[過去ﾛｸﾞ]
大阪の都市計画について語るスレ Part287 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part287 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
244: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 13:53:43.66 ID:h4ICQbtn >>243 Sky MIRAI @malipton1 返信先: @nagoyaeki さん 名古屋にはリニアができるから再開発が加速する！と言われていますが、具体的な案がでているのは栄付近のみですから、勢いに掛けているイメージがあります。金山駅も立派な駅なのですから、もう少し再開発案が出てきて欲しいと感じております。 https://twitter.com/malipton1/status/1466396825615626247 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/244
245: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 14:01:21.69 ID:vU7bB9Yd 京都、難波へはリニア名古屋経由で http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/245
246: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/12/04(土) 14:12:45.55 ID:xhNnfbZs >>245 JR東海の利益が減って大阪企業の近鉄が潤うから大歓迎 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/246
247: どアホ(大阪府) [] 2021/12/04(土) 14:18:49.65 ID:oZiNvq/C >>245 名古屋から京都まで近鉄で行くアホはおらんやろ 奈良なら分らん事はない 東京から難波行くのに名古屋で新幹線を乗り換えるアホは居ない 東京→名古屋でも東京→新大阪でも値段差は近鉄特急で名古屋→難波より割安だし速いからな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/247
248: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/12/04(土) 14:24:41.82 ID:ssfCWC4N >>188 直通運転しないからダイヤの乱れが他社線に波及しない、最小限に抑えられる、というメリットもあるのだが http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/248
249: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 14:26:36.18 ID:oZiNvq/C >>217 阪急も南北に貫いて南海に直通相互乗り入れ急げや まだ10年以上かかるんやなあ チンタラやっとってアカんぞ！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/249
250: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 14:28:23.24 ID:oZiNvq/C >>248 それってメリットなんか？ てか、JR神戸線・京都線なんてダイヤ遅れまくりやんなぁ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/250
251: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 14:30:25.62 ID:07CdAScA >>249 阪急 標準軌 南海 狭軌 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/251
252: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/12/04(土) 14:39:01.78 ID:ssfCWC4N >>250 定時運行を犠牲にしなければ相互乗り入れは成り立たないよ。 JRの両線みたいに、遠近さまざまなルートから列車が乗り入れて、しかも安全で。 遅れまくりとは言ってもそれでもかなり高いレベルの定時性を確保しているJR西の 鉄道経営能力の高さに関西民はもうすこし感謝するべきだと思うぞ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/252
253: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/12/04(土) 14:45:10.00 ID:ssfCWC4N >>232 キー局以前にテレビ局という仕組みが２１世紀のあいだ維持できるかどうか？あの業界も曲がり角だ。 通信放送技術の進化によって今後どんなふうに変化するかわからん。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/253
254: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/12/04(土) 14:46:31.52 ID:64juH5P4 >>235 全部乗っ取られなくても各地へシェアしてくれればいい 2局を東京から大阪や名古屋、福岡、札幌等へ移転 番組は各地で制作したものを曜日、時間帯をシェアして放送 今、東京大阪でやってる事を大阪＋aでやるだけ たまに関東ローカルの番組を入れてもいいし 東京一極集中の緩和になる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/254
255: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/12/04(土) 14:50:53.60 ID:xhNnfbZs >>251 なにわ筋線と阪急の新大阪〜十三〜北梅田新線計画の事やろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/255
256: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 14:58:27.04 ID:h4ICQbtn >>254さん 弱体化する東京のキー局制度を乗っ取るにはその地域で圧倒的な経済力が必要です。 コロナ禍が終わり大阪(畿内)のインバウンドがコロナ前以上になれば大阪の経済力は飛躍的に高まります。 もしインバウンドがコロナ前以上になれば、大阪が弱体化する東京のキー局制度を乗っ取ることも十分可能だと思います。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/256
257: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 14:59:30.52 ID:vU7bB9Yd >>247 京都へは新幹線だよ 旅行でリニアに乗ってみたい需要もあるからリニア名古屋経由で新幹線で京都というルートも生まれる 近鉄名阪特急にしてもひのとりはひのとりに乗ること自体が観光資源になっている リニアとひのとりで難波直行という観光ルートは魅力的 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/257
258: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/12/04(土) 15:05:37.26 ID:64juH5P4 >>256 東京から大阪への移転だけだと単なる場所移転と捉えられ反感を招く恐れがある。 大阪と他の地域を巻き込む事で地方分権の一環だという認識を持ってもらえる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/258
259: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/12/04(土) 15:08:21.01 ID:PjBSvOeh おまいら3回目のワクチンうつん？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/259
260: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 15:15:44.83 ID:h4ICQbtn >>258さん そうですね。 今の大阪の経済力では東京のキー局制度を大阪へ移転させると反感を持つ人が大勢出てくるでしょうね。 それ故にインバウンドが再開して大阪の経済力が飛躍的に高まれば、弱体化する東京のキー局制度を大阪が乗っ取ることを受け入れる人が多数派になると思います。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/260
261: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2021/12/04(土) 15:33:19.88 ID:Zn+WnEz4 愛知にGDP負けてるくせに 大阪の経済力とかｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/261
262: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] 2021/12/04(土) 15:38:55.80 ID:NY12bGqo じゃあ何で愛知は国税額で 大阪に圧倒的な敗北を喫してるのかね？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/262
263: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/12/04(土) 15:43:09.64 ID:h4ICQbtn 中国の観光産業の需要は旺盛ですね。 インバウンドが再開すれば大阪の経済力は飛躍的に高まりますね。 中国旅行市場が急回復、21年はコロナ前の7割弱に https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2220S0S1A121C2000000/ 中国内の旅行市場が急回復している。中国旅行研究院によると、2021年の国内旅行者数は延べ39億人強と20年比で36%増える見通し。新型コロナウイルス流行前、19年の7割弱の水準に達する。 一度の旅行における1人当たり支出は845元（約1万5000円）に達し、19年の約9割まで戻る。海外渡航のハー... http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1638331972/263
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 739 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.022s