[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part253 (1002ﾚｽ)
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743: (茸) 2021/06/15(火)21:01 ID:Xe47ATG+(1) AAS
>>742
逆に言うと名古屋は名古屋駅しかないってことだけどね
744(1): (大阪府) 2021/06/15(火)21:05 ID:lnqV3TLR(6/6) AAS
>>742
近鉄名阪特急の存在理由を何もわかってないな
まず時短目的ではないこと、時間がかかっても安いなら良いって人向け
どこに行かないから不便とか指摘して乗ってる人はまずいないんだわ
745(1): (茸) [age] 2021/06/15(火)21:32 ID:Dzkv1tRE(3/6) AAS
>>718
>>725
名古屋人はやっぱり頭悪いのなw
新大阪からもなんばからも乗り換えなしで名古屋駅にいけるというのが理解出来ないらしい。
名古屋なんか名駅（栄も名駅から徒歩圏内のショボさw)くらいしかまともな都市ないからなw
746: (茸) [age] 2021/06/15(火)21:34 ID:Dzkv1tRE(4/6) AAS
>>720
切り出してw
通年では大赤字。南海が一番優秀なんだけど？
南海 19億の赤字
大阪メトロ 43億の赤字
京阪 45億の赤字
JR九州 190億の赤字
名鉄 287億の赤字
阪急阪神HD 367億の赤字
東京メトロ 529億の赤字
省6
747: (茸) 2021/06/15(火)21:40 ID:Dzkv1tRE(5/6) AAS
>>732
ああ、ハブ爺かww
名古屋のそれはハブとは言わないw
目的地がどっちも近すぎるw
ハブというのは国土交通省が計画中の新大阪改良みたいなのを言う。
748(1): (大阪府) 2021/06/15(火)21:52 ID:6PnZOalx(2/3) AAS
>>696
近鉄に全幅の信頼を寄せていた頃のハブ爺
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[]：2019/09/30(月) 22:30:30.64 ID:6EAPuonv
>>441
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
奈良(西大寺)や夢洲まで名駅ハブから直通で行けるようになる計画まである。
新大阪スルーできちゃうから新大阪の立場無しw
関西各地やバラバラの大阪が名駅ハブのスポークになっていく。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いよねw
749(1): (愛知県) 2021/06/15(火)22:14 ID:jSVtxUYz(5/5) AAS
>>744-745
名古屋から豊橋は梅田から阪南市くらい離れてるけど、
豊橋からでも京都まで一時間を切って行けるって愛知県の利便性の高さが凄いよね。
大阪南部から京都に行く方が時間かかるというw
大阪から新幹線に乗るには、不便な新大阪までわざわざ行かないといけないから大阪南部では近鉄の名阪特急が活躍するんだよね
梅田以北の住民には近鉄は全く無縁というw
新大阪も近鉄難波もどちらも中途半端で不便だからこそ活きる関係
750: (茸) 2021/06/15(火)22:24 ID:Dzkv1tRE(6/6) AAS
>>749
都市規模では勝てないから地形や立地とかにケチつけるしかない情けない名古屋wwww
751: (大阪府) 2021/06/15(火)22:29 ID:y/ctRqWw(18/19) AAS
そもそも「名古屋ナゴヤって」ネーミング、にせものマルだしやんw
752: (大阪府) 2021/06/15(火)22:30 ID:y/ctRqWw(19/19) AAS
名古屋は永遠のジョークシティ
753: (大阪府) 2021/06/15(火)23:00 ID:jNkaxLN0(2/2) AAS
>>696>>748
草
近鉄さんも思い切らはったな、英断やと思う。サンクコストは切り捨てるべきやしな。
754(1): (東京都) 2021/06/15(火)23:20 ID:TXwLhRBT(6/7) AAS
「帝国ホテル東京」の建替えを含む(仮称)内幸町一丁目街区開発計画、総延床面積110万m2が凄いと言っている人が居ますが、大阪駅周辺の再開発も負けていません。
■大阪梅田ツインタワーズ・サウス(阪神百貨店)／約26万m2
■JPタワー大阪(仮称)梅田3丁目計画／約23万m2
■(大阪駅)ウエストゲートビルディング(仮称)／約6万m2
■うめきた2期地区開発事業／約56万m2
の延床面積を合わせると111万m2で、「帝国ホテル東京」の建替えを含む(仮称)内幸町一丁目街区開発計画とほぼ同じ延床面積になる。
755(1): (大阪府) 2021/06/15(火)23:27 ID:6PnZOalx(3/3) AAS
>>754
その帝国ホテルの竣工って15年後とかだよね
だったら、その間にも大阪はどんどん計画出てくるから足せば何倍にもなるよ
756(1): (東京都) 2021/06/15(火)23:50 ID:TXwLhRBT(7/7) AAS
再開発ラッシュでタワークレーンだらけになった西梅田〜うめきた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
757: (東京都) 2021/06/16(水)00:08 ID:xfiz/hpf(1/5) AAS
>>756
追加
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
758(1): (滋賀県) 2021/06/16(水)00:13 ID:Tt7ycZYP(1) AAS
京橋のイオン跡地もこんな感じになって欲しいな
759(1): (SB-Android) 2021/06/16(水)00:13 ID:cM9/f8dS(1/2) AAS
>>755
梅田だけかい。
760: (愛知県) 2021/06/16(水)00:14 ID:TPHZm4nD(1/2) AAS
名古屋にはどこにもないね
寂しい限り
頼みの綱のリニアも来ないし
761: (SB-Android) 2021/06/16(水)00:14 ID:cM9/f8dS(2/2) AAS
>>758ヒガシ、新大阪、吹田も梅田クラスにしないとトンキンハメにかつなんかとてもとても。
762: (大阪府) 2021/06/16(水)00:23 ID:Z7hAED29(1/9) AAS
梅田に180m級建つのはあんまり興味なくなってきたわ。
むしろ淀屋橋から本町にかけて建設されてる無数のタワマン郡やオフィス郡の連なりに興味出てきてる。梅田はやはり高さが足りないので夢がない。
いま大阪の開発で一番の興味は梅北でもなく、森ノ宮でもなくIRだわ。
今まで大阪に無かったジャンルの開発だからね。
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