[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part257 (1002ﾚｽ)
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633: (茸) 2021/07/12(月)17:30 ID:Eg99f70W(1/2) AAS
>>629
隣に圧倒的な名駅があるのと、名古屋は街としては駅前より栄という面の街を重視してるのが大きい
大阪は私鉄が人の流れを駅前に囲い込む駅に帰属した街だから駅に対する考え方が違う
634: (東京都) 2021/07/12(月)17:36 ID:64bEojeR(2/3) AAS
ミナミは栄なんかより三倍くらい面やけどな
635(4): (茸) 2021/07/12(月)17:42 ID:Eg99f70W(2/2) AAS
>>631
東京駅も新宿駅も品川駅も渋谷駅も今やターミナル(行き止まり)より直通重視
大阪でもJRはそうだし大阪駅もそう
大阪人は未だに私鉄の囲い込み行き止まりターミナル思想を嬉しがる昭和の価値観
大阪はバラバラに散らかって流動性や利便性に無頓着なだけある
不便が当たり前だと利便性も学べないのが大阪人を見てるとよくわかる
しかし大阪人はターミナルで頭の悪い虚勢を張るものの、なにわ筋線というターミナル破壊を藁をも掴む思いで強引に推進したがる
そんな支離滅裂な大阪人を見てると、大阪人の強がりでしかないのがよくわかるw
636: (東京都) 2021/07/12(月)17:46 ID:64bEojeR(3/3) AAS
>>635
無頓着
よくわかる
キーワード二つ
637(1): (光) 2021/07/12(月)17:47 ID:F611w3z7(1) AAS
>>635
そうだな
凄いな
だからご自慢の金山は草津よりはでかいよな？
638: (大阪府) 2021/07/12(月)17:49 ID:/UL/ACnu(9/18) AAS
>>637
草津はともかく、木津川駅と比べたら遥かに街は大きいで
639: (光) 2021/07/12(月)17:54 ID:wSg7ZF9u(1) AAS
草津vs金山
いざ対決ファイ！
因みに草津は江坂や高槻にコールド負けクラスや
ハブ爺ご自慢の金山の繁華街が草津より下なんて流石に無いよな？
640(2): (茸) [age] 2021/07/12(月)17:55 ID:QyY30JZ4(3/4) AAS
>>635
ろくなターミナルないから負け惜しみ行ってるようにしか聞こえない。主たる目的地のターミナル駅で買い物して座って帰れるという理にかなった構造がターミナル。
641: (大阪府) 2021/07/12(月)17:58 ID:/UL/ACnu(10/18) AAS
>>640
途中駅で乗ると座られへんから困る
新幹線も名古屋から乗るときは絶対に指定席買わなあかんし
名古屋から自由席で新幹線乗ったら座られへん
642: (大阪府) 2021/07/12(月)17:59 ID:Lo4y6ALi(1) AAS
>>635
ハブ爺がよく使うワード一覧
・ハブ ・だよね ・わかる ・マヌケ ・構造 ・分断
・っていう ・カバー ・バラバラ ・嫉妬 ・行き止まり
・無頓着 ・欠陥 ・無縁 ・不便 ・ギャグ ・スルー
・無理矢理 ・地政学 ・ローカル ・ターミナル ・ネック
643: (光) 2021/07/12(月)18:06 ID:HuLzKxZ5(1) AAS
梅田より優れた金山は最強副都心
草津どころか阿倍野を遥かに超える繁華街
まぁ肩慣らしに草津と勝負してもいいレベルだよな？
644: (東京都) 2021/07/12(月)18:30 ID:VtLi/jeG(1) AAS
回転寿司業界、どうやら大阪勢の勝ちみたいやな！
警視庁捜査で分かった老舗「かっぱ寿司」の落日 「スシロー」「くら寿司」の二強時代へ
外部ﾘﾝｸ:www-dailyshincho-jp.cdn.ampproject.org
645(2): (茸) 2021/07/12(月)18:31 ID:mlyiNWab(1) AAS
>>640
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにターミナルがバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど街になっていた。
街を移動されるより人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいというもの。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪の街は見栄っ張りな鉄道各社のターミナルに帰属する離れ小島がバラバラに散らかった不便な都市構造になっていった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
しかし乗り入れや会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことないから痛い。
646(1): (兵庫県) 2021/07/12(月)18:38 ID:GHf1fGiw(1) AAS
寿司といえばもう大阪やな
大阪寿司、江戸前寿司
どちらも大阪が発展させてる
647: (大阪府) 2021/07/12(月)18:55 ID:UUpk183c(1) AAS
回転寿司人気だな
生まれは大阪だし当然
648: (大阪府) 2021/07/12(月)19:02 ID:/UL/ACnu(11/18) AAS
>>646
元禄寿司 本店布施
くら寿司 本社堺
スシロー 本社江坂
649: (兵庫県) 2021/07/12(月)19:19 ID:f/tggq5Q(1/2) AAS
>>612
予備予選落ちバカ。
水道は「民営化」ではなく「官民連携（コンセッション）」。
法改正で施設の所有権や事業認可を市に残したまま、事業の一部だけに運営権を設定することが可能になった。
大阪市がやるのは老朽化した水道管の更新・耐震化と工業用水のコンセッションで、
１５年で約４００億円強のコスト削減。更新期間も１０年早まる。
反維新はこういうことすら、「民営化ダー、市の資産を売り飛ばしてるー」って喚いてる。
そして行政の窓口業務は、内閣府通知で民間事業者の取扱いが可能な窓口業務が示されていて、
大阪でもそれに沿って業務委託されている。
業務が受付、作成、交付と分類されていて、守秘義務が生じるような届出業務の受付などは市の職員が行なっている。
省6
650: (茸) [age] 2021/07/12(月)19:38 ID:QyY30JZ4(4/4) AAS
>>645
テリトリーというか分散な。
今でも梅田、難波、天王寺が独自の巨大ターミナルとなっていてそれぞれで事足りる。なにわ筋にしても南海のすべてが乗り入れるわけではなく空港輸送に特化。あえてターミナルを一つにしないのは巨大になりすぎるから。名駅だけでも天王寺以下の人手の名古屋にはわかるまい。
651(1): (大阪府) 2021/07/12(月)19:59 ID:PnXqH//X(1) AAS
またしても日本の評価を下げる東京
東京都千代田区のホテル「赤坂エクセルホテル東急」が、館内のエレベーター前に「日本人専用」「外国人専用」と掲示していた問題が海外で大きな波紋を呼んでいる。
新型コロナウイルス感染対策で東京五輪パラリンピック関係者と一般客の動線を分ける目的だったが差別との批判が噴出。すでに掲示は撤去されているが、この騒動が海外にも拡大している。
英メディア「ユーロニュース」は「この標識はソーシャルメディアで厳しい批判を引き起こした」と報じ、海外のＳＮＳユーザーの声を紹介。「アパルトヘイトが日本で復活した」とかつて南アフリカで行われていた人種隔離政策を持ち出す意見が飛び出したほか、「黒人が米国の最南部で差別を受けたジム・クロウ法に例える者もいた」と同メディアは指摘した。
さらに「このウイルスは国籍とは何の関係もない」と今回のホテル側の措置を非難する声も上がっている。
省1
652: (大阪府) 2021/07/12(月)20:01 ID:BAFTWnxD(3/13) AAS
歴史も文化も文化も無い「東京」。どれだけカネ積まれても無理ってところにユネスコの意地は感じた
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