[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part257 (1002ﾚｽ)
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628(2): (茸) 2021/07/12(月)17:07 ID:OFGTRkWn(1) AAS
北摂が何で人気あるかっていうと、JR東海道本線(国土軸)の沿線ということに尽きる
京阪神を直通できるだけでなく、滋賀や姫路まで直通でレジャーにも便利
湖西線に直通してることで北陸方面にも便利
京橋や天王寺は玄関口と言うには国土軸に無縁なのが玄関口らしくない
金山総合駅は東海道本線だけでなく中央本線というもうひとつの東京まで至る国土軸があり、在来線だけで全方位に便利な広域ネットワークが得られる
金山〜名駅はJR東海道線とJR中央線と名鉄と3路線で繋がっているのも頼もしい
鉄道の機能性だけで言えば金山は梅田より便利
629(2): (茸) [age] 2021/07/12(月)17:12 ID:QyY30JZ4(2/4) AAS
>>628
でも都市が発展してないのはなんで？
630(1): (光) 2021/07/12(月)17:13 ID:uU0jBNEK(1) AAS
でも草津よりショボいのが現実なんだよなぁ
金山はあの立地で草津以下なのは頂けない
631(1): (東京都) 2021/07/12(月)17:21 ID:64bEojeR(1/3) AAS
>>629,630
名駅からたった2km
ターミナルが無い
これではせいぜい乗換駅にしかならん
京橋や新今宮よりさらに条件が悪い
632: (ジパング) 2021/07/12(月)17:26 ID:68y2BwEl(1) AAS
>>628
アホかコイツｗ
北摂が人気あるのは阪急沿線だからやぞｗ
JR沿線が人気とか聞いたことないわｗ
そもそも西側はJRすら走ってないんやぞｗ
633: (茸) 2021/07/12(月)17:30 ID:Eg99f70W(1/2) AAS
>>629
隣に圧倒的な名駅があるのと、名古屋は街としては駅前より栄という面の街を重視してるのが大きい
大阪は私鉄が人の流れを駅前に囲い込む駅に帰属した街だから駅に対する考え方が違う
634: (東京都) 2021/07/12(月)17:36 ID:64bEojeR(2/3) AAS
ミナミは栄なんかより三倍くらい面やけどな
635(4): (茸) 2021/07/12(月)17:42 ID:Eg99f70W(2/2) AAS
>>631
東京駅も新宿駅も品川駅も渋谷駅も今やターミナル(行き止まり)より直通重視
大阪でもJRはそうだし大阪駅もそう
大阪人は未だに私鉄の囲い込み行き止まりターミナル思想を嬉しがる昭和の価値観
大阪はバラバラに散らかって流動性や利便性に無頓着なだけある
不便が当たり前だと利便性も学べないのが大阪人を見てるとよくわかる
しかし大阪人はターミナルで頭の悪い虚勢を張るものの、なにわ筋線というターミナル破壊を藁をも掴む思いで強引に推進したがる
そんな支離滅裂な大阪人を見てると、大阪人の強がりでしかないのがよくわかるw
636: (東京都) 2021/07/12(月)17:46 ID:64bEojeR(3/3) AAS
>>635
無頓着
よくわかる
キーワード二つ
637(1): (光) 2021/07/12(月)17:47 ID:F611w3z7(1) AAS
>>635
そうだな
凄いな
だからご自慢の金山は草津よりはでかいよな？
638: (大阪府) 2021/07/12(月)17:49 ID:/UL/ACnu(9/18) AAS
>>637
草津はともかく、木津川駅と比べたら遥かに街は大きいで
639: (光) 2021/07/12(月)17:54 ID:wSg7ZF9u(1) AAS
草津vs金山
いざ対決ファイ！
因みに草津は江坂や高槻にコールド負けクラスや
ハブ爺ご自慢の金山の繁華街が草津より下なんて流石に無いよな？
640(2): (茸) [age] 2021/07/12(月)17:55 ID:QyY30JZ4(3/4) AAS
>>635
ろくなターミナルないから負け惜しみ行ってるようにしか聞こえない。主たる目的地のターミナル駅で買い物して座って帰れるという理にかなった構造がターミナル。
641: (大阪府) 2021/07/12(月)17:58 ID:/UL/ACnu(10/18) AAS
>>640
途中駅で乗ると座られへんから困る
新幹線も名古屋から乗るときは絶対に指定席買わなあかんし
名古屋から自由席で新幹線乗ったら座られへん
642: (大阪府) 2021/07/12(月)17:59 ID:Lo4y6ALi(1) AAS
>>635
ハブ爺がよく使うワード一覧
・ハブ ・だよね ・わかる ・マヌケ ・構造 ・分断
・っていう ・カバー ・バラバラ ・嫉妬 ・行き止まり
・無頓着 ・欠陥 ・無縁 ・不便 ・ギャグ ・スルー
・無理矢理 ・地政学 ・ローカル ・ターミナル ・ネック
643: (光) 2021/07/12(月)18:06 ID:HuLzKxZ5(1) AAS
梅田より優れた金山は最強副都心
草津どころか阿倍野を遥かに超える繁華街
まぁ肩慣らしに草津と勝負してもいいレベルだよな？
644: (東京都) 2021/07/12(月)18:30 ID:VtLi/jeG(1) AAS
回転寿司業界、どうやら大阪勢の勝ちみたいやな！
警視庁捜査で分かった老舗「かっぱ寿司」の落日 「スシロー」「くら寿司」の二強時代へ
外部ﾘﾝｸ:www-dailyshincho-jp.cdn.ampproject.org
645(2): (茸) 2021/07/12(月)18:31 ID:mlyiNWab(1) AAS
>>640
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにターミナルがバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど街になっていた。
街を移動されるより人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいというもの。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪の街は見栄っ張りな鉄道各社のターミナルに帰属する離れ小島がバラバラに散らかった不便な都市構造になっていった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
しかし乗り入れや会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことないから痛い。
646(1): (兵庫県) 2021/07/12(月)18:38 ID:GHf1fGiw(1) AAS
寿司といえばもう大阪やな
大阪寿司、江戸前寿司
どちらも大阪が発展させてる
647: (大阪府) 2021/07/12(月)18:55 ID:UUpk183c(1) AAS
回転寿司人気だな
生まれは大阪だし当然
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