[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超顕現【107】 (1002ﾚｽ)
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292: (茸) 2021/09/05(日)08:48 ID:TI1D9JQU(1/2) AAS
>>281
＞まあグチグチ言っても結果は結果だからね
ほんとこれ。 結果と無縁な仕事してるんだろうなそいつ
293: (茸) 2021/09/05(日)08:54 ID:TI1D9JQU(2/2) AAS
>>279
だめだよなぁほんと
294(1): (空) 2021/09/05(日)10:46 ID:Y87vtbGk(1) AAS
馬鹿でも分かる街の広がりと規模
60m以上の高層ビル棟数と人口
株式会社数（上場企業）2021年
東京都 1230棟 13,971,109
604,697（1,984）
外部ﾘﾝｸ:www.blue-style.com
大阪府 327棟 8,817,372
239,988（430）
外部ﾘﾝｸ:www.blue-style.com
神奈川県 217棟 9,214,151
省19
295(1): (香川県) 2021/09/05(日)11:11 ID:CNwatnSM(1) AAS
>>294
横浜と名古屋だと当然横浜の方が上なイメージだったけど愛知と神奈川だと流石に愛知が上だと思ってた
296: (神奈川県) 2021/09/05(日)11:41 ID:p1u7Ojp9(1/20) AAS
>>295
横浜以外の神奈川 ＜ 名古屋以外の愛知 ということ？
確かに愛知県には世界最強の企業のある豊田市があるからね
だけど神奈川県にも川崎市・相模原市と２つの政令指定都市があるし
297: (神奈川県) 2021/09/05(日)11:43 ID:p1u7Ojp9(2/20) AAS
相模と三河ではどっちが上なのかな
（参考：横浜は武蔵、名古屋は尾張）
298(1): (茸) 2021/09/05(日)12:06 ID:iJWqTAVQ(1/6) AAS
実はリニアも横浜の方が経済効果がある
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
299(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)12:16 ID:p1u7Ojp9(3/20) AAS
>>298
リンクされた資料に横浜の経済効果が載っていないけど、ＵＲＬを間違えていない？
300(2): (茸) 2021/09/05(日)12:38 ID:iJWqTAVQ(2/6) AAS
>>299
神奈川が上でしょ
横浜の経済効果は300億円
名古屋は200億円しかない
しかも長野とそんな変わらない
実際、今なんて企業誘致も横浜は全国で1番
ビルの開発も好調
301: (ジパング) 2021/09/05(日)12:41 ID:Ct1gDUem(1) AAS
◆横浜市 「北仲通北地区」の最後の１棟
地上42階、高さ約170mの
「（仮称）北仲通北地区Ｂ-１地区新築工事」 計画段階配慮書の縦覧！
2021/09/05 6:00:00
これほどまでとは(｀_´)
302(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)13:31 ID:p1u7Ojp9(4/20) AAS
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
市長が変わっても開発の勢いは変わらないね、良かった
303(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)13:37 ID:p1u7Ojp9(5/20) AAS
>>300
神奈川が540億円なのに横浜が300億円ということは
駅ができる相模原市は最大でも240万円ということか
だけど駅ができる相模原市よりもリニアが通りすらしない横浜の方が何で効果が大きいんだ？
リニアの沿線でない横浜は関係ないじゃん
例えば中央本線の「特急あずさ」の横浜への経済効果も実は大きかったりする？
304: (神奈川県) 2021/09/05(日)13:38 ID:p1u7Ojp9(6/20) AAS
>>300
神奈川が540億円なのに横浜が300億円ということは
駅ができる相模原市は最大でも240億円ということか
だけど駅ができる相模原市よりもリニアが通りすらしない横浜の方が何で効果が大きいんだ？
リニアの沿線でない横浜は関係ないじゃん
例えば中央本線の「特急あずさ」の横浜への経済効果も実は大きかったりする？
305(2): (茸) 2021/09/05(日)13:52 ID:iJWqTAVQ(3/6) AAS
>>303
前に説明したじゃん
そっかお前名古屋からの出稼ぎだもんな
横浜→橋本 49分
横浜→品川 17分
さて、横浜の人はどこからリニアに乗るでしょうか？
てゆーか、町外れの名駅から17分って名古屋市の大半は該当しないよな
名古屋民自慢の大字地名だったりする高級住宅地
八事 24分
星ヶ丘 20分
省2
306: (茸) 2021/09/05(日)13:53 ID:iJWqTAVQ(4/6) AAS
そもそも横浜の方が上ってソース出してるのに
それを信じられない
いや、信じたくないんだろうな
リニアの名古屋の経済効果なんて長野とそんな変わらないのにw
307(1): (茸) 2021/09/05(日)13:55 ID:IzQBdXnD(1/2) AAS
>>302
それ前から決定済のやつだからw
308: (茸) 2021/09/05(日)13:58 ID:IzQBdXnD(2/2) AAS
昔から居る神奈川＝上京名古屋人か
京急本社ビル建設の時に中止を訴えてたカスねw
そいつが現市長を応援してるのを見るだけでアンチ横浜ってすぐ分かるよなw
309(1): (神奈川県) 2021/09/05(日)14:04 ID:p1u7Ojp9(7/20) AAS
>>305
というかこんな内容じゃ横浜市民はリニアは使えないね
横浜から名古屋や関西方面へ行くのに一旦東京へ戻ってからまた西へ折り返すとか、もうバカかと
またリニアの駅まで１時間近くも在来線に乗るとか、アホでもやらないこと
まあこれまでどおりのぞみに乗るだろう
せめてのぞみのスピードアップと本数を減らさないで欲しいところ
本当は横浜や新横浜からリニアに乗れるのが一番いいに決まっている
310(1): (茸) 2021/09/05(日)14:08 ID:iJWqTAVQ(5/6) AAS
>>309
よく理解できてないようだけど
東京や横浜市民は名古屋なんて用がないってこと
リニアはあくまでも関東を肥させるため
名古屋に吸引力があればとっくに横浜や東京の企業は名古屋に吸い取られてるはずが
実際は人口も企業も横浜が吸い取ってる
横浜にリニアが止まらないとか間抜けなこと言ってるが
現実はを直視しようよ
なんかベニヤみたいに同じことループしててバカっぽいよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省2
311: (神奈川県) 2021/09/05(日)14:08 ID:p1u7Ojp9(8/20) AAS
>>307
なんだそうだったのか、残念
山中市長になってどれだけの新規案件が出てくるかがとても心配だ
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