[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part253 (1002ﾚｽ)
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643(1): (茸) 2021/06/15(火)08:30 ID:1K9p3O3O(1) AAS
>>639
逆逆www
人口減少と企業も逃げ出してる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
644: (大阪府) 2021/06/15(火)08:36 ID:6PnZOalx(1/3) AAS
まぁコロナ前から人口動態は大阪圏←名古屋圏だったわけだし、人口流出も愛知県がワーストだし
645: (東京都) 2021/06/15(火)09:09 ID:6EDFu+SA(1) AAS
>>643
むしろ愛知名古屋を皮肉って馬鹿にしてるのかと思ったわ
646: (神奈川県) 2021/06/15(火)09:15 ID:Q/NxC8rJ(1) AAS
インド富豪が中国富豪を抜く
外部ﾘﾝｸ:m.ntdtv.jp
「これからはインドと提携していく」 福岡
647(4): (大阪府) 2021/06/15(火)09:40 ID:ae9d4Cro(1/4) AAS
大阪が愛知に誇れるのは人口転出入だけで他の分野では負けまくりや
製造品出荷額の全国シェア、設備投資額、域内総生産など鉱工業生産が強い、つまり製造業が強い愛知県は
自治体財政も潤沢で県民所得も高い
依然として高卒、大卒の就職内定率も高い
「愛知はトヨタがあるから強いんや！トヨタのおかげやろ！」
と大阪人は言うが全然違う
需要項目別生産誘発依存度を見るとわかりやすい
自動車関連だけではなく航空機、ロボットなど工作機械など多岐に渡る
リーマンショックにおいても愛知県だけ経済に大きな落ち込みがなく堅調に推移出来たのは
自動車関連、航空機、工作機械メーカーに付随するように工場が集約されてるから
省7
648(1): (大阪府) 2021/06/15(火)09:50 ID:y/ctRqWw(1/19) AAS
>>647
>
リーマンショックにおいても愛知県だけ経済に大きな落ち込みがなく堅調に推移出来た
愛知県の県民経済計算（2007年度から2017年度までの特徴）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
2008 △ 9.7
経済成長率は、名目△11.0％、実質△9.7％となり、実質では10年ぶりのマイナス成長となった。
本県経済はリーマンショック後の世界同時不況の直撃を受け、主力産業である自動車の輸出が急減し、
過去に例のない規模の生産調整が行われ、企業収益は大きく下振れ、雇用情勢も悪化したことから、
名目、実質ともに国を大きく下回るマイナス成長となった。
649(1): (大阪府) 2021/06/15(火)09:51 ID:ae9d4Cro(2/4) AAS
>>648
経済成長率の推移を見てみ
650(1): (茸) 2021/06/15(火)09:54 ID:4bZuWjiA(1/6) AAS
>>647
外資カジノやインバウンドに泣き付いてる時点でそういうことだからな
カジノ運営もアメリカマフィア頼み、もといアメリカカジノ業者頼み、
カジノの利用客も中国人富裕層がわざわざ夢洲で大金使うという願望による中国人頼み、
需要も供給も他力本願で市場全体を外国に丸投げだからなw
典型的な途上国スタイル
大阪は夢洲というゴミ島を提供するだけで負債でボロ儲けできるというバカを騙す胡散臭い広告のような夢のような話
そんな美味しい話に藁をも掴む思いで騙されるのが後進都市
651(1): (大阪府) 2021/06/15(火)09:59 ID:y/ctRqWw(2/19) AAS
>>649
回復してったのは全国同じ
リーマンでいちばんへこんだのが愛知なのは間違いない
652: (大阪府) 2021/06/15(火)10:00 ID:y/ctRqWw(3/19) AAS
製造品出荷額等
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
偏差値
１ 川崎市 ６８．７
２ 横浜市 ６７．０
３ 堺市 ６３．２
４ 大阪市 ６１．８
５ 名古屋市 ６１．１
６ 神戸市 ５５．７
工業統計調査【平成26年】
653(1): (大阪府) 2021/06/15(火)10:02 ID:y/ctRqWw(4/19) AAS
AA省
654: (大阪府) 2021/06/15(火)10:09 ID:y/ctRqWw(5/19) AAS
>>647
愛知の航空機産業ってこれのこと？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shop.r10s.jp
655: (大阪府) 2021/06/15(火)10:15 ID:y/ctRqWw(6/19) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
加えてEVは、重量のあるトランスミッション（変速機）も不要であり、ラジエーターなどの冷却系統、マフラーなど排気系統も必要ない。
部品点数は従来型ガソリン車と比較すると10分の1程度になる可能性が高いだろう。
自動車メーカーは傘下に多数の部品メーカーを抱えていたが、
部品点数が10分の1になれば、一部の部品メーカーは自動車メーカーにとって不要となる。
30万人という数字の根拠は明らかではないが、その程度で済めばむしろラッキーと考えたほうがよいくらいの規模感かもしれない。
656: (大阪府) 2021/06/15(火)10:17 ID:y/ctRqWw(7/19) AAS
トヨタ､｢需要拡大続けばEV生産の米国移転も検討課題に｣
北米上級副社長が言明
ブルームバーグ
2021/06/03
外部ﾘﾝｸ:shikiho.jp
657: (東京都) 2021/06/15(火)10:31 ID:mE/K6DRb(1) AAS
まあそれでも名古屋愛知は福岡よりはましやな
福岡と組むぐらいなら名古屋愛知と組むわ
658: (東京都) 2021/06/15(火)10:41 ID:cZuasnhO(1) AAS
産業スッカスカの福岡は論外
659: (大阪府) 2021/06/15(火)10:46 ID:ae9d4Cro(3/4) AAS
>>651
あほか
愛知が一番早く立ち直ってんだわ
工業統計を見てみろよ
大阪は完膚なきまでに負けてるから
自治体の財政も潤沢
愛知県は底力がある
660: (大阪府) 2021/06/15(火)10:53 ID:y/ctRqWw(8/19) AAS
人口減ってるのは、現場レベルではEVシフトの首切りが始まってるんやろな
661(1): (大阪府) 2021/06/15(火)11:05 ID:ae9d4Cro(4/4) AAS
>>650
ほぼ正解だけど需要に関しては本来大阪府は大きいはずやねん
ただ大阪人はアホやから需要も供給も大阪は域外に流出させてしまってるんやな
大阪府には名だたる大企業が多いけどあくまでオフィスのみであって、
研究所、工場などは大阪府外にある
オフィスに働く人も府外からが多く、研究所や工場などは周辺地域の雇用を下支えする
つまり、所得ひいては雇用面においても本来なら大阪企業で産出された需要を府内で供給すれば
大阪府全体の経済基盤が強化されるんだが、大阪の企業も行政も違う
昨今で言うとパソナ
大阪府の行政業務を兵庫県の人材派遣会社に委託してる
省5
662: (大阪府) 2021/06/15(火)11:06 ID:y/ctRqWw(9/19) AAS
令和２年及び令和３年の５月の自殺者数等の比較（都道府県別）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mhlw.go.jp
東京 169人 → 201人 ＋32人（18.9%)増
愛知 83人 → 102人 ＋19人（22.9%)増
大阪 134人 → 81人 −53人（39.6%)減
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