[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超浜簪【106】 (1002ﾚｽ)
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189: (茸) 2021/08/18(水)12:15:39.31 ID:SXArPhJn(7/17) AAS
横浜環状線は瀬谷米軍跡地の広大な土地を有意義に最先端の街に再開発する事が前提条件じゃない？
最優先の話ではないなぁ。
市営地下鉄のセンター南センター北みたいに家族連れが好きそうな郊外タウンを造必要があると思うけどね。
南町田やこれからの相模原とかと連携してね。
やはり１つ内陸部の大きな拠点が必要だと思うけどね。物流機能も必要。
322(1): (光) 2021/08/19(木)18:33:49.31 ID:vRbQnrjs(4/4) AAS
>>291
だからそこでどんだけ金落すんだよ
コロナ前の横浜の観光消費額なんて観光不毛の地と言われてる名古屋以下だぞ
横浜は回りに1都3県3000万人以上いて、回りに人口の大きな都市のない名古屋以下なんだぞ？
観光消費額てものがどれだけ実態に即したものが謎ではあるが
中華街やみなとみらい等の横浜の定番観光スポットの観光データでさえ3割横浜市民、半数近くが神奈川県民、8割関東民で、日帰り客で、しかもふらっと横浜でも散歩レベルが殆どだから金なんて殆ど落とさないわな
それを観光客というのか？
503: (神奈川県) 2021/08/21(土)21:07:16.31 ID:sY8sZjvi(45/51) AAS
>>499
妄想ではない、現に存在している
694: (ジパング) 2021/08/24(火)19:52:29.31 ID:msBdmAak(1) AAS
横浜さんもう戻ってこないの？
712: (SB-Android) 2021/08/25(水)06:17:28.31 ID:ZVt6DpMc(1) AAS
はっ？
ピンポン外交
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
知らんとか(笑)
歴史上のターニングポイント
省9
795: (SB-Android) 2021/08/27(金)22:58:09.31 ID:ydSX0ay0(1) AAS
イバラキッズは柏で心も体を馴らして
半年後
江戸へ向かう
濱のガキは町田で馴らしてから江戸へ向かうんですか(笑)
そして
省4
836: (ジパング) 2021/08/28(土)19:27:42.31 ID:gwPi5wrm(2/2) AAS
ブランド品
838(1): (神奈川県) 2021/08/28(土)20:18:06.31 ID:NQx1uEs3(7/13) AAS
>>828
別に建物所有者とか関係ないよ
ランドマークタワーは横浜のものでしかない
建物は土地に固定されているものだから（建築基準法の建築物の定義を参照）
建っているその場所のもの。
移築したらその場所のものになる。
フランクロイトライト設計の帝国ホテルの玄関周りは、昔は東京のものだったけど、今は愛知県のものだ
>>830
それでキミは名古屋よりもマシだという熊谷の暑さを体験したことあるのかね？
想像でモノを言っちゃいかんよ
842: (大阪府) 2021/08/28(土)20:36:48.31 ID:FfGmgWXo(3/3) AAS
>>840
に訂正。
881: (dion軍) 2021/08/29(日)11:35:25.31 ID:SnaTZ6mi(5/8) AAS
大阪ですらつくば市(茨城県)以下
903: (dion軍) 2021/08/29(日)18:30:38.31 ID:exfbbuh0(1/14) AAS
ガセ流した責任をお前は取るべきだからな
あと、そもそも企業税収なんて重要じゃない。
企業がない自治体のほうが圧倒的に多いのに林に洗脳されたバカは必死だな。
933: (茸) 2021/08/29(日)20:43:23.31 ID:lSQ5IYUt(1) AAS
横浜アンチがいくら喚こうが今テレ朝でやってる路線バスの旅の放送だけで横浜のイメージアップだからな
要するに無駄な足掻きというやつだ
990: (茸) 2021/08/30(月)21:15:16.31 ID:UISUj1x1(1) AAS
横浜市 旧庁舎跡地に33階建てビル建設へ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
横浜市の都市計画審議会が開かれ、移転に伴い閉庁した市役所の旧庁舎跡地周辺に建設予定の高層ビルについて、新たな概要が報告されました。
横浜市によりますと、新たに事業者から提示された旧庁舎跡地に建設予定のビルは、地上33階、地下1階建てで、延床面積は12万7000平方メートルになるということです。
「国際的な産学連携」、「観光・集客」という2つのコンセプトのもと、ホテルやエンターテインメント施設に加え、オフィスや大学も入る複合施設に生まれ変わる予定です。
また、ビル周辺への効果的な樹木の配置と横浜公園や大通り公園の整備によって、関内駅周辺の回遊性を高める「緑の軸線」を整備する計画だということです。
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