[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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251(1): (兵庫県) 2021/07/18(日)19:53:00.53 ID:3qsxE9J0(1) AAS
博多駅で降りたけど
博多弁喋ってる若い子ほとんどみかけなかったな
ってか1人も見なかった
252: (光) 2021/07/19(月)09:44:53.53 ID:divswXmc(1) AAS
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261: (茸) 2021/07/23(金)13:50:00.53 ID:367IMxDM(1/2) AAS
全然使ってる。そもそも博多弁にどのようなものがあるか知らないからじゃない？
335(1): (茸) 2021/08/03(火)15:16:09.53 ID:VoCX/J89(2/2) AAS
少なくとも2人とか自演を白状してるようなものじゃないか
443(3): (広島県) 2021/08/26(木)03:42:57.53 ID:/ktYa24u(1/5) AAS
>>439
特区のロジック知らんの？
市役所避雷針やNTT周辺を、地域ごと同じ構造物とみなして緩和するものだが。
だから「同じ構造物」とみなせるほど近くないKBCの高さまで緩和なんて無理。
もちろんILS化されたからウンタラみたいな特区に全く関係ないロジックで緩和などあり得ない。
特区を持ち出すなら特区がどういうロジックで緩和してるかぐらい知っとけよ無知蒙昧め。
506: (広島県) 2021/08/30(月)19:46:24.53 ID:Xw/gOp43(1/2) AAS
「サークルアプローチ」って何？
もしかして「サークリングアプローチ」のこと？
いつぞやはSIDチャートと航跡の区別も付かずにどや顔して恥晒してたが、
また不勉強なまま知ったか扱いちゃった？
まあいい、いくら計器化が進んだところで有視界進入の廃止はあり得ず、
すなわち「サークリング」アプローチエリアも設定されたまま。
当然制限表面の削減もあり得ない。
例えば、成田は東西どちらもサークリングアプローチエリアの設定があるので、
通常低空を飛ぶのは滑走路の延長上だけなのに360度制限表面設定あり。
「最後は人の手で」を前提にした保安体制は航空業界では常識なのだよｗ
569: (大阪府) 2021/09/15(水)14:21:04.53 ID:Go78sVbs(1) AAS
「ららぽーと福岡」に実物大の「νガンダム」立像。2022年春に公開
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.itmedia.co.jp
677: (東京都) 2021/12/06(月)11:58:23.53 ID:zyvqi0TN(10/60) AAS
愛知は広々濃尾平野！
おまけに人材にも恵まれ産業も超強力！
752: (愛知県) 2021/12/06(月)13:17:56.53 ID:y/5B9+PQ(14/76) AAS
千葉や兵庫にGDP負けてるのに「東アジアの首都！」「国際金融センター！」とかｗｗｗ
バカも休み休み言いましょうね低脳貧民フクオカッペさんたちｗｗｗ
773: (愛知県) 2021/12/06(月)13:29:49.53 ID:y/5B9+PQ(35/76) AAS
一人当たりGDP愛知に惨敗の貧民窟福岡ｗ
783: (愛知県) 2021/12/06(月)13:32:59.53 ID:y/5B9+PQ(45/76) AAS
産業が無さすぎてお先真っ暗の貧乏福岡ｗ
912: (東京都) 2021/12/06(月)15:38:57.53 ID:tz/FUY9D(5/20) AAS
日本でGDPが高い順位
1位 東京
2位 大阪
3位 横浜
4位名古屋
福岡は？ｗ
日本でビルが多い都市
1位 東京
2位 大阪
3位 横浜
省38
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