大阪の都市計画について語るスレ Part279

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729(2): (茸) 2021/10/31(日)00:38 ID:SmYIM6t8(15/30) AAS
>>726
お前が断言しても福岡空港が公式発表してるから意味がない

730(1): (光) 2021/10/31(日)00:39 ID:BqpixQHK(17/41) AAS
>>720
愛知はまだ自動車産業以外にも一定の産業あるけど、
福岡はITもまだまだ不十分、そもそも支店経済都市で産業らしい産業がない

731(1): (光) 2021/10/31(日)00:40 ID:BqpixQHK(18/41) AAS
>>729
残念ながら関空にはどうあがいても便数では勝てないよ
そもそも空港の規模が全然違うw

732(1): (大阪府) 2021/10/31(日)00:40 ID:hgk7E7Kc(7/46) AAS
北九州のほうが「福岡」よりはるかにポテンシャルあるやろ。

あれだけ「鉄」作りまくれたってことは
平野と豊富な水
があったってことや

733: (光) 2021/10/31(日)00:41 ID:BqpixQHK(19/41) AAS
>>732
だから安川電機やTOTOが生まれた
福岡市は支店経済の脆弱都市でしかない
産業スッカスカ、世界的に見たら大都市失格w

734: (茸) 2021/10/31(日)00:42 ID:SmYIM6t8(16/30) AAS
>>730
福岡のITが不十分なのは事実
今まではLINEだけだったが今回なんとGoogle本体が来た
大阪を飛ばして
これはあまりに大きな一歩だ

735: (光) 2021/10/31(日)00:43 ID:BqpixQHK(20/41) AAS
関空はアジア便は福岡空港以上の充実ぶり
しかも欧米便も普通にあるのよなー

736(2): (大阪府) 2021/10/31(日)00:43 ID:hgk7E7Kc(8/46) AAS
>>729
あなたはだまされてる、と言ったら言い過ぎだろうか？

737: (茸) 2021/10/31(日)00:43 ID:SmYIM6t8(17/30) AAS
>>731への答えは729なんだが

738: (光) 2021/10/31(日)00:43 ID:BqpixQHK(21/41) AAS
>>736
そもそも空港規模が違いすぎますし…

739: (茸) 2021/10/31(日)00:44 ID:SmYIM6t8(18/30) AAS
>>736
言い過ぎじゃなくてお前の願望だな

740: (光) 2021/10/31(日)00:44 ID:BqpixQHK(22/41) AAS
福岡おっさんは地方都市に引き込もってる田舎者だから関空もセントレアも成田も羽田も使ったことなさそうww

741: (茸) 2021/10/31(日)00:45 ID:SmYIM6t8(19/30) AAS
そもそも日本がシュリンクしていく中で大規模な空港が必要かって話だな
必要なくなる

742: (光) 2021/10/31(日)00:45 ID:BqpixQHK(23/41) AAS
しかし上京できず地元でもろくな職に就けなかった負け犬カッペジジイの執念はヤバいねww

743: (茸) 2021/10/31(日)00:47 ID:SmYIM6t8(20/30) AAS
論破されて無駄な自己紹介しかできなくなったら負け

744(1): (光) 2021/10/31(日)00:49 ID:BqpixQHK(24/41) AAS
そもそも福岡は公務員と七社会ぐらいしかまともな就職先がない
福岡おっさんはそれに入れなかった負け組でしかないw

745(1): (大阪府) 2021/10/31(日)00:49 ID:hgk7E7Kc(9/46) AAS
電車で言うと

オープンパラレル（関空、那覇）　は、「もう一つ他社の路線が乗り入れる」

クローズドパラレル（福岡、中部）は、「もともとあるホームが一つ増える」

こんなイメージ

746: (光) 2021/10/31(日)00:50 ID:BqpixQHK(25/41) AAS
福岡おっさんが>>744に反応したら図星ってことやなw

747: (光) 2021/10/31(日)00:52 ID:BqpixQHK(26/41) AAS
>>745
福岡空港よりは24時間稼働のセントレアの方がまだ使い途ありそう
加えて近畿には同じく24時間稼働でその気になればいつでも国際化できる神戸空港まであるw

748(2): (茸) 2021/10/31(日)00:52 ID:SmYIM6t8(21/30) AAS
してないのにしたらとか意味不明
大阪はGoogleにシカトされて錯乱してる
それだけで十分見ものw