[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part281 (1002ﾚｽ)
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309: (大阪府) 2021/11/09(火)22:09 ID:WJV64lat(20/28) AAS
とりあえず
孤独 Lonelinessと
孤立 Isolation は全く別物やと思うわ
ごっちゃにしたらアカン
310: (光) 2021/11/09(火)22:10 ID:60OiGt8Q(14/18) AAS
＞日本進出を検討している海外メーカーが、最初に進出する地を大阪にすることが増えた。
大阪は日本のほぼ真ん中で鉄道・道路・航空・海上各交通の利便性に優れてるからやな
東京と福岡へ等距離(どちらへも2時間半)
更に名古屋と岡山、広島と静岡へもそれぞれ等距離
311: (大阪府) 2021/11/09(火)22:11 ID:y9uou+1e(5/8) AAS
急に哲学的な語りを始めたな。
華厳経やチベット仏教でも学んでいたのか？
まあ、大変だな。
312: (光) 2021/11/09(火)22:12 ID:60OiGt8Q(15/18) AAS
やはり関東・東海・広島・福岡へ鉄道で日帰り圏内なのが大きいな
313: (ジパング) 2021/11/09(火)22:14 ID:UMey3XQw(1) AAS
東京からだと東北や甲信越は近いが中四国九州が遠いからな
新幹線でひょいと行けない
314(1): (大阪府) 2021/11/09(火)22:18 ID:y9uou+1e(6/8) AAS
東海道新幹線と東北新幹線て、何で直通してないの。
直通してたら仙台あたりまではギリ日帰り圏内だったのでは？
315: (SB-Android) 2021/11/09(火)22:19 ID:eFCAPpRJ(3/5) AAS
大阪からは東北除いた地方へ簡単にアクセス出来るからな
東北はマーケット的に重要視されないからそれでいいとなるので都合が良い
316(1): (SB-Android) 2021/11/09(火)22:20 ID:eFCAPpRJ(4/5) AAS
>>314
わざわざ分断別会社にした死んだ大勲位に聞いて
317: (光) 2021/11/09(火)22:25 ID:60OiGt8Q(16/18) AAS
仙台や福島や新潟なら東海道新幹線→東北・上越新幹線乗り継ぎで4時間ちょっとだからギリギリ日帰り圏内と言える
318: (光) 2021/11/09(火)22:26 ID:60OiGt8Q(17/18) AAS
西だと佐賀・熊本・大分・鹿児島もギリギリ日帰り圏内と言える
319(1): (大阪府) 2021/11/09(火)22:28 ID:y9uou+1e(7/8) AAS
>>316
直通なら大阪から札幌まで新幹線で行けるのにな。
今からくっつけることはできないのかね。
１箇所だけ分断て意味わからん。
320: (光) 2021/11/09(火)22:31 ID:60OiGt8Q(18/18) AAS
東京駅での系統完全分断は明らかに失敗だったな
東北新幹線完成前には仙台〜新大阪又は岡山間の直通運転も検討されてたみたいだが
321: (SB-Android) 2021/11/09(火)22:33 ID:eFCAPpRJ(5/5) AAS
>>319
大阪に新幹線を渡すな
それだけの話で進めた結果
東西2社案のときでさえ3社目の実質東海をねじこもうとしていた
大勲位の発言議事録が残ってる
322: (茸) 2021/11/09(火)22:39 ID:kfflfgn3(5/5) AAS
>>245
使い方がおかしいんでしょ今
323: (滋賀県) 2021/11/09(火)22:40 ID:WRkN0TBG(3/3) AAS
仙台か郡山までは直通しても良かったのにな
324: (大阪府) 2021/11/09(火)22:43 ID:WJV64lat(21/28) AAS
歴史も文化も無いトンキン。
325: (大阪府) 2021/11/09(火)22:44 ID:y9uou+1e(8/8) AAS
調べたら物理的に直通は可能みたいだな。
東京駅の14番線が直通対応に作られてあるみたいだ。
それなら1日に数本でも良いから直通新幹線があっても良いのにな。
326: (大阪府) 2021/11/09(火)22:45 ID:WJV64lat(22/28) AAS
世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。
327: (大阪府) 2021/11/09(火)22:46 ID:WJV64lat(23/28) AAS
どう考えても
328(1): (大阪府) 2021/11/09(火)22:52 ID:WJV64lat(24/28) AAS
とりあえず、にちぎ、、ああ失礼。省庁のひとつでも、とかそのあたりから取り戻そう。
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