[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part287 (1002ﾚｽ)
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154: (大阪府) 2021/12/03(金)21:30 ID:2b0E1f6S(26/31) AAS
世界的な歴史文化の宝庫「湘南」ですよね。
155: (大阪府) 2021/12/03(金)21:34 ID:2b0E1f6S(27/31) AAS
彼は
156: (大阪府) 2021/12/03(金)21:46 ID:2b0E1f6S(28/31) AAS
ほう…
【岸田政治】 『文書交通費』法改正は見送りへ 自民党幹部「与野党の合意を得るのが困難」
2chｽﾚ:newsplus
157: (大阪府) 2021/12/03(金)21:59 ID:SbzZZ5wP(1) AAS
阪神尼崎は普通にでかい街やろ
北千住如きと同レベルな訳ない
158: (SB-Android) 2021/12/03(金)22:15 ID:AGWArDdt(1/2) AAS
サイタマではバスが火を噴きながら走るってさ
大宮走るバス燃える…複数の乗客が声あげる ３番目の席下の床から炎 バス停に停まり、運転手が上着で消火
159: (SB-Android) 2021/12/03(金)22:15 ID:AGWArDdt(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
160: (大阪府) 2021/12/03(金)22:37 ID:2b0E1f6S(29/31) AAS
なるほど。
161(1): (滋賀県) 2021/12/03(金)22:47 ID:9V9QIM1F(2/2) AAS
北千住は郊外の駅前感が強い
162(1): (東京都) 2021/12/03(金)22:48 ID:aWGjzWgM(1) AAS
自転車部品メーカーのシマノ。過去最高益で株価⤴時価総額で車カスの日産+マツダに並ぶ [866556825]
2chｽﾚ:news
163: (大阪府) 2021/12/03(金)22:52 ID:2b0E1f6S(30/31) AAS
>>162 シマノのギア技術は、きたるべきEV時代にも活かせそう。
164: (大阪府) 2021/12/03(金)22:53 ID:2b0E1f6S(31/31) AAS
世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。
165: (ジパング) 2021/12/03(金)23:00 ID:GmTibh0D(1) AAS
ついに時価総額でシマノのパナ超えが見えてきたな
まずはトップ30を目指そう
166: (大阪府) 2021/12/03(金)23:18 ID:+KOCYvBQ(2/2) AAS
時価総額上位ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
49 パナソニック 3,078,375,269,587
51 シマノ 3,035,011,500,000
167(1): どアホ(東京都) 2021/12/03(金)23:28 ID:ThbhZCr8(1/2) AAS
>>161
機能的には大阪駅・梅田駅と大して変わらん
てか大阪人は新宿が梅田のライバルやと思ってるみたいやけど
大阪の北区って街の雰囲気はどちらかと言えば中野区と似てはるよ
168: どアホ(東京都) 2021/12/03(金)23:39 ID:ThbhZCr8(2/2) AAS
>>148
街は布施や阪神尼レベルかもしれんが乗降客数では大阪駅梅田クラス
169: (ジパング) 2021/12/04(土)00:09 ID:m6/OVzA/(1) AAS
味噌っかすさん完全に壊れてて草
170(2): (大阪府) 2021/12/04(土)00:15 ID:oNoImEd4(1/22) AAS
なんで東京の駅前が乗降客数に比べてショボイか教えたろか？
東京はほとんどの路線が地下鉄に直通してるねん
その電車に乗ったまま地下鉄に入ると、その駅で一回降りてまた乗ったってカウントされるんやな
電車に乗ったままでもやで？
いわゆるダブルカウントってやつやな
北千住の乗降客数が異様に多いのもその為
乗降客数148万の北千住より88万の難波のほうが栄えてるんよ
難波駅の客はまず一回電車から降りるからな
阪神と近鉄間を乗ったままの客は少数
171(1): (大阪府) 2021/12/04(土)00:17 ID:DD66PZzu(1) AAS
>>170
そんなもん乗降客とは言わん
172: (大阪府) 2021/12/04(土)00:22 ID:oNoImEd4(2/22) AAS
>>171
降りてないし乗ってないのにな
でも運賃的には正しい
ちゃんと初乗り払ってるからな
173: (大阪府) 2021/12/04(土)00:41 ID:oNoImEd4(3/22) AAS
>一応北千住駅の乗降客数は国内で6位ということになっており、東京駅も上回っていますね。
>しかし、これには乗降客数のロジックがあります。
>北千住駅は相互直通運転している東武伊勢崎線と地下鉄日比谷線、JR常磐線と地下鉄千代田線の境界駅となっており、
>それぞれの路線を行き来する人の利用が丸々乗降客数に含まれているのです。
>その結果、北千住駅のホームに降りることすらないような人間も北千住駅を利用していることになっており、乗降客数は大幅に水増しされています。
>相互直通運転の利用者を除いても単に乗り換えだけをしている人の数もカウントしている点も留意する必要があります。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
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