[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part114 (1002ﾚｽ)
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173: (茸) 2021/09/13(月)23:38 ID:mYM0SO2O(2/3) AAS
名古屋は埼玉以下だぞ
あとこれも
○経済
横浜 169.5
名古屋 161.6wwww
○研究
横浜 51.7
名古屋 51.7
○文化
横浜 17.4
省11
174: (茸) 2021/09/13(月)23:41 ID:mYM0SO2O(3/3) AAS
実際はこうらしいよ
実際に名古屋から横浜に移住した人は
名古屋を田舎と思うらしいよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
田舎から名古屋に越してきたけど、
田舎と変わらないってw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
山形から名古屋に引っ越したけど
やっぱり田舎だってねw
省3
175: (東京都) 2021/09/14(火)03:05 ID:BPqbrVtY(1/2) AAS
ホテルに20億出してくれるなら名鉄の金山-名古屋-枇杷島分岐点間の複々線化にも金出してほしいね
ここを複々線にするだけでも空港アクセスも利便性もかなり上がる
176: (茸) [age] 2021/09/14(火)04:15 ID:Cjcd1Mqg(1/2) AAS
>>169
名古屋の地下鉄路線が半分になる方が衰退だろうに。環状線も東半分廃止か。
177(1): (愛知県) 2021/09/14(火)04:28 ID:oM3O8s9u(1/4) AAS
日本の三大都市とは東京と大阪とどこ？ −間違いなく名古屋です。
1.大都市が具備すべき条件 −規模と自立性を併せ持ち牽引力と影響力があること−
大都市とは、「国土の発展につながる諸活動を自立的に牽引し、周辺地域に強い影響を及ぼす集積の大きな都市」という意味だと筆者は考える。だから、大都市という以上、規模が大きい事が必須の要件となるが、それだけでは「大都市の称号」は与えられない。そこで、まずは都市規模を表す代表指標として人口について、政令都市の上位を比べてみよう。
一般に人口と言えば夜間人口を指す。図表１で夜間人口のランキングを見ると、名古屋は４番目となるのだが、問題は2位の横浜だ。確かに人口370万人は巨大である。しかし、昼夜間人口比（昼間人口／夜間人口×100）を見て頂きたい。横浜は100を下回っている（横浜市の91.7は政令指定都市でワースト３位）。横浜市民の多くが昼間は市外に出て夜に帰ってくるという構図が見て取れる（昼間の人口流出が大きい）。東京のベッドタウンとしての性格が強いのだ。東京に寄りかかって立っている都市で、単独では立っていない。このように昼夜間人口比が100を下回る都市は自立性・拠点性が低いと言え、先に述べた大都市の要件のうち、「諸活動を自立的に牽引している」状況とは言い難く、他都市への依存性が強い。横浜は規模そのものが大きいので存在感は大きいと言えるが、その特性は東京とセットでとらえるべき都市で、単独の大都市としては要件を満たしていない。大都市が具備すべき条件は、「大規模であり、かつ自立性・拠点性が高い都市」と考えるべきだ。この考えに従って横浜を除外すると、人口規模で見た場合、名古屋が第三の大都市となるのである（昼夜間人口比で見ても名古屋は第三位）。
178: (愛知県) 2021/09/14(火)04:31 ID:oM3O8s9u(2/4) AAS
2.規模の評価は何で見るか −人口、産業、経済の集積で見るのが原則−
規模の評価は、人口だけでなく、産業、経済の集積も合わせて評価すべきだろう。諸活動の牽引力を見るためには都市機能の集積（都市を舞台とする諸活動の集積）を測る必要があるためだ。産業の集積状況を表す代表指標は企業数や従業員数などだ。企業数を見ると、名古屋は第３位となる。先に見た横浜よりも企業数では上回っており、横浜を特別視しなくとも、大阪に次ぐ第三の大都市と言って良い。但し、名古屋の場合は、大企業の割合が0.51％と東京や大阪に比して差がある点が弱含みだ。
また、経済の集積状況を表す代表指標として市内総生産を見ると、名古屋は横浜に次ぐ順位ではあるものの、先に述べた大都市としての要件により横浜を除外すれば、大阪に次ぐ順位となる。むしろ、一人当たり市内総生産で見れば名古屋が第三の地位にあることがより鮮明だ。産業・経済の集積があるからこそ、一人当たり市内総生産が高くなるのであって、明らかに第三の都市という事が分かる。
このように、人口、産業、経済の集積状況から見れば、名古屋が「第三の大都市」ということは間違いなく言えることだ。
179: (茸) 2021/09/14(火)05:29 ID:eFgWiAtr(1/5) AAS
AA省
180: (茸) 2021/09/14(火)05:29 ID:eFgWiAtr(2/5) AAS
実際はこうらしいよ
実際に名古屋から横浜に移住した人は
名古屋を田舎と思うらしいよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
田舎から名古屋に越してきたけど、
田舎と変わらないってw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
山形から名古屋に引っ越したけど
やっぱり田舎だってねw
省3
181(1): (愛知県) 2021/09/14(火)06:53 ID:ZysQEZRk(1/4) AAS
名古屋はおおきく成りすぎた
関係ないところまでひろげてしまったかんじ
せっかく北名古屋市ができたのだから、もっと分裂してもよいだろ
北名古屋
名古屋城名古屋
熱田名古屋
日進名古屋
みなと名古屋
5分割したほうがまとまりができやすいかも
182(1): (茸) 2021/09/14(火)06:56 ID:eFgWiAtr(3/5) AAS
>>181
そうかな？
妄想はやめときなよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
183(1): (愛知県) 2021/09/14(火)07:04 ID:ZysQEZRk(2/4) AAS
>>182
おおぅ、はやいな
赤丸はコアブロックと言われる部分、官庁や商業の集積地なんだが
名古屋ではあんまり意味がないんだよ
政治家ほとんどいないし、経済の中心でもなく、商業も郊外のSCに吸いとられてしまった
これからは分割して地方化をすすめるべきじゃないかな
184: (茸) 2021/09/14(火)07:08 ID:eFgWiAtr(4/5) AAS
>>183
だって名古屋は政令指定都市で1番イオンモールがあるんだよね
インフラも埼玉以下だし
リニアも横浜の方が経済効果あるし
埼玉と比べてトントンなんて指標もあるし
やっぱり名古屋は地方の都市でしかないよね
185(1): (茸) 2021/09/14(火)07:09 ID:eFgWiAtr(5/5) AAS
そもそも名古屋は愛媛とか思われてる時点で存在感なさすぎじゃない？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋はそれくらいのレベルでしがないって事だよ
186(2): (愛知県) 2021/09/14(火)07:20 ID:ZysQEZRk(3/4) AAS
>>185
そういう過去のはなしはいいんだよ
リニアだMRJだといわれたのが華だった
もっと地域密着して教育や環境にちからをいれよう分散よまい
187: (茸) [age] 2021/09/14(火)07:28 ID:Cjcd1Mqg(2/2) AAS
>>186
愛知万博の頃がピークだった。
トヨタ頼みから脱却しないとますます衰退する。
188: (茸) 2021/09/14(火)07:28 ID:VaM93Sew(1/3) AAS
>>186
リニアは東京や横浜が潤うものだよ
名古屋は勘違いしてるみたいだけど
実際今も名古屋の人口減少してるし、企業も流失してるのに、リニアが出来たらそれが加速するってバカでもわかると思うけど
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
189: (茸) 2021/09/14(火)07:30 ID:VaM93Sew(2/3) AAS
名古屋は埼玉以下だぞ
あとこれも
○経済
横浜 169.5
名古屋 161.6wwww
○研究
横浜 51.7
名古屋 51.7
○文化
横浜 17.4
省11
190: (茸) 2021/09/14(火)07:30 ID:VaM93Sew(3/3) AAS
最新のGDP
横浜
市内総生産（名目） 13兆8774億円
市内総生産（実質） 13兆3740億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
名古屋www
省3
191: (愛知県) 2021/09/14(火)07:38 ID:ZysQEZRk(4/4) AAS
教育を軽視するとことは20年後を捨てるてことなんだぞ
わかってるのかな市役所さん
もーだめなんだから地方都市らしくおとなしくしたら
あいかわらず中区は学区割がいびつだし
こんなことすら直せないもんな、もう名古屋は解体したほうがよいだろ
192: (茸) 2021/09/14(火)13:19 ID:8QGYCVWI(1/4) AAS
ビル増えれば企業増える
横浜の企業誘致は全国で1番
愛知から東京へ転出
19516人
東京から愛知への転入
13442人
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省12
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