[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part270 (1002ﾚｽ)
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293: (大阪府) 2021/09/09(木)12:06 ID:MAqEpCq7(1/7) AAS
>>230
NECとJAXA？まじか
期待、期待。
294(3): (大阪府) 2021/09/09(木)12:08 ID:xoRSIwuv(18/65) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:building-pc.cocolog-nifty.com
北陸新幹線が全通したら
大坂方面のサンダーバードはもちろん、名古屋方面のしらさぎも廃止の予定。
そうなると敦賀で
６０ｍ離れた「在来線」に乗り換えが必要になる。
実質、北陸と名古屋の高速鉄道は無くなる。
だから必死で名古屋財界は
北陸新幹線全通後も、採算度外視でしらさぎの存続をJR西に陳情してる。
ハブ爺が小浜ルートを嫌がるのもこれ
295(2): (大阪府) 2021/09/09(木)12:11 ID:OortA1E4(3/7) AAS
大阪(畿内)は2025年の大阪万博を機会にインフラが大きく整備されますけどね。
大阪万博の整備計画 「満額回答」と評価
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
井上信治万博相は２７日、大阪市役所で大阪府の吉村洋文知事と松井一郎市長と会談し、２０２５年大阪・関西万博に向けた政府のインフラ整備計画の決定を伝えた。財源措置などを事前に要望していた府市は「満額回答」と評価した上で、会場となる人工島・夢洲（ゆめしま）での規制緩和を改めて求めた。
政府は２７日の国際博覧会推進本部の会合で、インフラ整備計画を決定。広域的な交通インフラの強化に向け、高速道路や一般国道の整備などを推進する。
会談で井上氏は「（計画は）会場へのアクセス、にぎわいや魅力の向上、開催後の大阪・関西全体の成長基盤となる。政府としても着実に進めたい」と強調。吉村氏は「着実に万博を成功させるため力を尽くしたい」と語った。
一方、万博では「未来社会の実験場」をコンセプトに「空飛ぶ車」の飛行を実現させるが、法規制によるハードルもある。松井氏は「実験場をつくるのに、規制緩和されないのは実体がない」と指摘。政府が最先端技術を使って未来型の都市を建設する「スーパーシティ構想」への夢洲の指定も含め、規制緩和の必要性を強調した。
296: (光) 2021/09/09(木)12:12 ID:KKWVel+V(1/5) AAS
>>294
あんたは北陸新幹線に期待しすぎやねん
昭和脳ジジイw
297(2): (茸) [age] 2021/09/09(木)12:13 ID:i9oKl8Bo(8/14) AAS
>>294
全通したら特急ホームを在来線に転用する予定やで
298(1): (光) 2021/09/09(木)12:14 ID:KKWVel+V(2/5) AAS
>>220
静岡おっさんにはその視点がない
窓際族だからw
299: (茸) 2021/09/09(木)12:15 ID:9mCjn5Rx(4/24) AAS
見方変えると北陸をどう殺すかにも見える
こうやって地方は都市部に人材採取されていって死ぬんやなって
人口減少時代、少ないパイの奪い合い
300(2): (光) 2021/09/09(木)12:16 ID:KKWVel+V(3/5) AAS
>>297
連投大阪府さんってイキってる割にはぽつぽつ知識が抜け落ちてるのよな
301: (茸) 2021/09/09(木)12:17 ID:BmLGEJ7x(4/17) AAS
>>273
あれ？滋賀さんってアンチ大阪やったん？
302: (光) 2021/09/09(木)12:18 ID:KKWVel+V(4/5) AAS
北陸新幹線の小浜〜西京都間はリニア同様暗礁に乗り上げそうな予感しかしない
敦賀止まりになるんちゃうかな
303(1): (大阪府) 2021/09/09(木)12:19 ID:xoRSIwuv(19/65) AAS
>>297
わりいわりい、まあどのみち鈍行のみ。
名古屋まで一時間半はかかるわな
304: (茸) 2021/09/09(木)12:22 ID:BmLGEJ7x(5/17) AAS
>>251
そうやろうな。
305(1): (茸) [age] 2021/09/09(木)12:22 ID:i9oKl8Bo(9/14) AAS
>>300
そっくりそのまま返す
306: (茸) 2021/09/09(木)12:24 ID:BmLGEJ7x(6/17) AAS
滋賀作ってアンチ大阪やったんやな。がっかりやわ。所詮コウモリの近江商人！なにが北陸新幹線いらんやねん！だましやかって。敵や！
307(2): (大阪府) 2021/09/09(木)12:26 ID:xoRSIwuv(20/65) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.navitime.co.jp
調べたらしらさぎでも95分か
無くなったら2時間やな
308(1): (愛知県) 2021/09/09(木)12:27 ID:j/h79ulD(1/2) AAS
>>285
>>295
もともとしらさぎは途中の米原でスイッチバックの時点で不便で不人気
米原で席を変えて乗り換えみたいなもの
関西にとってのサンダーバードとは雲泥の差で、東海北陸道という北陸アクセスが便利な高速道路が開通してからは高速バスがメインになってしまったほど
つまり、不便なしらさぎが更に不便になろうが最初からしらさぎなんかどうでもいい人が多い
逆に関西にとって北陸アクセスはサンダーバードが圧倒的な存在で、サンダーバードの代わりとなる選択肢が無いから無くなるダメージが大きい
名古屋から北陸アクセスは東海北陸道がめちゃくちゃ便利になったけど更に中部縦貫自動車道開通によって福井な金沢へのショートカットやルートの選択肢が増えて益々便利になる
中部縦貫道 大野油坂道路 大野IC〜和泉IC間が2022年度開通へ。福井〜岐阜県境越えの北陸道〜東海北陸道間全通へ残り1区間
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
省2
309(1): (栃木県) 2021/09/09(木)12:28 ID:jdtAkb+P(1) AAS
>>300
そりゃただの中年無職の躁鬱病患者やからｗ
310: (ジパング) 2021/09/09(木)12:28 ID:k5kpFnZC(2/4) AAS
【五輪決算】北京黒字は1600万ドル、ロンドン46億の黒字、リオ終了直後赤字72億円、東京赤字2兆3713億円の試算も
2chｽﾚ:newsplus
311: (茸) [age] 2021/09/09(木)12:29 ID:i9oKl8Bo(10/14) AAS
>>307
リニア名古屋〜新大阪
北陸新幹線 新大阪〜敦賀
の方が早くない？
312(2): (光) 2021/09/09(木)12:29 ID:KKWVel+V(5/5) AAS
連投大阪府さんがここまで北陸新幹線にこだわる理由が謎
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