[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part254 (1002ﾚｽ)
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553: (大阪府) 2021/06/22(火)20:27 ID:qeeq/PgN(7/17) AAS
ハブ爺。
自ら大阪スレのスポークとなる。
名古屋スレはハブじゃないらしい。
554: (大阪府) 2021/06/22(火)20:46 ID:qeeq/PgN(8/17) AAS
>>514
大阪市内はもうわからんな。
なんか無数にタワマン計画、建設されてるな。特に淀屋橋から本町にかけて。もはや梅田ビル群じゃなくて、梅田から本町までは繋がりそうな勢い。
555(1): (滋賀県) 2021/06/22(火)20:46 ID:SnnKZE5x(4/4) AAS
>>546
これって門真が大阪モノレールの駅を一つ増やして欲しいって言ってる場所
556(1): (沖縄県) 2021/06/22(火)20:47 ID:HyzXe9EY(1) AAS
小池都知事 過度の疲労で静養 今週いっぱい公務離れると発表
2chｽﾚ:newsplus
副知事が代理を務めると発表しました。
お前らがイジめるからｗ
557(1): (大阪府) 2021/06/22(火)20:47 ID:hyCt0EX7(2/9) AAS
本町から難波にかけてはそろそろ200M超の新規が来てもおかしくないんだがな
558(1): (大阪府) 2021/06/22(火)20:50 ID:qeeq/PgN(9/17) AAS
>>557
ルイ・ヴィトンの跡地に期待してたけどな…。
559(2): (愛知県) 2021/06/22(火)20:53 ID:2DveY0EY(6/14) AAS
大阪って土地が狭いのに河川や障害物だらけで、古くてごちゃごちゃしたスラムスタイルの住宅だらけだから狭い限られた土地を有効活用するタワマン頼みになるんだよ
タワマンに頼ることで狭くてボトルネックだらけの大阪の街をさらに過密化させる欠陥構造となる
560(1): (大阪府) 2021/06/22(火)20:53 ID:hyCt0EX7(3/9) AAS
>>558
御堂筋沿いは緩くなったとは言え制限があるからな
中央大通り、本町通り沿い等の御堂筋以外の道沿いはポテンシャルはあるはず
561: (大阪府) 2021/06/22(火)20:54 ID:hn+DRF0c(5/9) AAS
>>556 百合子は関西人。あたたかく受け入れよう。
562: (大阪府) 2021/06/22(火)20:55 ID:hn+DRF0c(6/9) AAS
西宮なら摂津国やろ。
563: (大阪府) 2021/06/22(火)20:56 ID:hn+DRF0c(7/9) AAS
百合子な。
564: (大阪府) 2021/06/22(火)20:58 ID:hn+DRF0c(8/9) AAS
石原慎太郎も兵庫人。
565(1): (大阪府) 2021/06/22(火)20:58 ID:qeeq/PgN(10/17) AAS
>>559
あ、はい
>>560
本町以南は制限ないと思ってたけど違うのか？あと地味に本町の大阪御堂筋ビルは巨大で結構古いだろうから気になってる。元伊藤忠が入ってたところだ。
566: (茸) 2021/06/22(火)21:00 ID:PmF5l8n+(1) AAS
夢洲で500mのビルとか作ってネオンギラギラのIRメガシティみたいなの作ってほしい
567: (大阪府) 2021/06/22(火)21:02 ID:hyCt0EX7(4/9) AAS
>>565
御堂筋沿いのビルは景観の点からセットバックされた110Mくらいが限度となっている
それはそれでバシッと揃えば凄い景観にはなるのだが
堺筋や四ツ橋筋沿いは制限がないため思い切ったものが作れるはず
568(2): (大阪府) 2021/06/22(火)21:07 ID:YZHzmeaC(4/9) AAS
いや、本町より南側は高さ制限ないよ
569: (大阪府) 2021/06/22(火)21:18 ID:qeeq/PgN(11/17) AAS
>>568
ですよね。
セットバック分を上乗せして、後方最大140mまでのルールは淀屋橋本町間だけだと思う。
570: (大阪府) 2021/06/22(火)21:19 ID:hyCt0EX7(5/9) AAS
>>568
そうなのか
ならもっと冒険してほしいよね
571: (沖縄県) 2021/06/22(火)21:19 ID:e9JJZnuO(1) AAS
石原慎太郎の奥さんは広島人
572(3): (愛知県) 2021/06/22(火)21:37 ID:2DveY0EY(7/14) AAS
>>550
梅田の阪急阪神の百貨店のある表側の駅前はスペースが無さすぎて狭苦しいうえに道路に分断されまくって歩行者空間が死んでるんだよな
歩行者は地下やデッキに追いやられる、地上から歩行者が排除される構造
地下街と百貨店の中で完結してくれればいいという大阪の閉じた都市開発がよくわかる
うめきた再開発にしても貨物空地というだけあって駅裏の閉じた空間
せっかく広場を整備しても街の表側から全く見えない隔離された状態
中之島にしても繁華街から離れた場所で、川に囲まれた中洲のような閉じた空間
大阪が何かとアーケードだらけなのもよくわかる
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