[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part114 (1002ﾚｽ)
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147: (愛知県) 2021/09/12(日)19:26 ID:tvEeOc+G(1) AAS
今日のサンデージャーナルは良かったわ
名古屋やっぱり凄いな
関東から移住してきた俺にも昔の歴史が面白かった
司会のメッセンジャーの黒田って親戚が知立にいるんだな
148: (茸) 2021/09/12(日)23:21 ID:7qccQt8H(1) AAS
栄広場は昭和末期に30階120m級オフィスビルが地元試案で出されてた
それも現在と同様のL字敷地でだったけど、残りの小ペンシルビル群も含めた街区一体での再開発が課題とされていたわな
結局平成から令和に変わってもあの小ビル群はそのまんま…名古屋の再開発計画がクソなのは強欲地権者がクソってのもあるだろな
149: (東京都) 2021/09/13(月)00:03 ID:8Y6Y5VEB(1/5) AAS
あとは他のところでも開発するところの土地が狭いんだよなぁ…
容積率いっぱい使っても80-90m程度のビルしか建たないのはちょっと悲しいね
150: (茸) 2021/09/13(月)06:18 ID:KHdjj6mQ(1/2) AAS
最新のGDP
横浜
市内総生産（名目） 13兆8774億円
市内総生産（実質） 13兆3740億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
名古屋www
省3
151: (静岡県) 2021/09/13(月)06:21 ID:vdKkXZST(1/2) AAS
名古屋市GDP
平成２９年度
名目 13兆5860億
実質13兆2518億
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
横浜市GDP
平成２９年度
名目13兆6999億
実質13兆2457億←wwww
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
152: (茸) 2021/09/13(月)06:23 ID:KHdjj6mQ(2/2) AAS
最新のGDP
横浜
市内総生産（名目） 13兆8774億円
市内総生産（実質） 13兆3740億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
名古屋www
省3
153: (茸) 2021/09/13(月)06:24 ID:ydrd0+jk(1/4) AAS
名古屋は埼玉以下だぞ
あとこれも
○経済
横浜 169.5
名古屋 161.6wwww
○研究
横浜 51.7
名古屋 51.7
○文化
横浜 17.4
省11
154: (静岡県) 2021/09/13(月)06:28 ID:vdKkXZST(2/2) AAS
名古屋市GDP
平成２９年度
名目 13兆5860億
実質13兆2518億
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
横浜市GDP
平成２９年度
名目13兆6999億
実質13兆2457億←wwww
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
155: (茸) 2021/09/13(月)06:29 ID:ydrd0+jk(2/4) AAS
AA省
156: (茸) 2021/09/13(月)06:29 ID:ydrd0+jk(3/4) AAS
最新のGDP
横浜
市内総生産（名目） 13兆8774億円
市内総生産（実質） 13兆3740億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
名古屋www
省3
157: (茸) 2021/09/13(月)06:32 ID:ydrd0+jk(4/4) AAS
インフラ整備されてないど田舎名古屋ww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋はどこ？愛媛wwwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
158: (愛知県) 2021/09/13(月)17:09 ID:5JiMKR1x(1/6) AAS
それはさすがにわかっていない
目的地までの過程にいみがあるの
つまり渋滞にはまる車内が大事なんです
どこに着くかはあまり重要ではないのさ
159: (愛知県) 2021/09/13(月)20:45 ID:2daAqpSp(1) AAS
名二環の全線完成による経済効果 −長期にわたる段階的開業を経て大きな効果額に−
名二環の整備による経済効果を、節目ごとに継続して推計してきた。これによると、最初に開通した名古屋西JCT〜清州東IC間（西北部）の1988年から2015年まで（2011年に開業した高針JCT〜名古屋南JCT（東南部）までのネットワーク整備効果）の28年間に約3兆8,500億円の経済効果が発現していたと推計されている。そして、今回の全線開通後の50年間を含む1988年から2069年までの82年間に発現する経済効果は、10兆2,000億円と推計された
名古屋の外周を回る名二環、伊勢湾岸道と東名阪、名神、東名をつないでいる。
一宮方面から名古屋港にいくのにすごく便利になった。
⇒名古屋はすごくインフラ整備されている。
自動車持っていないやつには関係ない話だけどな。
160: (愛知県) 2021/09/13(月)21:19 ID:5JiMKR1x(2/6) AAS
道路が発達してくると
こんどは駐車場がもんだいになってくる
車が止められなければ来たくても来れない
逆にいうと駐車場さえあれば愛知県人はあつまる
長島や臨空だな。これからは大きな駐車場が勝ち組
161: (愛知県) 2021/09/13(月)21:21 ID:5JiMKR1x(3/6) AAS
だから鉄道拠点の名古屋駅でも
駐車場さえあれば勝ち組になれることはほしょうずみ
162(1): (愛知県) 2021/09/13(月)21:23 ID:5JiMKR1x(4/6) AAS
リニアなんかやめて駅の跡地は駐車場にしたほうが
名古屋として経済効果がおおきいだろう
163: (東京都) 2021/09/13(月)21:25 ID:8Y6Y5VEB(2/5) AAS
ただ、車で来るのはせいぜい地元の人間なわけで、遠くから人が集まるようにするには道路だけできても意味ないんだよね…
やっぱり鉄道網ももっと整備しなきゃね
164: (東京都) 2021/09/13(月)21:32 ID:8Y6Y5VEB(3/5) AAS
そもそも社会的に公共交通機関を利用するようなコンパクトシティが望まれてるし、名古屋でもモータルシフトが求められてるからそれに則ったまちづくりをしてほしいね
関西線の複線化(四日市くらいまで) 地下鉄網の発展 セントレアの第二アクセス鉄道 名駅・栄以外の主要駅の一体再開発…
これくらいはやってほしい…
もちろん費用は莫大になるのはわかってるけどどうにも今のままだと変わり映えしないなぁ…
165(1): (愛知県) 2021/09/13(月)21:56 ID:5JiMKR1x(5/6) AAS
名古屋はそんなに求心力がないから
東京なら東京そのものが経済の中心なんだけど、そんなものは名古屋にはない
鉄道系でやってほしいとしたら東山線かな
東山線は単独なら大幅な黒字をだしていて、料金なんて半減でもよいだろう
東山線の値下げを断行してほしいな
166(1): (茸) [age] 2021/09/13(月)22:02 ID:VpaFKWFo(1) AAS
>>165
東山線の利益で他の赤字路線を運営してる。
公共交通はそんなもん。東山線値下げすると廃止路線続出
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