2izHta(1) AAS
>>797
何千万円かスレで晒したよ
あとハイブランドもいくつか晒してる
そもそも大阪にはそこまで書き込んでないよ
なんの用って日本のどこかでが俺の悪口書いてるから来てるんだよ
あとちゃんと名古屋人に注意した証拠出してますけど？
811: 和歌山人(東京都) 2021/12/15(水)12:17 ID:jO4cW77V(1/2) AAS
くろしお、こうのとり全席指定化とのこと
くろしお全席指定化私は、歓迎します。
くろしおは、2号車・3号車が自由席なのですが、混雑していたときでも、車掌が肉声放送で座席に荷物を置かないでくださいと呼びかけても一人で2席分占領する人が時たま見られていたので完全に無くなるとは思いませんが、指定席化することで車掌の対応もしやすくなるはず。
指定席化で車内検札もしやすくなる。
空席の座席に座っていれば、柔軟に対応できますからね。
関西もようやく首都圏に追い付いた感じで喜ばしい限り
南海といい和歌山はまあ元々いい意味でサービス面では関東寄りだったけど
812: (大阪府) 2021/12/15(水)12:22 ID:cmvXL0Nb(2/12) AAS
関西スーパーとＨ２Ｏグループが経営統合 統合後の売上高は４０００億円規模の見込み
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
関西スーパーマーケットは、最高裁が首都圏のスーパー・オーケーの抗告を退けたことを受けて、１２月１５日にエイチ・ツー・オーグループと経営統合しました。
関西スーパーとエイチ・ツー・オーリテイリングとの経営統合は、今年１０月に関西スーパーの株主総会で僅差で承認されました。
これに対して、関西スーパーを買収する意向だった首都圏のスーパー「オーケー」が、集計に問題があったとして統合手続きの差し止めを求め、最高裁で審理されていましたが、１２月１４日に最高裁がオーケーの抗告を退け、司法判断が確定しました。
これを踏まえて、１２月１５日に関西スーパーとエイチ・ツー・オー傘下の食品スーパー２社（阪急オアシス・イズミヤ）が経営統合しました。
統合後の売上高は、関西スーパーとエイチ・ツー・オー傘下の食品スーパー計３社で４０００億円規模になる見込みです。物流の効率化によるコストの削減などで収益力を高める計画を掲げていますが、どこまで相乗効果を出せるのか実行力が問われます。
813(1): (大阪府) 2021/12/15(水)12:31 ID:cmvXL0Nb(3/12) AAS
関西圏特急、全車指定拡大 JR西、来春改正で方針
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
JR西日本が、関西圏で発着する在来線特急の一部を、来年3月のダイヤ改正時に全車指定席化する方針を沿線自治体に伝えていることが15日、関係者への取材で分かった。同社は近く、概要を発表する。新型コロナウイルス禍で厳しい経営環境の中、車内検札の簡素化などで経費節減につながる全車指定席化の拡大が必要と判断したもようだ。沿線自治体は、利便性の低下につながらないよう求めている。
関係者によると、全車指定席化される見通しなのは、京都や新大阪と和歌山県南部を結ぶ「くろしお」や、新大阪と城崎温泉の間を走る「こうのとり」、京都と東舞鶴をつなぐ「まいづる」など。
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