[過去ﾛｸﾞ] 高輪ゲートウェイ開発大失敗w (1002ﾚｽ)
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135: (東京都) 2021/10/01(金)10:17 ID:U50ldpDj(1/2) AAS
>>1
ニューヨークって人が多いだけで市街地がクソ狭くて
文明、インフラ、テクノロジーの発達が日本の昭和時代に負けるレベルだし、
施設や道路もどこもかしこもボロくて貧乏で汚くて臭い。
東京どころか大阪より圧倒的に田舎でショボい
ニューヨークって日本人が想像する「貧乏発展途上国の人口が多いだけの田舎都市」
そのものなんだよなぁ
アメリカじゃ大都会扱いのシカゴもロサンゼルスもサンフランシスコも
ビックリするほどショボくて日本の全都道府県どこにもある30万人都市クラスで
広島、仙台より圧倒的に田舎でショボい。
省17
136(1): (神奈川県) 2021/10/01(金)19:14 ID:c+YDhGQX(1) AAS
東京都心は狭く言えば千代田区中央区港区の３区が寄り添う一帯
大手町・日本橋からＪＲに沿って新橋で西へ曲がって銀座線に沿って赤坂見附の辺りまで
その形からＬ字都心とも言われる
137: (東京都) 2021/10/01(金)19:31 ID:U50ldpDj(2/2) AAS
ブルジュ・ハリファは829.8 mで建設費 15億USドル。
文明未開のド田舎だから土地代は激安ｗ
土地代込みでも15億USドルに毛が生えた程度の安物物件ｗ
トーチタワーの3分の一以下ｗ
周りのビルは100億円以下の安物ボロビルしかないｗ
ドバイは都心が半径200Mで終わる一極集中のド田舎ｗ
上空から見たらド田舎がバレるなｗ
外部ﾘﾝｸ:www.google.com
ブルジュ・ハリファの124階からドバイのクソ狭い一極集中の都心を見るｗ
これがドバイ1の都会ｗ
省1
138: (神奈川県) 2021/10/01(金)21:03 ID:tEf5qETm(1) AAS
>>136
やっぱり六本木青山麻布の田舎地名は論外だよね
山王赤坂は伝統があるから認める
139: (東京都) 2021/10/02(土)04:44 ID:pFcdpj/q(1/2) AAS
昔はね、今では都心三区全域が都心だよ
140: (東京都) 2021/10/02(土)04:47 ID:pFcdpj/q(2/2) AAS
ド田舎ｗ
東京都港区がド田舎だったら地方都市には都会が無いよね
141: (東京都) 2021/10/02(土)10:43 ID:rl+fPv8e(1) AAS
>>1
ニューヨークって人口は東京くらい多いのに市街地がクソ狭くて
日本の都市に例えると札幌か名古屋か博多くらいの規模。
文明、インフラ、テクノロジーの発達が日本の昭和時代に負けるレベルだし、
ビル、施設や道路もどこもかしこもボロくて汚くて貧乏で臭い。
地下鉄は小規模でショボく、ボロい、汚い、常にションベン臭い。
東京どころか大阪より圧倒的に田舎で全てが劣る。
ニューヨークって「人口が多いだけの貧乏発展途上国の貧乏田舎都市」
そのものなんだよなぁ
アメリカじゃ大都会扱いのシカゴもロサンゼルスもサンフランシスコも
省19
142(1): (茸) 2021/10/02(土)14:04 ID:Pn26AzzX(1/2) AAS
>>119
品川駅から歩ける範囲、まったくの馬鹿げた開発であらるし
時短で移動したいのに邪魔でしかないし…
143(2): (公衆) 2021/10/02(土)16:33 ID:Sq7WAbVf(1) AAS
>>142
北改札設置すれば街区全体が徒歩圏なのに、まったく馬鹿げた駅だよね。もともとは山手線だけの停車駅だったはずなのに、京浜東北線も全ての電車が止まるからますますヘイトを集めてる。結果的に開発受益よりイメージダウンによるダメージのほうが大きいと思う。
144: (東京都) 2021/10/02(土)18:21 ID:n1Z71Z06(1) AAS
あの再開発の近くではなく第一京浜の三田の所に務めているけど
高輪ゲートウェイ駅ができてメッチャ便利になったよ
今までは品川駅や田町駅から歩くのは大変だし地下鉄に乗り換えるのも面倒だった
145: (茸) 2021/10/02(土)20:26 ID:Pn26AzzX(2/2) AAS
>>143
その通り！
146(2): (東京都) 2021/10/02(土)21:05 ID:U+z/kZ3u(1/2) AAS
あのビル街に毎日通うことに成るかどうか判らないけど
東京らしいスマートな感じの街なので好きだな
外部ﾘﾝｸ:www.pickardchilton.com
あとはどんな施設や店ができるのかだが楽しみだね
147: (東京都) 2021/10/02(土)21:07 ID:U+z/kZ3u(2/2) AAS
>>143
京浜東北線の快速が停まるのが納得できないことだけは同意する
148: (空) 2021/10/03(日)22:40 ID:HNFDqrRt(1) AAS
>>1
高輪ゲートウェイの新駅と再開発地は東京の都心三区の港区だよ
ここをド田舎呼ばわりするとはどこに住んでいるのかな
テレワークはコロナ感染が広まってからの話だろ
計画はかなり前からあるし、駅の建設だってその前から始まっている
それに2025年3月の街のオープンまでには感染が収まって景気は回復していると思うよ
149: (空) 2021/10/05(火)08:23 ID:bhpncCDI(1/2) AAS
>>146
これがオープンしてからの判断だよね
さて成功するか失敗するか
とにかくオープンしたらすぐ見に行く
150: (SB-Android) 2021/10/05(火)10:38 ID:8u6uz38u(1) AAS
どうせ品川の高度制限をいっぱいに使ったデブビル群だよ
同じ事業者が関わる浜松町ですらデブ感が否めないのだから
151: (空) 2021/10/05(火)21:40 ID:bhpncCDI(2/2) AAS
1街区：地上45階、地下3階、高さ173m
2街区：地上6階、地下4階、高さ45m
3街区：地上31階、地下5階、高さ167m
4街区北棟：地上30階、地下3階、高さ164m
4街区南棟：地上30階、地下3階、高さ164m
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
152(1): (空) 2021/10/06(水)06:04 ID:Q8qsOwc6(1) AAS
周辺のビルと比べると超高層ビルと言うより凄く巨大なビルと言う感じだね
153(1): (神奈川県) 2021/10/06(水)22:18 ID:qJbcyaFY(1) AAS
本来あそこらへんは高輪なんかじゃない
鉄道開業時の築堤が出てきたように、元々は海の中だったんだよ
154: (大阪府) 2021/10/06(水)22:23 ID:kmkkaApU(1) AAS
歴史も文化も無いトンキン。
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