[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part257 (1002ﾚｽ)
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508(2): (SB-Android) 2021/07/11(日)18:35 ID:sn3b4An3(2/5) AAS
>>498
人道的な行為を馬鹿にする東京。
509(1): (大阪府) 2021/07/11(日)18:40 ID:8/c5CpmM(1) AAS
>>508
東京ってこんな街だし
大阪大空襲→市民の命を守ることを最優先に考え被害を何とか1万程度に抑える
東京大空襲→「逃げる奴は非国民だ」と言って被害を拡大させ10万人以上が犠牲になる
510: (光) 2021/07/11(日)18:57 ID:5Yr3TAeN(2/5) AAS
須賀しのぶさんの「夏空百花」の冒頭の方にも「大阪は東京に比べると空襲被害全然大したことないやん」的なフレーズがあるな
511: (光) 2021/07/11(日)18:59 ID:5Yr3TAeN(3/5) AAS
>>501
左翼は衰退あるのみ
512: (大阪府) 2021/07/11(日)19:01 ID:R8+MVe5P(6/11) AAS
中四国と関西は、物流（道路）ではすでに一体化してる。
画像ﾘﾝｸ[png]:corp.w-nexco.co.jp
四国新幹線ができれば鉄道も
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tk.ismcdn.jp
明石海峡大橋が「鉄道兼用」じゃないのが最大の残念ポイント。
来島海峡大橋の予算を明石の兼用化予算に回したほうが良かった。
513: (大阪府) 2021/07/11(日)19:04 ID:oTFHDobG(1/3) AAS
人口統計には怪しさを持ってる
514(1): (大阪府) 2021/07/11(日)19:06 ID:R8+MVe5P(7/11) AAS
鳴門大橋のほうは鉄道兼用（新幹線可）なんだよな
邪推かもしれんが
明石海峡を道路専用にしたのは
関西、四国の結びつき（西日本の発展）を阻害したい意向があったとしか考えられん
515: (SB-Android) 2021/07/11(日)19:09 ID:sn3b4An3(3/5) AAS
>>509
ネトウヨ東日本人って韓国人をブサイクって差別するけど20歳以下は東京とかと変わらんぞ？美系は多い印象。
516: (大阪府) 2021/07/11(日)19:19 ID:R8+MVe5P(8/11) AAS
欧米から見て
日・中・韓人は区別つかんよ
我々が
英・仏・独人の区別がつかないのと同じ。
517: (大阪府) 2021/07/11(日)19:25 ID:oTFHDobG(2/3) AAS
関東人と韓国人は遺伝子的に同系
これが解ってトンキンメディアは韓国を持ち上げるようになった
518(1): (大阪府) 2021/07/11(日)19:31 ID:oTFHDobG(3/3) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
韓国人、オシャレにはしてるが見た目はトンキンと変わらん
519(1): (兵庫県) 2021/07/11(日)19:49 ID:cbdzjFIj(1/2) AAS
シマノ、シンガポール新工場22年稼働へ
2chｽﾚ:newsplus
自転車部品の生産を始める。
520: (光) 2021/07/11(日)19:54 ID:5Yr3TAeN(4/5) AAS
>>514
瀬戸大橋が強化されたのは大平元総理のゴリ押しがあったからと言われてるで
521: (東京都) 2021/07/11(日)19:55 ID:SVOVHH4e(1) AAS
関西と四国の結びつきが強まった所で四国の過疎化が史実より悪化しただけで西日本全体としては大して変化なかったと思うわ
四国は元々関西志向が強いし
522(1): (光) 2021/07/11(日)19:58 ID:5Yr3TAeN(5/5) AAS
明石海峡大橋を鉄道併用にできなかったのはバブル崩壊後の不況でお金が無かった方が大きいかもしれんな
ここを鉄道併用橋にしといたら徳島まで愛知環状鉄道や智頭急行みたいな第三セクター鉄道線伸ばせたかもしれない
523: (SB-Android) 2021/07/11(日)20:02 ID:sn3b4An3(4/5) AAS
>>519
自転車ブームらしいね。
524(1): (兵庫県) 2021/07/11(日)20:04 ID:cbdzjFIj(2/2) AAS
そもそも、ストロー現象というのは本四架橋から広まった言葉だからなｗ
ストロー現象 この言葉のきっかけは瀬戸大橋の開通でした
小野総務部長が、「ライリーの法則」として、瀬戸大橋のような交通路が開かれると、
大きい方の経済圏に小さい方の経済圏が飲み込まれてしまうとして、ストローで吸ってみせ、
このように吸い上げられ、残されたのは氷だけでは困るだろうと警告を発したのである。
大都市と結ぶ交通網の整備は、ストロー効果をもたらす可能性が常にある。
交通を向上させることで人や企業を呼び込むことができるのか、あるいは
地域を衰退させてしまうのかは結局、その地域にどれだけ魅力があるかによると見られている。
525: (SB-Android) 2021/07/11(日)20:57 ID:sn3b4An3(5/5) AAS
>>518
流石に日本の方がかわいかったわ（笑）
526: (大阪府) 2021/07/11(日)21:08 ID:R8+MVe5P(9/11) AAS
>>522 「新幹線」そのものも余裕でいけた
527: (東京都) 2021/07/11(日)21:31 ID:SPkSHpWj(1) AAS
>>524
四国の場合は魅力も今一だし、関西とのアクセス強化でストロー効果が史実より強まって衰退が早まってただろうな
淡路鳴門ルートに鉄道が通ってても企業進出等で史実より発展したのは淡路島までだっただろうな
徳島になるとその距離からストロー効果が強まってただろう
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