[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part277 (1002レス)
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394: (茸) 2021/10/17(日)12:50 ID:EDIoh6Jy(5/9) AAS
>>393
そうそう。でも旧ソ連は野球の勢力地になってほしいなぁ。ヨーロッパなんかロシア圏なかったら終わりやろ?ネトウヨやが純白人のロシアは日米につくべきや!
395: (茸) 2021/10/17(日)13:02 ID:EDIoh6Jy(6/9) AAS
>>385
サッカーは退屈なスポーツだろ?
396
(2): (大阪府) 2021/10/17(日)13:17 ID:l5T6TgpJ(1/3) AAS
サッカーは点がなかなか入らない、一発逆転がないのがつまらん。
試合展開も誰がどう活躍したか分かりにくい。
397
(1): (兵庫県) 2021/10/17(日)13:32 ID:kQzNOUKe(1/6) AAS
サッカーはゲーム性がないからね
90分やって0-0とかしょっちゅう
退屈なんよね見てて
398
(1): (兵庫県) 2021/10/17(日)13:35 ID:kQzNOUKe(2/6) AAS
大阪14区の自民長尾氏
チャイナに毅然と対抗すべきという姿勢が
公明党から嫌われ、大阪自民で唯一公明党からの支援得られずw
ただの媚中政党やがな、自民もさっさと切れよこんな売国政党をよ
399: (大阪府) 2021/10/17(日)13:36 ID:l5T6TgpJ(2/3) AAS
>>397
90分も試合して0-0のドローなら
最初から試合しない方がマシだわな。
90分ずっと寝てたのと一緒。
400: (兵庫県) 2021/10/17(日)13:36 ID:kQzNOUKe(3/6) AAS
>>396
こないだ初めてクリケットの試合見たが
ルールわかるとおもろいよ
401
(1): (ジパング) 2021/10/17(日)13:47 ID:OttscEBG(1) AAS
>>398
てことは公明票は維新へ?
402
(1): (兵庫県) 2021/10/17(日)13:51 ID:kQzNOUKe(4/6) AAS
>>401
どうだろうね。
こないでの大阪都構想2回目住民投票時みたいに
学会の人間が必ずしも公明党の意向通りの投票行動をするとは限らないので。
公明党と創価学会の意識面での乖離は年々顕著になりつつあるとは聞くね。
403: (茸) 2021/10/17(日)14:02 ID:EDIoh6Jy(7/9) AAS
ワイがサッカー嫌いなんはフランス人のトルシエのせいやな。ロッテのバレンティンはいい人だったが。
404: (茸) 2021/10/17(日)14:05 ID:EDIoh6Jy(8/9) AAS
>>396
ただサッカーくじは羨ましい。NPBも解禁しなさいや?
405
(1): (兵庫県) 2021/10/17(日)15:26 ID:/AqdvxmK(1/2) AAS
>>402
あれで一層創価信者への憎しみがつのったわ
406: (岐阜県) 2021/10/17(日)15:28 ID:xYMhYkeA(1/2) AAS
立憲民主党さん、ナチス式敬礼を披露してしまう
2chスレ:news
パヨクも全体主義大好きがバレたなw
407
(1): (大阪府) 2021/10/17(日)15:52 ID:DDwWnjmN(1/6) AAS
>>377
これ新国立の救済策だって言われてるぞ
408
(1): (兵庫県) 2021/10/17(日)15:57 ID:kQzNOUKe(5/6) AAS
>>405
創価も熱心な信者が減りましたしね
比例票も長年ジリ貧状態
自民党も連立解消するいいタイミングでしょう
409: (兵庫県) 2021/10/17(日)16:03 ID:/AqdvxmK(2/2) AAS
>>408
都構想では維新への恨みが凄まじかった。
何が奴らをそうさせたのか。

そもそも一般人がカルトの思考を理解することが無理なのか。
410: (岐阜県) 2021/10/17(日)16:09 ID:xYMhYkeA(2/2) AAS
1993年 Jリーグ発足
広島は最初乗り気じゃなかったみたいだな
Jリーグの参加を要望されて断ったらしいw
あれ聞いてちょっとワロタわ
411: (大阪府) 2021/10/17(日)16:35 ID:72h1vn9e(1) AAS
>>384
ソースが日韓ヒュンダイなw
412: (東京都) 2021/10/17(日)17:18 ID:Q4lwhPCL(1/6) AAS
>>407
東京関東に振り回される日本という国、か
413: (愛知県) 2021/10/17(日)17:44 ID:/lXr8JCa(1/2) AAS
「京都市地下鉄に近鉄特急を乗り入れては」研究者が大胆提案 数十億円の投資必要…実現性は?

大塚准教授の計算によると、近鉄の特急車両乗り入れのためには安全装置やホームドアの改修に数十億円程度が必要と見込まれる。特急券販売システムの構築も必要だが、大塚准教授は「スマートフォンで購入する場合は割引料金とし、紙の切符は窓口でのみ発売とすれば、投資額はかなり抑えられるはず」とそろばんをはじく。

数十億円の投資は、財政難の京都市にとってかなりの重荷に思えるが、大塚准教授の試算では、仮に地下鉄線内の特急券を400円とした場合、1日上下計10本程度の乗り入れ特急を走らせると10年あまりで回収できる見込みという。

 市交通局は、この提案をどのように受け止めるのだろうか。同局によると、実は2000年に近鉄京都線の急行乗り入れ区間が拡大された際、特急車両の乗り入れも検討されたという。当時の資料は残っておらず詳しい検討内容は分からないが、結果として実施は見送られた。
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