大阪の都市計画について語るスレ Part281

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316(1): (SB-Android) 2021/11/09(火)22:20 ID:eFCAPpRJ(4/5) AAS
>>314
わざわざ分断別会社にした死んだ大勲位に聞いて

317: (光) 2021/11/09(火)22:25 ID:60OiGt8Q(16/18) AAS
仙台や福島や新潟なら東海道新幹線→東北・上越新幹線乗り継ぎで4時間ちょっとだからギリギリ日帰り圏内と言える

318: (光) 2021/11/09(火)22:26 ID:60OiGt8Q(17/18) AAS
西だと佐賀・熊本・大分・鹿児島もギリギリ日帰り圏内と言える

319(1): (大阪府) 2021/11/09(火)22:28 ID:y9uou+1e(7/8) AAS
>>316
直通なら大阪から札幌まで新幹線で行けるのにな。
今からくっつけることはできないのかね。
１箇所だけ分断て意味わからん。

320: (光) 2021/11/09(火)22:31 ID:60OiGt8Q(18/18) AAS
東京駅での系統完全分断は明らかに失敗だったな
東北新幹線完成前には仙台〜新大阪又は岡山間の直通運転も検討されてたみたいだが

321: (SB-Android) 2021/11/09(火)22:33 ID:eFCAPpRJ(5/5) AAS
>>319
大阪に新幹線を渡すな

それだけの話で進めた結果

東西2社案のときでさえ3社目の実質東海をねじこもうとしていた
大勲位の発言議事録が残ってる

322: (茸) 2021/11/09(火)22:39 ID:kfflfgn3(5/5) AAS
>>245
使い方がおかしいんでしょ今

323: (滋賀県) 2021/11/09(火)22:40 ID:WRkN0TBG(3/3) AAS
仙台か郡山までは直通しても良かったのにな

324: (大阪府) 2021/11/09(火)22:43 ID:WJV64lat(21/28) AAS
歴史も文化も無いトンキン。

325: (大阪府) 2021/11/09(火)22:44 ID:y9uou+1e(8/8) AAS
調べたら物理的に直通は可能みたいだな。
東京駅の14番線が直通対応に作られてあるみたいだ。
それなら1日に数本でも良いから直通新幹線があっても良いのにな。

326: (大阪府) 2021/11/09(火)22:45 ID:WJV64lat(22/28) AAS
世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

327: (大阪府) 2021/11/09(火)22:46 ID:WJV64lat(23/28) AAS
どう考えても

328(1): (大阪府) 2021/11/09(火)22:52 ID:WJV64lat(24/28) AAS
とりあえず、にちぎ、、ああ失礼。省庁のひとつでも、とかそのあたりから取り戻そう。

329: (大阪府) 2021/11/09(火)22:52 ID:WJV64lat(25/28) AAS
世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

330: (大阪府) 2021/11/09(火)22:56 ID:WJV64lat(26/28) AAS
失礼いたしました、
「東京」のことです。

331: (大阪府) 2021/11/09(火)23:17 ID:WJV64lat(27/28) AAS
いわゆる、

332: (光) 2021/11/09(火)23:35 ID:u66FrBBf(1/3) AAS
まあ落ち着いて

333: (大阪府) 2021/11/09(火)23:41 ID:WJV64lat(28/28) AAS
ですな

334: (光) 2021/11/09(火)23:43 ID:u66FrBBf(2/3) AAS
>>328
省庁クラスだと環境省は大阪か近畿にあっても良いかもな

335: (光) 2021/11/09(火)23:45 ID:u66FrBBf(3/3) AAS
金融庁や日銀本店、経産省三外局、観光庁、日本郵政本社辺りもあっても良いな