[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part286 (1002ﾚｽ)
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763: (東京都) 2021/11/29(月)13:46 ID:bQlnzHfi(1) AAS
>>748
2007年の太田府政はそんなに金バラ撒いてて愛知にGDP抜かれたんか
764: (東京都) 2021/11/29(月)13:54 ID:yP0rbLwB(1) AAS
商工予算って大して意味ないんやな
てかそれ名目ＧＤＰやろ
実質ＧＤＰは発表されてないのか
765: (滋賀県) 2021/11/29(月)13:58 ID:9Kmu/LgJ(1/2) AAS
>>755
愛知は尾張だけだと一人当たりGDP大阪府とほぼ同じ
766: (滋賀県) 2021/11/29(月)13:59 ID:9Kmu/LgJ(2/2) AAS
ついでに一人当たりGDPだと大阪市＞名古屋市
更に言うと大阪市は東京23区を僅かに下回ってるだけ
767: (千葉県) 2021/11/29(月)14:23 ID:sMefFRdK(1) AAS
トヨタグループの凄さがよく分かる
768: (茸) 2021/11/29(月)14:25 ID:f9vQdjWh(3/3) AAS
三河は独立させてあげたい
尾張と三河はそもそも別の国だろうが
769: (東京都) 2021/11/29(月)14:29 ID:+6YxnioX(1) AAS
関東や福岡よりは愛知名古屋の方がましだと断言できる
770(1): (大阪府) 2021/11/29(月)14:32 ID:5FIlDcX7(6/9) AAS
>>755さん
トヨタさんを中心に日本の大部分の自動車産業はEV(電気自動車)での国際競争を諦めたので、EV(電気自動車)が世界で普及するほど、愛知県のような自動車産業に依存した都市の荒廃は確定的です。
EV(電気自動車)での国際競争を諦めた愛知県を大阪は気にする必要はないです。
「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」
外部ﾘﾝｸ:www.nhk.jp
世界の自動車業界に急速に広がる“ＥＶシフト”。震源地・ＥＵでは官民一体となって主導権を握ろうと始動。ルノーの生産現場では大変革を進めていた。対する自動車大国・日本はどう立ち向かうのか？番組では、ホンダの開発現場に密着。そこでは、航続距離を伸ばすために新たな電池を開発するなどギリギリの闘いが続いていた。番組では、世界の自動車産業の構図がどう変わるのかを描き、日本が世界で戦うための課題をみていく
トヨタがハイブリッドを電動化の主力に位置付ける訳
外部ﾘﾝｸ:bestcarweb.jp
2021年9月7日、トヨタは電池・カーボンニュートラルに関する説明会をおこない、2030年時点で考えるトヨタの電動車販売見通しを発表。電動車の販売見通しを800万台とし、うち純電気自動車（BEV）＋燃料電池車（FCEV）は200万台と考えている。つまり残りの600万台はハイブリッド車（HEV）となるのだ。
771(1): (東京都) 2021/11/29(月)14:42 ID:ka/+TPwT(1) AAS
>>455
本当に10倍以上あるやん
必死に否定してた奴どうすんの？
772: (大阪府) 2021/11/29(月)14:44 ID:5FIlDcX7(7/9) AAS
>>760さん
確かに株主資本主義の暴走が会社の切り売りを招いてるのは事実ですね。
しかし、バブル崩壊後に上場企業の大株主だった銀行と生命保険会社さんは保有株の大部分を売却したので、経営内容の悪い上場企業は銀行や生命保険会社さんに変わる新しい大株主に糾弾されるようになりましたね。
現在の日本の株主資本主義はバブル崩壊後に金融力が著しく低下したことへの副作用ですね。
773: どアホ(ジパング) 2021/11/29(月)15:04 ID:blNM+Cxm(1) AAS
>>771
東京はコロナでオフィス空室率が上がってるのを好機に昭和の高度成長期に建ったビルの更新をしてインテリジェントビルに建て直したり大規模再開発を進めている最中だからな
かつて日本一の高さを誇った浜松町の国際貿易センタービルも2021年6月30日で閉館して建て直しをする
大阪は駅前第一ビルや第二ビルすら建て直しが間々ならないとかw
大阪駅と新地の間のビルなんか一括再開発しろや
丸ビルも含めてな
774: (大阪府) 2021/11/29(月)15:09 ID:aJaUWWBF(1/2) AAS
だから大阪駅前ビルは難易度高いって
難しさでは日本一かもしれん
似たような神戸市のさんプラザセンターはなんとかしようとしてるみたいだけど
775(1): (茸) 2021/11/29(月)15:28 ID:1ERQkmBI(3/3) AAS
>>770
マジで?
諦めたって日本は自動車コケたら終わんで?
776(3): (大阪府) 2021/11/29(月)15:46 ID:5FIlDcX7(8/9) AAS
>>775さん
日本の大部分の自動車産業は早々とEV(電気自動車)での国際競争を諦めましたね。
ここまで日本の自動車産業がEV(電気自動車)を拒否する理由はわかりませんが、2020年代中には日本の自動車産業は壊滅していきますね。
日本の自動車産業が壊滅すれば日本国が外貨を得る手段はインバウンドや電子部品などに限られるので、日本の自動車産業が壊滅した後はインバウンドと電子部品の日本の中心の大阪(畿内)が日本経済の主役になると予想してます。
777: (ジパング) 2021/11/29(月)15:55 ID:bf+RdJ9g(1) AAS
トヨタは来年末のアメリカの中間選挙にむけてのロビー活動やってるやろ
コロナがおさまっても超インフレがくるからおそらく民主党はボロ負けするだろうな
カーボンニュートラルはバイデン政権の政策でしかないからな
その間まではどっちつかずのコメントしかしないだろう
778: (大阪府) 2021/11/29(月)16:04 ID:5FIlDcX7(9/9) AAS
>>776
EV(電気自動車)における日本の自動車産業の悲惨な状態について詳しい記事です。
世界のEV化は日本経済の死刑宣告に近しく、水素エンジンが蜘蛛の糸である
碇 邦生（大分大学）
2021年9月26日 15:50
外部ﾘﾝｸ:comemo.nikkei.com
779: (大阪府) 2021/11/29(月)16:36 ID:h9KF5hSg(4/39) AAS
>>776 EVは部品数が少なく、オートメーションも進むんで失業者が続出するとのそこと。
780: (大阪府) 2021/11/29(月)16:37 ID:h9KF5hSg(5/39) AAS
とのこと
781(1): (茸) [age] 2021/11/29(月)16:46 ID:VlNerhHU(1/3) AAS
>>758
なんで？IRなんて数万人の雇用創出されるんだけど？
工業なんか大規模な程機械化で数万人規模でリストラされる。
782: (大阪府) 2021/11/29(月)16:53 ID:h9KF5hSg(6/39) AAS
インバウンド全盛のとき、サービス業の求人増えまくって若い女性流入してたわな
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