[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超顕現【107】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
298(1): (茸) 2021/09/05(日)12:06 ID:iJWqTAVQ(1/6) AAS
実はリニアも横浜の方が経済効果がある
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
299(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)12:16 ID:p1u7Ojp9(3/20) AAS
>>298
リンクされた資料に横浜の経済効果が載っていないけど、ＵＲＬを間違えていない？
300(2): (茸) 2021/09/05(日)12:38 ID:iJWqTAVQ(2/6) AAS
>>299
神奈川が上でしょ
横浜の経済効果は300億円
名古屋は200億円しかない
しかも長野とそんな変わらない
実際、今なんて企業誘致も横浜は全国で1番
ビルの開発も好調
301: (ジパング) 2021/09/05(日)12:41 ID:Ct1gDUem(1) AAS
◆横浜市 「北仲通北地区」の最後の１棟
地上42階、高さ約170mの
「（仮称）北仲通北地区Ｂ-１地区新築工事」 計画段階配慮書の縦覧！
2021/09/05 6:00:00
これほどまでとは(｀_´)
302(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)13:31 ID:p1u7Ojp9(4/20) AAS
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
市長が変わっても開発の勢いは変わらないね、良かった
303(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)13:37 ID:p1u7Ojp9(5/20) AAS
>>300
神奈川が540億円なのに横浜が300億円ということは
駅ができる相模原市は最大でも240万円ということか
だけど駅ができる相模原市よりもリニアが通りすらしない横浜の方が何で効果が大きいんだ？
リニアの沿線でない横浜は関係ないじゃん
例えば中央本線の「特急あずさ」の横浜への経済効果も実は大きかったりする？
304: (神奈川県) 2021/09/05(日)13:38 ID:p1u7Ojp9(6/20) AAS
>>300
神奈川が540億円なのに横浜が300億円ということは
駅ができる相模原市は最大でも240億円ということか
だけど駅ができる相模原市よりもリニアが通りすらしない横浜の方が何で効果が大きいんだ？
リニアの沿線でない横浜は関係ないじゃん
例えば中央本線の「特急あずさ」の横浜への経済効果も実は大きかったりする？
305(2): (茸) 2021/09/05(日)13:52 ID:iJWqTAVQ(3/6) AAS
>>303
前に説明したじゃん
そっかお前名古屋からの出稼ぎだもんな
横浜→橋本 49分
横浜→品川 17分
さて、横浜の人はどこからリニアに乗るでしょうか？
てゆーか、町外れの名駅から17分って名古屋市の大半は該当しないよな
名古屋民自慢の大字地名だったりする高級住宅地
八事 24分
星ヶ丘 20分
省2
306: (茸) 2021/09/05(日)13:53 ID:iJWqTAVQ(4/6) AAS
そもそも横浜の方が上ってソース出してるのに
それを信じられない
いや、信じたくないんだろうな
リニアの名古屋の経済効果なんて長野とそんな変わらないのにw
307(1): (茸) 2021/09/05(日)13:55 ID:IzQBdXnD(1/2) AAS
>>302
それ前から決定済のやつだからw
308: (茸) 2021/09/05(日)13:58 ID:IzQBdXnD(2/2) AAS
昔から居る神奈川＝上京名古屋人か
京急本社ビル建設の時に中止を訴えてたカスねw
そいつが現市長を応援してるのを見るだけでアンチ横浜ってすぐ分かるよなw
309(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)14:04 ID:p1u7Ojp9(7/20) AAS
>>305
というかこんな内容じゃ横浜市民はリニアは使えないね
横浜から名古屋や関西方面へ行くのに一旦東京へ戻ってからまた西へ折り返すとか、もうバカかと
またリニアの駅まで１時間近くも在来線に乗るとか、アホでもやらないこと
まあこれまでどおりのぞみに乗るだろう
せめてのぞみのスピードアップと本数を減らさないで欲しいところ
本当は横浜や新横浜からリニアに乗れるのが一番いいに決まっている
310(1): (茸) 2021/09/05(日)14:08 ID:iJWqTAVQ(5/6) AAS
>>309
よく理解できてないようだけど
東京や横浜市民は名古屋なんて用がないってこと
リニアはあくまでも関東を肥させるため
名古屋に吸引力があればとっくに横浜や東京の企業は名古屋に吸い取られてるはずが
実際は人口も企業も横浜が吸い取ってる
横浜にリニアが止まらないとか間抜けなこと言ってるが
現実はを直視しようよ
なんかベニヤみたいに同じことループしててバカっぽいよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省2
311: (神奈川県) 2021/09/05(日)14:08 ID:p1u7Ojp9(8/20) AAS
>>307
なんだそうだったのか、残念
山中市長になってどれだけの新規案件が出てくるかがとても心配だ
312: (神奈川県) 2021/09/05(日)14:13 ID:p1u7Ojp9(9/20) AAS
>>310
でも通らないよりかは通った方が絶対に良いに決まってる
何かリニアが横浜を通らないことを必死に言い訳されているみたいだ
313: (神奈川県) 2021/09/05(日)14:19 ID:p1u7Ojp9(10/20) AAS
そもそもリニアは名古屋へ行くためだけのものではない
関東と関西を結ぶ大動脈だ
遠い将来にはきっと更に西へ伸びる
もしも仮に57年前の東海道新幹線が横浜市内を通らないで橋本経由だったとしたら…
今頃横浜はどうなっていたか、、、ちょっと考えてみて欲しい
当初はまだそんなでもないかも知れないが、遠い将来は絶対に致命傷になる
もっと長期的な目で見るべきである
横浜市民はもっと危機感を持って欲しい
314(1): (茸) 2021/09/05(日)14:20 ID:iJWqTAVQ(6/6) AAS
いや、横浜に経済効果があるってソース出してるのに
なんで通らない言い訳とか言ってるのか
やっぱり馬鹿に説明しても理解できないのか
それとも現実を直視出来てないのか
よく理解できてないようだけど
東京や横浜市民は名古屋なんて用がないってこと
リニアはあくまでも関東を肥させるため
名古屋に吸引力があればとっくに横浜や東京の企業は名古屋に吸い取られてるはずが
実際は人口も企業も横浜が吸い取ってる
横浜にリニアが止まらないとか間抜けなこと言ってるが
省5
315(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)14:24 ID:p1u7Ojp9(11/20) AAS
>>314
だからそれは313で書いたじゃん
それとも書込みの行き違いか？
316: (茸) 2021/09/05(日)14:33 ID:yjGTvOg/(1) AAS
前にも書いたけど横浜（関内）は江戸〜京の大動脈から外れている
だからこそ西洋文明発祥拠点になった訳だし鉄道も横浜〜新橋が最初に開通した
東海道線は横浜駅だし新幹線は更に北の新横浜
それでもみなとみらいを中心に関内まで再開発の波が来てるのは新幹線の時代は終わり航空機の時代だから
羽田までの距離が遠すぎず近すぎず絶妙に良いんだよね
317(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)14:35 ID:PQ4a8SY5(3/5) AAS
>>315
長期的に見て経済効果は
横浜>名古屋となってるだろ
なんでここまで説明しても理解できないの？
俺ソース貼ってるんだけど
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
もしかしてベニヤ並みの読解力しかないのかな？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 685 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.022s