[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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286: (光) 2021/07/29(木)08:03 ID:PLCWtUiM(1/8) AAS
>>283
お前は福岡の超高層のニュースが出るたびに発狂するから分かりやすいよ🎵
288(1): (光) 2021/07/29(木)08:40 ID:PLCWtUiM(2/8) AAS
>>287
まぁお前がどれだけ地団駄踏んで悔しがってもRWY34のILS着陸への変更は
確実だ。水平表面(増設滑走路の標点から半径4km以内は 制限緩和は 特例承認を得るしかないが円錐表面(半径4km〜16.5km)では 航空機が殆んど飛ばないと云う条件で特例承認を受けずとも 高さ制限自体が変わり得る。
289: (光) 2021/07/29(木)08:48 ID:PLCWtUiM(3/8) AAS
>>285
札幌の心配しておけ。
200m級が何本も建つとか盛大なアドバルーンを打ち上げたが コロナ渦で
凍結や規模縮小などは考えられる。
福岡はコロナ渦でも 建て替えに動いた。札幌が200m級何本も建てる程
今体力が有るかな？
291(1): (光) 2021/07/29(木)12:34 ID:PLCWtUiM(4/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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守られるべきは水平表面。
円錐表面では航空機が飛行しない
(ここではビジュアルアプローチを云う)
事を条件に片側のみ設定出来る。
292: (光) 2021/07/29(木)15:01 ID:PLCWtUiM(5/8) AAS
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294(1): (光) 2021/07/29(木)18:36 ID:PLCWtUiM(6/8) AAS
>>293
お前がどれだけ地団駄踏んで悔しがってもRWY34の経路変更で
ビジュアルアプローチ廃止になる。
お前は理解出来ないだろうが
経営を地場連合が握った事は
大きな変化だ。ILSのRWY16/34の通常運用により飛行機が間隔を詰めて
便を増やせる。国は基本的に
経営の邪魔は出来ない。
地場連合がやるといったらやるのだ。
お前は札幌の先行き不透明な200m級
省1
295: (光) 2021/07/29(木)19:10 ID:PLCWtUiM(7/8) AAS
>>293
福岡に超高層が増えるのを異常に恐れてるお前の病名って？
297(1): (光) 2021/07/29(木)21:16 ID:PLCWtUiM(8/8) AAS
>>296
もう基地外の相手はこの辺で宜しいか。
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