[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part260 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
603(4): (茸) 2021/07/27(火)10:44 ID:ueCO7tN2(4/5) AAS
大阪のベイエリアが致命的なのは国土軸とのアクセスが最悪なこと
淀川左岸線だの無理矢理やろうと苦肉の欠陥道路計画があるけどそれも線形の酷い支線にしかならない
国土軸が通ってないというのはどうにもならない
神戸や横浜のベイエリアが別格なのはJR東海道線や国道1号&2号という国土軸が直結してるように国の玄関口の港街として近代化の国家プロジェクトで選ばれた場所ということ
名古屋の港街はもともと熱田神宮のエリア
さらに熱田は東海道も通る宿場町でもあった
熱田神宮は港街としても宿場町としても便利な要所・玄関口として発展した
その立地の強味は今もそうなので、国道1号も通って近代化した現代の名古屋港へのアクセスにも貢献している
国道1号のバイパスの国道23号(名四国道)は名古屋港を網羅する国土軸として圧倒的な存在になっている
新東名&新名神に直通する伊勢湾岸自動車道にしても日本一の産業道路として名古屋港のベイエリアを網羅する
省3
607(5): (大阪府) 2021/07/27(火)11:34 ID:8V1OdVvE(3/13) AAS
>>606
2021年の畿内の上半期の輸出額はコロナ前を大幅に上回ってますね。
大阪(畿内)の半導体材料の輸出の大幅な拡大が畿内の貿易を牽引してるのが貿易統計から確認できますね。
一方、2021年の中部地方の上半期の輸出額は未だにコロナ前を上回れないですね。
畿内が日本一の貿易都市になる時代は近そうですね。
2019年上半期 畿内 輸出額 7兆9500億円
2021年上半期 畿内 輸出額 8兆8100億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.customs.go.jp
2019年上半期 中部 輸出額 9兆6200億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.customs.go.jp
省2
755(3): (光) 2021/07/27(火)20:29 ID:H4TlCBki(4/8) AAS
【韓国の仁川空港と誘致合戦をして関西空港が勝ち取ったフェデックス北太平洋地区ハブ】
2014年4月、関西国際空港に「フェデックス北太平洋地区ハブ」が開設されました。
「北太平洋地区ハブ」は東アジアと北米それぞれのエリアで貨物を集約/分散して輸送するための中継物流拠点であり、東アジアをはじめ、世界の物流ビジネスの発展に貢献しています。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kansai-airport.or.jp
※フェデックス・コーポレーション（FedEx Corporation）は、空路や地上で、重量貨物やドキュメントなどの物流サービスを提供する世界最大手の会社である。
世界220の国と地域で取り扱いを行っている。
761(3): (愛知県) 2021/07/27(火)21:05 ID:y6e2S4gZ(11/19) AAS
>>755
それがこれだからな
欠陥埋立地で将来性無いという悲劇
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
772(4): (愛知県) 2021/07/27(火)21:35 ID:y6e2S4gZ(13/19) AAS
>>765
御堂筋の起点がこのざまという支離滅裂
歩行者を地下や歩道橋に追いやり、
地上の歩行者動線を殺した駅前
地上を自動車優先にした時代遅れな街
御堂筋の起点から歩行者排除した歩行者軽視の自称メインストリート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
782(3): (愛知県) 2021/07/27(火)21:48 ID:y6e2S4gZ(15/19) AAS
>>779
御堂筋でやりたいことが支離滅裂なのと、大阪人の頭の悪さだけはよくわかったw
834(3): (愛知県) 2021/07/28(水)00:10 ID:P5qt0LsG(1/6) AAS
>>827
大阪の中之島は川の上を沿って高速道路を通したのがアホ
さらに中之島公園の上を高速道路JCTが２つもあって空を塞ぐという環境や景観への無頓着っぷり
このようにもともと都市計画として親水空間を活かすような環境意識はゼロで、高速道路建設のスペースとして潰してしまう程度の文化レベル
後から焦って場当たり的に綺麗にしても高速道路JCT地帯にしてしまったものはどうにもできない
大阪の問題は街のベースから無頓着になっていて今さらどうにもできないレベルになっていることなんだよな
841(3): (大阪府) 2021/07/28(水)00:29 ID:NeT9CrrC(3/7) AAS
>>835
理想
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↓
現実
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
871(6): (大阪府) 2021/07/28(水)09:57 ID:AKFTe21S(1/8) AAS
ハブ爺さんが名古屋・栄の再開発を自慢してましたが、栄の再開発は再検討してるみたいですね。
ハブ爺さんに栄の再開発について反論が聞きたいですね。
どうなる名古屋・栄の再開発 コロナ禍で計画見直しも
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
200メートルの高層ビルなど、再開発の計画が昨年までに相次いで発表された名古屋の繁華街・栄地区。名古屋駅周辺からにぎわいの中心を取り戻すと期待されたが、コロナ禍で社会の状況が一変。一部では計画の見直しも迫られている。
「コロナ禍でオフィス需要などの見通しが不透明になった。現在、計画を再度練り直しているところだ」
そう語るのは、名古屋三越栄店が入るビルを運営するオリエンタルビルの幹部。同社は2019年秋、現行の地上9階、地下3階建てのビルを、高さ180メートル、地上34階、地下4階建ての複合ビルに建て替える構想を明らかにした。29年の完成を目指し、商業施設やホテル、オフィスなどを誘致する計画だった。
栄地区は名古屋が誇る繁華街だが、2000年に名古屋駅にJRセントラルタワーズが開業したのをきっかけに、名駅地区に高層ビルが次々と誕生。リニア中央新幹線の開業も控え、栄は押され気味の状況が続いていた。
そのため、オリエンタルビルの建て替えは、栄地区の「復権」をかけた一連の再開発の目玉として期待されていた。だが、コロナ禍で社会状況が変化。テレワークが普及し、小売りもオンライン化が一層進んだ。
オリエンタルビルは構想再検討
887(3): (SB-iPhone) 2021/07/28(水)12:19 ID:IIJGEDe/(2/2) AAS
>>871
コロナが理由らしいが違うだろ
大阪、東京、横浜の再開発は順調だし
規模縮小も中止もない
実は自動車のEV化で名古屋地区の
ビジネス需要に将来性がないんだろうな
909(4): (東京都) 2021/07/28(水)15:13 ID:56ai422G(1) AAS
>>908
テレビに出てくる大阪芸人は東京に憧れてお登りしてはるやん
990(3): (兵庫県) 2021/07/28(水)21:49 ID:DluePC/v(4/4) AAS
住民投票で半々という結果が出たのは民主化が進んでる証拠ｗ
東京でさえそんな投票結果はないｗｗｗ
民主主義をしている民度では大阪がNO1と言ってもよいだろう。
誇るべし。
ただし毎日新聞
テメーはダメだ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.056s