[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part262 (1002ﾚｽ)
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131: (光) 2021/08/02(月)17:00 ID:B/4POINC(9/14) AAS
福岡県も人口減り始めたみたいですね
九州他県や山口から吸い上げる人口が無くなってきたのかな？
132: (東京都) 2021/08/02(月)17:05 ID:+gIO8wI8(1) AAS
まあ九州や中四国西部以外から進んで福岡に長期間住みたいなんていう物好きはそうは居ませんからね
所詮はローカル色の強いお山の大将ですわ
133: (光) 2021/08/02(月)17:07 ID:B/4POINC(10/14) AAS
福岡は外国人も殆ど来てない
134(1): (大阪府) 2021/08/02(月)17:30 ID:bbyfAEM8(5/13) AAS
空中も早いもの勝ち。万博を「言い訳」に、夢洲をハブに各地と路線つないでもうたら良い
135(1): (大阪府) 2021/08/02(月)17:40 ID:pquYrNau(14/26) AAS
>>134さん
夢洲がハブ拠点になるとは夢がありますね。
136(1): (光) 2021/08/02(月)17:42 ID:rhReKlkI(1/3) AAS
〔一日の最多感染者数〕
【東京都】
・2520人（1月7日）従来株
・1121人（5月8日）アルファ株
・4058人（7月31日）デルタ株
【大阪府】
・654人（1月8日）従来株
・1260人（4月28日・5月1日）アルファ株
・1040人（7月31日）デルタ株
【神奈川県】
省3
137: (大阪府) 2021/08/02(月)17:46 ID:bbyfAEM8(6/13) AAS
>>121 次は300km/h、後続距離1000kmに挑戦か。これが500km/hで10人乗りくらいになったらマジリニア要らん。
138: (光) 2021/08/02(月)17:48 ID:B/4POINC(11/14) AAS
>>136
関東民度低っ…
139(1): (大阪府) 2021/08/02(月)17:51 ID:bbyfAEM8(7/13) AAS
>>135 クルマ型でも滑走路500mあればじゅうぶん。ドローン型ならそれも不要。八尾空港もハブにいけるかも
140: (大阪府) 2021/08/02(月)18:01 ID:pquYrNau(15/26) AAS
>>139さん
空飛ぶ車が普及すれば大阪にはハブ拠点がたくさん増えそうですね。
141: (大阪府) 2021/08/02(月)18:03 ID:bbyfAEM8(8/13) AAS
琵琶湖畔とか？バランス的にも
142(1): (大阪府) 2021/08/02(月)18:04 ID:bbyfAEM8(9/13) AAS
まあ、まずは夢洲やね。いずれは補完的な場所も必要になるはず。
143: (大阪府) 2021/08/02(月)18:16 ID:pquYrNau(16/26) AAS
>>142さん
夢洲は大阪にとって梅田や難波に匹敵するような重要な地域になりそうですね。
特に吉村知事が夢洲やベイエリアの開発に熱心なのが特徴的ですね。
144(1): (大阪府) 2021/08/02(月)19:05 ID:pquYrNau(17/26) AAS
第二次世界大戦後から世界ではイノベーションが起こりにくい状況が長く続きましたね。
現在では昔に比べてイノベーションが起きやすくなりましたが、今後はイノベーションが加速するか注目ですね。
管理脱し「詩的技術」狙え
大阪市立大学准教授 斎藤幸平氏
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
マルクス研究の観点から経済成長を目指さない「脱成長」の立場をとる。だが技術の新たな用途や価値観を切り開くイノベーションが必要なのは自明だ。もっと起きればいい。問題なのは約半世紀にわたり、大したイノベーションが起きていないことだ。
145: (愛知県) 2021/08/02(月)19:20 ID:NHqE7Vh1(1) AAS
大阪のベイエリアが致命的なのは国土軸とのアクセスが最悪なこと
その問題に焦って淀川左岸線だの無理矢理つなごうと酷い苦肉の道路計画があるけどそれも線形の酷い欠陥支線にしかならない
国土軸が通ってないというのはどうにもならないのがよくわかる
神戸や横浜のベイエリアが別格なのはJR東海道線や国道1号&2号という国土軸が直結してるように国の玄関口の港街として近代化の国家プロジェクトで選ばれた場所ということ
名古屋の港街はもともと熱田神宮のエリア
さらに熱田は東海道も通る宿場町でもあった
熱田神宮は港街としても宿場町としても便利な要所・玄関口として発展した
その立地の強味は今もそうなので、国道1号も通って近代化した現代の名古屋港へのアクセスにも貢献している
国道1号のバイパスの国道23号(名四国道)は名古屋港を網羅する国土軸として圧倒的な存在になっている
新東名&新名神に直通する伊勢湾岸自動車道にしても日本一の産業道路として名古屋港のベイエリアを網羅する
省3
146(2): (大阪府) 2021/08/02(月)19:20 ID:pquYrNau(18/26) AAS
>>144
マルクス経済学者の斎藤幸平さんの本が大ヒットする理由の一つは今の日本の若者は日本の将来に希望を持てない人が圧倒的に多いことが挙げられるでしょうね。
東京メディアが異常な大阪叩きをして日本国全体の衰退を誤魔化そうとしましたが、結局は空虚な結果に終わったみたいですね。
「人新世の『資本論』」なぜここまで売れるのか 著者が「一番の事件」と感じた現象
外部ﾘﾝｸ:globe.asahi.com
2年前、日本財団が世界9カ国で行った18歳の意識調査が世間を驚かせた。自分の国の将来が「良くなる」と答えたのは日本は9%とダントツの最下位。上位の中国(96%)やインド(76%)だけでなく、米国(30%)、英国(25%)などと比べても、悲観的な見方が際だった。
147(1): (大阪府) 2021/08/02(月)19:25 ID:K06c2pwi(1/5) AAS
>>100
製造業が伸びたらそれに付随してサービス業や物流など他業種にも好影響を与えるね。逆も然り。持ちつ持たれつやね。
148: (大阪府) 2021/08/02(月)19:41 ID:pquYrNau(19/26) AAS
>>147さん
そうですね。
製造業が伸びたらそれに付随して他業種にも好影響を与えますね。
疫病が大流行すると東京のようなサービス業に極端に依存した都市は経済的に脆いことが分かったので、大阪(畿内)は製造業とサービス業をバランス良く発展させるのが得策だと思います。
149(1): (光) 2021/08/02(月)19:42 ID:B/4POINC(12/14) AAS
>>146
トンキンさんのオ○ニーでしかなかったってことか
150(1): (SB-Android) 2021/08/02(月)19:59 ID:xU57Wer5(2/2) AAS
>>146
復讐はしないの？許した？
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