[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part254 (1002ﾚｽ)
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371: (大阪府) 2021/06/21(月)13:59 ID:VM+ar1b4(6/16) AAS
「ひのとり」ブルーリボン賞 近鉄、特急「しまかぜ」に続き9回目
6/20(日)
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
「鉄道友の会」が最優秀車両に贈る「ブルーリボン賞」で、近畿日本鉄道の名阪特急「ひのとり」（８００００系）が２０２１年の受賞車両に選ばれた。
全国の１６車両が候補となった中、「沿線の伝統的景観と調和した完成度の高く、魅力あふれる車両」と高い評価を獲得。
新型コロナウイルスの影響による旅客需要の低迷は続いているが、「特急王国」の異名をとる近鉄は「大変に光栄。より快適、より楽しんでもらえる車両づくりに努めていきたい」と喜びのコメントを出した。
同賞は１９５８年に始まり、６４回目となる。前年に営業運転を始めた車両が対象で、デザイン、快適・安全性、新技術の活用など計１０項目に基づき、会員が投票する。
近鉄にとっては２０１４年の観光特急「しまかぜ」（５００００系）に続き、９回目の受賞となった。
同会によると、ひのとりは▽先進的でスピード感のある車体フォルムや、艶感のある深い赤色塗装▽後席への圧迫感をなくすため、バックシェルを設けた特製シート▽良好な乗り心地を実現した電気式横揺れ防止装置――などが高評価を受けたという。
会員投票では、トップの１５６票（支持率５９・３％）を獲得。
省1
372: (大阪府) 2021/06/21(月)14:00 ID:VM+ar1b4(7/16) AAS
会員投票では、トップの１５６票（支持率５９・３％）を獲得。
ＪＲ東日本の「サフィール踊り子」（Ｅ２６１系）、ＪＲ東海の新幹線Ｎ７００Ｓなどのライバルを抑え、須田寛会長らによる選考委員会も全員一致で賛同した。
373: (神奈川県) 2021/06/21(月)14:02 ID:E/n6t9L9(3/3) AAS
米、ファーウェイなど中国製の通信機器 認証禁止へ
2chｽﾚ:bizplus
374(1): (兵庫県) 2021/06/21(月)14:02 ID:Zzue0b/+(2/7) AAS
先に大阪名古屋がリニアで繋がるのはイメージ的にはかなり良い
奈良にもメリットがある
東京のイメージダウンになる
同時開業でも大阪にとってはメリットだらけ
375(1): (茸) 2021/06/21(月)14:09 ID:W6GiS+lW(2/9) AAS
>>374
名古屋〜品川の工事が終わってからじゃないと無理
つまり新大阪は更に遅れてほぼ絶望的
376: (東京都) 2021/06/21(月)14:11 ID:DQ9QK7UR(2/2) AAS
今の日本は関東・中日本・北部九州の実質三大メガロポリス状態
377: (大阪府) 2021/06/21(月)14:26 ID:VM+ar1b4(8/16) AAS
リニアの東名は最短で2031年か
気づけばなにわ筋線と同じ
378(1): (東京都) 2021/06/21(月)15:39 ID:hs6U6Bts(1/3) AAS
ハブ爺は品川〜名古屋が遅れるから名古屋〜新大阪を絶望的ってことにしたいみたいだけど
名古屋〜大阪が絶望的ってのは川勝4選前から既に言ってたことだからなｗ
いかに自分の都合の良いように考えるご都合主義なのかが分かるｗ
379(1): (茸) 2021/06/21(月)15:49 ID:W6GiS+lW(3/9) AAS
>>378
もともと名古屋〜新大阪は後回しにされた時点で、新大阪延伸は努力目標の建前だけでやる気無いからな
380(2): (大阪府) 2021/06/21(月)15:54 ID:VM+ar1b4(9/16) AAS
2021年4月27日
ＪＲ東海、品川・名古屋間リニア総工事費1.5兆円増の7.04兆円に
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
品川 − 名古屋 だけで7兆円もペイするわけないやろｗ
381: (大阪府) 2021/06/21(月)16:01 ID:I1SoGMB3(2/2) AAS
結局１０兆円オーバーになりそうだな
382: (茸) 2021/06/21(月)16:04 ID:W6GiS+lW(4/9) AAS
>>380
だから名古屋までで充分なんだよ
新大阪までは不要なのが現実
383(1): (大阪府) 2021/06/21(月)16:05 ID:sm/jbReY(2/2) AAS
名古屋までなら、リニアは失敗
384: (茸) 2021/06/21(月)16:08 ID:W6GiS+lW(5/9) AAS
>>383
大阪まで必要なら最初から一体的に同時着工してるから
385(1): (大阪府) 2021/06/21(月)16:13 ID:VM+ar1b4(10/16) AAS
同時着工しなかったのはカネがなかったからやろ
386: (東京都) 2021/06/21(月)16:35 ID:hs6U6Bts(2/3) AAS
俺がJR東海の社長なら大阪の人口が0人になっても大阪まで延ばす
これは頭の悪いハブ爺には絶対に理解できない
387(1): (茸) 2021/06/21(月)16:39 ID:W6GiS+lW(6/9) AAS
>>385
そんなもん建前だよ
国が金出すから同時着工をしつこく頼んでもJR東海は頑なにお断りしている
何故かと言えば、JR東海からしたら新大阪延伸の建設費の問題じゃなく、作った後に新大阪まで運営するのにメリットが無いから
新大阪まで作ったところで新幹線と食い合いになるだけでコスパ最悪なんだよね
リニアは整備新幹線と違って税金で維持されるものじゃないからね
税金や自治体頼みの整備新幹線の視点で見てるとわからない
388: (東京都) 2021/06/21(月)16:43 ID:hs6U6Bts(3/3) AAS
>新大阪まで作ったところで新幹線と食い合いになるだけでコスパ最悪なんだよね
品川〜名古屋ではそうならないんだｗ
389: (兵庫県) 2021/06/21(月)17:18 ID:Zzue0b/+(3/7) AAS
>>375
リニアが品川の時点で不便
東京駅まで時間がかかる
名古屋品川間を利用する人ってそんなにおるんかな、少なそう
390: (兵庫県) 2021/06/21(月)17:20 ID:Zzue0b/+(4/7) AAS
品川新大阪間やから、需要がある
名古屋品川間は需要がない
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