[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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713: (東京都) 2021/12/06(月)12:22 ID:zyvqi0TN(46/60) AAS
愛知の確固たる産業が羨ましいフクオカッペさんたちｗｗｗ
714: (東京都) 2021/12/06(月)12:22 ID:zyvqi0TN(47/60) AAS
都心陥没ハリボテ福岡ｗ
715: (東京都) 2021/12/06(月)12:23 ID:zyvqi0TN(48/60) AAS
博多駅に私鉄が乗り入れてない交通網糞ショボ福岡ｗ
716: (東京都) 2021/12/06(月)12:24 ID:zyvqi0TN(49/60) AAS
製造品出荷額(事実上の経済力)ランキング
1 愛知県 46.05兆円
(15兆円のリニアを開通出来る唯一の経済力！)
2 神奈川 17.48兆円
3 大阪府 16.69兆円
4 静岡県 16.37兆円
5 兵庫県 15.45兆円
6 埼玉県 12.76兆円
7 千葉県 12.67兆円
8 茨城県 12.04兆円
省43
717: (東京都) 2021/12/06(月)12:24 ID:zyvqi0TN(50/60) AAS
愛知名古屋と福岡ごときとでは元々の産業基盤が違いすぎるんだよｗ
勘違いフクオカッペさんたちご愁傷様です！
日本最強の企業グループ、トヨタグループを抱える愛知名古屋！
愛知最強！
名古屋最高！
718: (東京都) 2021/12/06(月)12:26 ID:zyvqi0TN(51/60) AAS
EVは既に100年以上前からあるローテクな技術で、日本にはHV、PHV、FCVという最新技術の蓄積もある。さらにEVでイニシアチブを取るための全個体電池やパワー半導体は、日本企業が先行している。特に、次世代の酸化ガリウムパワー半導体は日本企業の独走状態です。
「危機的状況」というより、「明るい未来」しか想像できない。
⇒パワー半導体の市場拡大のドライビングフォースはハイブリッドカーや電気自動車に用いられるインバータ用とのことである．なお，日本の半導体メーカーはこのところビジネスで苦戦が続いているが，パワーデバイスでは優位を保っている．成長産業であり，かつ日本が強みを持つ分野と云える．
⇒トヨタは、全固体電池を2020年代前半、どんなに遅くても2025年までに量産を開始するという。東京工業大学大学院総合理工学研究科の菅野了次教授を中心に、高エネルギー加速研究機構(米村雅雄特別准教授)、J-PARCセンター、茨城県という共同研究チームにトヨタの加藤祐樹博士らも参画し、長く研究開発が進められている。2016年3月に、従来のリチウムイオンバッテリーの電解液よりもイオンの移動速度(伝導率)が2倍という固体電解質(図式1)を発見したことが発表された。液系よりも3倍以上の出力特性を有するという。
トヨタ得意の後出しじゃんけん、市場まるごといただき作戦。
全個体電池を載せたEVが発売されたら、いまのリチュウムイオンバッテリーのEVは一気に過去の遺物になる。
充電時間は数分で実測航続距離が600ｋｍになり、今のガソリンHV並みになる
今のEVの充電時間
日産 リーフ e+ X/G 約150km毎に30分以上
テスラ モデルS ロングレンジ 約260km毎に30分以上
省13
719: (東京都) 2021/12/06(月)12:26 ID:zyvqi0TN(52/60) AAS
家庭での長時間フル充電の一回当たりではリーフが360ｋｍ、テスラ モデルS ロングレンジ480ｋｍ、テスラ モデル3 スタンダードレンジ320ｋｍ、テスラ モデル3 ロングレンジ440ｋｍ、
テスラ モデルX ロングレンジ400ｋｍ、メルセデス・ベンツ EQC EQC400 4MATIC330ｋｍ、BMWi3 i3/i3 Edition Joy+ 280ｋｍ、VW e-Golf e-Golf Premium180ｋｍ、ジャガー I-Pace 350ｋｍだった
正確には名古屋ー東京間往復700ｋｍで
日産リーフが充電3回（1時間30分以上）ベンツが充電5回（2時間30分以上）
BMWが充電3回（1時間30分以上）VWが充電6回（3時間以上）ジャガーが充電5回（2時間30分以上）
全固体電池普及で福岡撃沈ｗ愛知名古屋の一人勝ちへ！
愛知の産業すげえ！
プライドだけは糞高いフクオカッペさんたち涙目ｗ
720: (東京都) 2021/12/06(月)12:27 ID:zyvqi0TN(53/60) AAS
愛知の確固たる産業の数々が羨ましいフクオカッペさんたちｗｗｗ
721: (東京都) 2021/12/06(月)12:27 ID:zyvqi0TN(54/60) AAS
男尊女卑の糞田舎福岡ｗ
722: (東京都) 2021/12/06(月)12:28 ID:zyvqi0TN(55/60) AAS
九州山口から低学歴女かき集めてるだけのヘナチョコお山の大将福岡ｗ
723: (東京都) 2021/12/06(月)12:28 ID:zyvqi0TN(56/60) AAS
低学歴と貧乏人の街、それが福岡なｗ
724: (東京都) 2021/12/06(月)12:28 ID:zyvqi0TN(57/60) AAS
一方名古屋は先進国の大都市！
725: (東京都) 2021/12/06(月)12:29 ID:zyvqi0TN(58/60) AAS
トヨタの全固体電池が羨ましくて仕方がない負け犬田舎者フクオカッペさんたちｗｗｗ
726: (東京都) 2021/12/06(月)12:29 ID:zyvqi0TN(59/60) AAS
愛知の確固たる産業の数々が羨ましくて仕方がない負け犬田舎者フクオカッペさんたちｗｗｗ
727: (東京都) 2021/12/06(月)12:30 ID:zyvqi0TN(60/60) AAS
やっぱり愛知はすげえな！
産業ボロボロスカスカの九州のお山の大将とはレベルが違うぜ！
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
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品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
省3
728: (東京都) 2021/12/06(月)12:31 ID:HnfFMFLG(1/2) AAS
やっぱり愛知みたいに裾野の広い産業が無いとな！
現実見ような自惚れフクオカッペさんたちｗｗｗ
729: (東京都) 2021/12/06(月)12:33 ID:HnfFMFLG(2/2) AAS
最強の産業クラスター愛知と産業ボロボロスカスカの田舎のお山の大将福岡
この違いは極めてデカい
730: (東京都) 2021/12/06(月)12:37 ID:q2ZnSp0d(1/9) AAS
支店経済の勘違い糞田舎福岡さんｗ
731: (東京都) 2021/12/06(月)12:38 ID:q2ZnSp0d(2/9) AAS
時代の移り変わりに影響されずに、400年間すっと日本のトップレベルの経済力を誇る名古屋・愛知！
福岡とは端から勝負になりません！
732: (東京都) 2021/12/06(月)12:38 ID:q2ZnSp0d(3/9) AAS
最強の産業クラスター愛知と産業ボロボロスカスカのヘナチョコ福岡ｗ
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