[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part257 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
774: (大阪府) 2021/07/14(水)01:11 ID:7jwAnpeS(1/2) AAS
ハブ爺の理論は大阪を腐すのがまず前提なので
何を言おうが時間の無駄
775(3): (大阪府) 2021/07/14(水)01:18 ID:nzb3tW9Y(5/6) AAS
>>772
まぁ、この辺の分野に詳しい俺らからすると一般人の知識はそんなもんだってことだわ。事実に基づかず感想で述べたりする。ビルヲタとか都市開発好きの人間って、一般人に比べるとかなり知識の範囲広いと思うわ。
都市開発案件、都市の歴史、鉄道、道路、経済指標、世界の都市、人口、航空、産業構造、軍事、災害、等。
ありとあらゆる分野の知識に通ずる最先端の趣味だと思うわ。
776(1): (大阪府) 2021/07/14(水)01:20 ID:G6/fN6GV(1/8) AAS
金山はJRと名鉄が一緒になったような変な構造だった
まぁそんなに大きな駅ではないしわざわざ行くほどの所じゃない
777: (大阪府) 2021/07/14(水)01:29 ID:m12+46vA(6/19) AAS
>>776
名駅から歩いても20分くらいやし
778(2): (大阪府) 2021/07/14(水)01:29 ID:nzb3tW9Y(6/6) AAS
金山は駅一緒ってだけで、そこから伸びる路線の方角がJRと名鉄で同じだから、どっち乗っても同じところに着く。一応地下鉄乗り換えられるけど、ターミナルの機能はないのではないか？
779(2): (愛知県) 2021/07/14(水)01:30 ID:uR+wBcAo(2/6) AAS
>>773
金山総合駅は東海道本線だけでなく中央本線という東京まで至る2つの国土軸があり、この2つの国土軸が接続するのは東京駅と金山総合駅と名古屋駅だけ
空港も金山から直通で約20分
名鉄で知多半島の新舞子や南知多や篠島や日間賀島など海水浴にも便利
在来線だけで全方位に便利な広域ネットワークになっているのが金山総合駅
天王寺は北摂や京都神戸方面が不便
梅田は奈良や和歌山方面が不便
大阪には金山や名駅のような全方位に便利なハブターミナルが無い
そうなれなかったのを大阪人は地下鉄モンロー主義のせいだと言い訳する
780: (大阪府) 2021/07/14(水)01:30 ID:m12+46vA(7/19) AAS
>>778
ターミナルは無い
そやから天王寺駅から阪和線のターミナルを消したような構造や
穢土で言えば、上野駅から常磐線のターミナルを消したような構造
781: (大阪府) 2021/07/14(水)01:31 ID:m12+46vA(8/19) AAS
>>779
駅構造の話しをしてるんやけど
782: (大阪府) 2021/07/14(水)01:32 ID:m12+46vA(9/19) AAS
>>779
そもそも金山のどこにターミナルがあるねん
名駅もターミナルは中央線とあおなみ線くらいやないか
783: (ジパング) 2021/07/14(水)01:35 ID:bYc1anga(5/5) AAS
>>775
それは思う
横断的な知識欲が全ての起点だわな
それ故に思い込みで並び替えて他地域批判や対立に持ち込むやつが跡を立たない
そもそも難易度の高い思考実験だからねこれ
そんなすぐに結論有りきの議論になるわけないのに
784: (大阪府) 2021/07/14(水)01:42 ID:m12+46vA(10/19) AAS
>>775
あと、統計的な知識だけでなく
実際に街を丹念に歩き回ってるから
観光地でもない街を丹念に歩き回る人なんか
都市開発オタくらいしかおらんと思うで
785: (愛知県) 2021/07/14(水)01:44 ID:uR+wBcAo(3/6) AAS
>>778
名鉄とJRはルートが違うよ
三河方面だとJRは蒲郡など海沿いを通るときに名鉄は内陸部を通る
大府と豊明の時点で大きく違うしね
豊川稲荷の豊川も名鉄
名鉄は多様な路線が走ってるから金山は重要な経由地
中部国際空港に行くにも金山経由で行く人が多い
金山は武豊線もあるな
786(1): (大阪府) 2021/07/14(水)02:06 ID:G6/fN6GV(2/8) AAS
金山は単なる通過駅になってるから駅前もあまり栄えないんだろうな
まぁＪR大阪と阪急梅田が一緒になるのは規模的に無理だな
ホームが20ぐらいいるから
787(3): (愛知県) 2021/07/14(水)02:13 ID:uR+wBcAo(4/6) AAS
>>786
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなものなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなっている。
名鉄はなにわ筋線の理想をスマートに実現させた状態なんだよな
788(3): (大阪府) 2021/07/14(水)02:58 ID:G6/fN6GV(3/8) AAS
>>787
そもそも大阪は分断なんかされてないが
阪急は梅田が南海は難波が終点だからそれぞれが活気のある巨大繁華街になった
名古屋は栄に行こうと思ったら名古屋市外の人はどこかで地下鉄に乗り換えないと
いけないだろ
栄に活気がないのは瀬戸線？ぐらいしかターミナルがないからだろうな
名駅も利便性があるというけど西側に向かう鉄道が少な過ぎて発展が妨げられてるね
789(1): (SB-Android) 2021/07/14(水)03:11 ID:oDG6/Hm3(1/3) AAS
大阪は鉄道が日本に普及する前から市街地が大きかったから、ターミナルを分けざるを得なかった。
これはパリやロンドンと似ており、東京もそうだった。現代でいうと、中国の都市の高速鉄道駅が郊外にあることに該当すると思う。
790(2): (SB-Android) 2021/07/14(水)03:17 ID:oDG6/Hm3(2/3) AAS
名古屋は栄と名駅の距離の近さから見るに、当時市街地が小さかったことがわかる。名駅の場所は当時の名古屋の郊外。
中央西線が名古屋から北進したほうが迂回する必要がないのに、わざわざ南回りなのは、当然大阪からの直通を意識したためだろう。
791(2): (沖縄県) 2021/07/14(水)04:13 ID:ISv0tsSI(1/3) AAS
舛添要一 僕がカジノに慎重だったわけ
「IR法は失敗したリゾート法に似ている」
「韓国の江原にあるカジノ周辺の殺伐とした風景の再現は御免」
6000円の入場料、週3回・月10回までの入場制限などが課されているが、
それがギャンブル依存症の十分な対策になるとは言えない。さらには、
日本人が額に汗して稼いだカネが海外資本に吸い取られる危険性がある。
そもそも、期待するほどの経済効果がもたらされるかどうか、海外の失敗例は多々ある。
カジノがなくても、寺社などの建築美、歌舞伎などの伝統芸能、若い才能溢れる現代美術、
健康的な日本料理、四季に恵まれた自然など、日本には世界中の人々を惹き付ける魅力が多々ある。
韓国の平昌から南へ50キロの江原にあるカジノ周辺の殺伐とした風景の再現は御免である
792: (大阪府) 2021/07/14(水)04:14 ID:m12+46vA(11/19) AAS
>>791
なんやこいつハゲのくせに
793: (沖縄県) 2021/07/14(水)04:21 ID:ISv0tsSI(2/3) AAS
北海道にカジノはいらない
外部ﾘﾝｸ:blogos.com
儲けるためならギャンブル依存症や治安悪化の心配もいとわない。
これを経済対策などとは呼べません。何かを生産するのでなく、
誰かのお金が奪われることを前提にした儲け第一で、いったい誰が
幸せになれると言うのでしょうか。
カジノ反対も苫小牧だけでなく、全道での広い世論にしていきたい。
北海道なら、食や大自然を生かした観光など伸ばすべき分野があるはずです。
そもそも外国人観光客で、カジノ目当てで北海道にまで来るのだろうか。
結局は道民・日本国民の懐を狙うことになるのではないのでしょうか。
省1
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 209 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.017s