[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超顕現【107】 (1002ﾚｽ)
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302(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)13:31 ID:p1u7Ojp9(4/20) AAS
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
市長が変わっても開発の勢いは変わらないね、良かった
303(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)13:37 ID:p1u7Ojp9(5/20) AAS
>>300
神奈川が540億円なのに横浜が300億円ということは
駅ができる相模原市は最大でも240万円ということか
だけど駅ができる相模原市よりもリニアが通りすらしない横浜の方が何で効果が大きいんだ？
リニアの沿線でない横浜は関係ないじゃん
例えば中央本線の「特急あずさ」の横浜への経済効果も実は大きかったりする？
304: (神奈川県) 2021/09/05(日)13:38 ID:p1u7Ojp9(6/20) AAS
>>300
神奈川が540億円なのに横浜が300億円ということは
駅ができる相模原市は最大でも240億円ということか
だけど駅ができる相模原市よりもリニアが通りすらしない横浜の方が何で効果が大きいんだ？
リニアの沿線でない横浜は関係ないじゃん
例えば中央本線の「特急あずさ」の横浜への経済効果も実は大きかったりする？
305(2): (茸) 2021/09/05(日)13:52 ID:iJWqTAVQ(3/6) AAS
>>303
前に説明したじゃん
そっかお前名古屋からの出稼ぎだもんな
横浜→橋本 49分
横浜→品川 17分
さて、横浜の人はどこからリニアに乗るでしょうか？
てゆーか、町外れの名駅から17分って名古屋市の大半は該当しないよな
名古屋民自慢の大字地名だったりする高級住宅地
八事 24分
星ヶ丘 20分
省2
306: (茸) 2021/09/05(日)13:53 ID:iJWqTAVQ(4/6) AAS
そもそも横浜の方が上ってソース出してるのに
それを信じられない
いや、信じたくないんだろうな
リニアの名古屋の経済効果なんて長野とそんな変わらないのにw
307(1): (茸) 2021/09/05(日)13:55 ID:IzQBdXnD(1/2) AAS
>>302
それ前から決定済のやつだからw
308: (茸) 2021/09/05(日)13:58 ID:IzQBdXnD(2/2) AAS
昔から居る神奈川＝上京名古屋人か
京急本社ビル建設の時に中止を訴えてたカスねw
そいつが現市長を応援してるのを見るだけでアンチ横浜ってすぐ分かるよなw
309(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)14:04 ID:p1u7Ojp9(7/20) AAS
>>305
というかこんな内容じゃ横浜市民はリニアは使えないね
横浜から名古屋や関西方面へ行くのに一旦東京へ戻ってからまた西へ折り返すとか、もうバカかと
またリニアの駅まで１時間近くも在来線に乗るとか、アホでもやらないこと
まあこれまでどおりのぞみに乗るだろう
せめてのぞみのスピードアップと本数を減らさないで欲しいところ
本当は横浜や新横浜からリニアに乗れるのが一番いいに決まっている
310(1): (茸) 2021/09/05(日)14:08 ID:iJWqTAVQ(5/6) AAS
>>309
よく理解できてないようだけど
東京や横浜市民は名古屋なんて用がないってこと
リニアはあくまでも関東を肥させるため
名古屋に吸引力があればとっくに横浜や東京の企業は名古屋に吸い取られてるはずが
実際は人口も企業も横浜が吸い取ってる
横浜にリニアが止まらないとか間抜けなこと言ってるが
現実はを直視しようよ
なんかベニヤみたいに同じことループしててバカっぽいよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省2
311: (神奈川県) 2021/09/05(日)14:08 ID:p1u7Ojp9(8/20) AAS
>>307
なんだそうだったのか、残念
山中市長になってどれだけの新規案件が出てくるかがとても心配だ
312: (神奈川県) 2021/09/05(日)14:13 ID:p1u7Ojp9(9/20) AAS
>>310
でも通らないよりかは通った方が絶対に良いに決まってる
何かリニアが横浜を通らないことを必死に言い訳されているみたいだ
313: (神奈川県) 2021/09/05(日)14:19 ID:p1u7Ojp9(10/20) AAS
そもそもリニアは名古屋へ行くためだけのものではない
関東と関西を結ぶ大動脈だ
遠い将来にはきっと更に西へ伸びる
もしも仮に57年前の東海道新幹線が横浜市内を通らないで橋本経由だったとしたら…
今頃横浜はどうなっていたか、、、ちょっと考えてみて欲しい
当初はまだそんなでもないかも知れないが、遠い将来は絶対に致命傷になる
もっと長期的な目で見るべきである
横浜市民はもっと危機感を持って欲しい
314(1): (茸) 2021/09/05(日)14:20 ID:iJWqTAVQ(6/6) AAS
いや、横浜に経済効果があるってソース出してるのに
なんで通らない言い訳とか言ってるのか
やっぱり馬鹿に説明しても理解できないのか
それとも現実を直視出来てないのか
よく理解できてないようだけど
東京や横浜市民は名古屋なんて用がないってこと
リニアはあくまでも関東を肥させるため
名古屋に吸引力があればとっくに横浜や東京の企業は名古屋に吸い取られてるはずが
実際は人口も企業も横浜が吸い取ってる
横浜にリニアが止まらないとか間抜けなこと言ってるが
省5
315(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)14:24 ID:p1u7Ojp9(11/20) AAS
>>314
だからそれは313で書いたじゃん
それとも書込みの行き違いか？
316: (茸) 2021/09/05(日)14:33 ID:yjGTvOg/(1) AAS
前にも書いたけど横浜（関内）は江戸〜京の大動脈から外れている
だからこそ西洋文明発祥拠点になった訳だし鉄道も横浜〜新橋が最初に開通した
東海道線は横浜駅だし新幹線は更に北の新横浜
それでもみなとみらいを中心に関内まで再開発の波が来てるのは新幹線の時代は終わり航空機の時代だから
羽田までの距離が遠すぎず近すぎず絶妙に良いんだよね
317(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)14:35 ID:PQ4a8SY5(3/5) AAS
>>315
長期的に見て経済効果は
横浜>名古屋となってるだろ
なんでここまで説明しても理解できないの？
俺ソース貼ってるんだけど
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
もしかしてベニヤ並みの読解力しかないのかな？
318(1): (兵庫県) 2021/09/05(日)14:36 ID:lOnYqeSN(1) AAS
愛知ショボいんだな
あれだけリニア言ってた割にそれしかないとかもうギャグやろ
319: (神奈川県) 2021/09/05(日)14:44 ID:p1u7Ojp9(12/20) AAS
>>317
そのソースは「長期的」とは書いていないよ
自分には開業当初の予測にしか見えない
あと、いつも名古屋との比較で名古屋よりも上だからいいみたいな議論があるけど
横浜にとって名古屋より上でさえあればそれでいいとは全然ならない
はっきり言うけど、今のままでいけば名古屋も将来きっと没落する
そんな名古屋と横浜が一緒に没落していい訳がない
名古屋は関係ない
横浜の将来がただ心配なだけだ
320: (神奈川県) 2021/09/05(日)15:04 ID:p1u7Ojp9(13/20) AAS
いい例を示そう
2005年の名古屋を覚えているか？
愛知万博で名古屋は非常に活気に溢れていた
この頃の名古屋は今の横浜の状況にとても似ていると思う
タワーズに始まり、スパイラルタワー、ルーセントタワー、明日なる金山、納屋橋再開発、
堀川加藤ビル再生、大須中華街、地下鉄名城線環状運転開通、そしてミッドランドスクエア、と
開発の嵐であった
それが１５年後の今、人口と企業流出の続く名古屋、都心・栄のベッドタウン化、リニアによる東京・横浜・大阪へのストローの危惧
何を言いたいか
今の横浜は開発の勢いが大盛況であるが、それは今のタイミングだからという事実も否定できない
省3
321(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)15:17 ID:PQ4a8SY5(4/5) AAS
>>318
本当それね
そもそも長期的とか書いてないとかじゃなくて
リニアができてもこの程度しか経済効果がないってことを理解できない出稼ぎ名古屋人がいて笑える
やっぱりベニヤ並みの知能しかないんだろうなw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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