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大阪の都市計画について語るスレ Part281 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part281 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/
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482: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 15:33:29.00 ID:lSnlUMO2 東京には着工された鉄道新規路線がほとんど無く、大阪は膨大な着工済みの鉄道新規路線を軸としたフルモデルチェンジの再開発を実行してるのが特徴ですね。 再開発ラッシュの「東京VS大阪」2030年に価値が高いのはどちら？ https://www.pressance.co.jp/yuzusachi/magazine/market-trend/osaka/948/ 東京の再開発はマイナーチェンジ、大阪はフルモデルチェンジ 東京と大阪の再開発競争は、これからの伸びしろで考えると傾向がはっきりしてきます。東京はオリンピックを中心とした「国際化」というざっくりしたテーマです。一方、大阪は万博、IRの「集客」という明確なテーマがあるのが強みです。訪日外国人にとって、もともとトップランナーだった東京はオリンピックをピークに遊び尽くした感が出る可能性があります。 その点、大阪は伸びしろが大きく再開発という意味では新鮮味があるでしょう。東京の再開発は、いわば地区ごとのマイナーチェンジというイメージです。渋谷などその地区が好きな人にとっては期待が大きいかもしれません。一方の大阪は、鉄道路線の延伸まで含めたフルモデルチェンジで市全体が生まれ変わるというスケール感があります。 ある程度目標が見えている東京と、これからが本番の大阪。この東西対決、伸び率では「西」に軍配があがりそうです。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/482
486: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 16:18:49.53 ID:lSnlUMO2 >>485さん 東京は鉄道新規路線の着工がほとんど無いのは何故ですかね。 東京の将来性に自信が無いからですかね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/486
490: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 16:27:40.89 ID:lSnlUMO2 >>486 大阪やシンガポールなど将来性に自信のある都市は鉄道網を充実させてますね。 未だに鉄道新規路線の着工がほとんど無い東京の行く末が心配になります。 シンガポールの鉄道網、2030年に360kmに…交通マスタープラン発表 https://response.jp/article/2013/10/18/208778.html 鉄道に関しては、MRTと呼ばれる同国の都市鉄道網の総延長を2030年までに現在の倍となる約360kmまで伸ばす。新たにシンガポール島の東西を結ぶ全長約50kmの「クロスアイランド線」、西部のジュロン地区を結ぶ約20kmの「ジュロン・リージョン線」を建設するほか、既存のサークル線と東西線、今年12月に一部区間が開業予定のダウンタウン線を延伸。既に建設や延伸計画が進行している他の路線と合わせ、8割の世帯が最寄り駅まで徒歩10分以内の距離となる高密度の路線網を整備する。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/490
493: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 16:31:00.97 ID:lSnlUMO2 >>487さん なるほど。 東京人や関東人は鉄道網を充実させなくてよいと思ってるんですね。 案外、東京人や関東人は車社会の田舎者みたいな価値観なんですね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/493
498: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 16:36:51.48 ID:lSnlUMO2 >>492さん 阪急さんの十三と大阪駅(地下)・新大阪を結ぶ新規路線の発表が待ち遠しいですね。 その新規路線が開通されると十三は大阪を代表するターミナル駅に発展していくでしょうね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/498
501: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 16:44:10.30 ID:lSnlUMO2 >>497さん 東京(首都圏)が大阪(畿内)より桁違いの鉄道網があるって本当ですか。 大阪(畿内)の主要路線のほぼ全てがJRさんと私鉄が競合してます。 東京(首都圏)の主要路線のほぼ全てでJRさんと私鉄は競合してないですよ。 しかも、東京(首都圏)は都心部とその周辺以外は膨大な鉄道空白地帯が存在します。 東京(首都圏)で膨大な鉄道空白地帯が存在するのはJRさんと私鉄が競合してる区間がほとんど存在しないことが原因ですね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/501
503: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 16:56:24.04 ID:lSnlUMO2 >>502さん では、東京(首都圏)の主要路線でJRさんと私鉄が競合してる区間がほとんど存在しないの何故ですかね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/503
504: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 17:19:29.15 ID:lSnlUMO2 >>502さん JRさんと私鉄の競合がほとんど存在せず膨大な鉄道空白地帯を抱える東京(首都圏)の鉄道網が世界一だと発言したら、世界の人から笑われるよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/504
526: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 19:59:23.11 ID:lSnlUMO2 日本維新の会 党勢拡大へ党規変更の方針「大阪維新の会」所属の議員ら以外でも常任役員に https://news.yahoo.co.jp/articles/d9b2391c974b3a53b0f6928f07bbac52827c148d 日本維新の会は今後の党勢拡大のため、幹事長ら党の常任役員を「大阪維新の会」所属の議員ら以外でもなれるよう党の規約を変更する方針を１０日までに固めた。 衆院選で選挙前の４倍近い４１議席に躍進した日本維新の会では、党の規約で、幹事長などの常任役員は母体となる地域政党「大阪維新の会」所属の議員から選ぶとしている。 過去に党が分裂した際に大阪が主導するための対策だったが、党幹部によると、今後の党勢拡大のため、全国の議員らからも選べるよう規約を変更する方針だという。 また、松井一郎代表（大阪市長）は２７日の臨時党大会で代表続投が決まった場合、常任役員を刷新する考えだ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/526
534: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/11/10(水) 20:16:57.68 ID:lSnlUMO2 維新「京都で勢力拡大へ」 来夏参院選で独自候補擁立を検討 https://news.yahoo.co.jp/articles/f762be2eeef08b89ff55070a236faa650fa3fcb0 日本維新の会の馬場伸幸幹事長は10日の定例会見で、来年夏の参院選京都選挙区（改選数2）に向け「実際に候補者を発掘していく作業に入っていきたい」と述べ、独自候補の擁立に積極的に動く考えを示した。 馬場氏は、先の衆院選で京都府内の維新の比例票が自民党（約33万8千票）に次いで2位（約26万6千票）だったことを踏まえ、2人区の京都について「候補者を出して活動すれば、当選する可能性が非常に高い都道府県になっている」と分析。衆院選で堀場幸子氏が比例復活を果たした京都1区で「かなりの得票をいただいている」とも述べ、「堀場さんを中心に京都の地方議員とタイアップして党勢を拡大し、次の参院選では京都でも1議席お預かりできるように努力したい」と意欲を見せた。 来夏の参院京都選挙区を巡って、自民党は京都市議の吉井章氏（54）を、立憲民主党は現職の福山哲郎幹事長（59）の擁立を既に決めており、共産党も候補者擁立を目指している。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1636385143/534
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