[過去ログ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002レス)
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411: (宮崎県) 2021/08/14(土)23:44 ID:W2Cf2qLW(3/3) AAS
271218-keizai-houkoku-3-sankou.pdf
412: (宮崎県) 2021/08/15(日)00:02 ID:Bn2rTeMq(1) AAS
外部リンク[html]:gamp.ameblo.jp
413: (ジパング) 2021/08/16(月)12:04 ID:LLqFdsX9(1) AAS
>>404
そいつには日本語通じないw
414: (光) 2021/08/19(木)01:18 ID:fjKacoyI(1) AAS
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415: (光) 2021/08/19(木)12:07 ID:10xr1NCR(1) AAS
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416: (福岡県) 2021/08/19(木)12:11 ID:3iqUtxVc(1) AAS
天神ビジネスセンターの地下入り口のシャッターが短時間(数十分)開いてたから中を見ることができた
417: (光) 2021/08/20(金)20:25 ID:/u/UQktz(1) AAS
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418: (光) 2021/08/20(金)20:36 ID:GQYF5GoQ(1/2) AAS
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
419: (茸) 2021/08/20(金)20:48 ID:jKf3hjIq(1) AAS
リッツカールトンの組み立てって予定ではいつまで?
420: (光) 2021/08/20(金)22:02 ID:GQYF5GoQ(2/2) AAS
リッツカールトンホテルビジネス棟の
組み立ては2021年12月末

但し遅れる模様。
421: (京都府) 2021/08/20(金)22:02 ID:hD8ApYq6(1) AAS
盗用した写真をimgurに上げたら著作権侵害だって前も言われただろ
それでURL貼るようになったから多少は物事理解する脳みそあるかと思ったがもう忘れたか?
鶏かよ
422: (光) 2021/08/21(土)01:14 ID:iM72LTPv(1/2) AAS
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423: (光) 2021/08/21(土)13:19 ID:iM72LTPv(2/2) AAS
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424: (福岡県) 2021/08/22(日)09:13 ID:UgMFZNKM(1) AAS
(´・ω・`)
画像リンク[png]:i.imgur.com
425: (SB-iPhone) 2021/08/23(月)20:43 ID:Y0CrYPZ5(1) AAS
ららぽーとは想像していたより遥かに大きいね。
あの辺りにホテルも増えると良いかなと思った。
426: (福岡県) 2021/08/23(月)20:58 ID:bA62w+aN(1/2) AAS
あの辺高いビル立てられないのが最大のネック
竹下も博多駅から1駅の立地なのに相変わらず小汚ない町
427
(1): (福岡県) 2021/08/23(月)21:57 ID:Mah3GKYv(1) AAS
JR博多駅筑紫口の竹下通りを南下するとAビール博多工場が道路を塞ぐように
在る。この辺から道路は急に狭まり、博多駅から連なっていたオフィスビルや
マンションの中高層ビルもほぼ途絶え、竹下駅前には昭和時代にタイムスリッ
プしたような古い商店街が取り残されているだけ。ビール工場はかつて地域雇
用を担い地元商店街が潤った時期もあったが、工場設備がオートメ化、ハイテ
ク化して大量雇用しなくなった平成時代は、逆に動かせない工場敷地が足かせ
となって地域の発展を阻害する存在となっている。Kビールが甘木に進出し、
Sビールが北九州から大分日田に移転したように、豊富な水と広大な用地を必
要するビール工場は博多駅からたったひと駅の市街地に立地すべきでなく、移
転をお薦めする。実現すれば、竹下は「ららぽーと」と化学反応を起こして博
省1
428: (福岡県) 2021/08/23(月)22:17 ID:bA62w+aN(2/2) AAS
福北ゆたか線と特急が止まる吉塚も数年前までは治安が悪くて住みにくい街だったけど今では独り暮らしの女性でも安心して住める綺麗な街に変貌してる
かたや竹下→笹原は一向に開発がすすまずよく言えば下町風情悪く言えば出稼ぎ外国人や低所得者が闊歩する昔ながらの街のまま
429: (大阪府) 2021/08/24(火)02:19 ID:LAMhyeF2(1) AAS
外部リンク:www.nikkei.com
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(1): (茸) 2021/08/24(火)12:10 ID:WhrUSatG(1) AAS
>>427
似たような理由で福岡空港もあのような所に立地すべきではない
近さが都市の発展に寄与するというのは反例が掃いて捨てるほどある
動かせない空港用地が地域の発展を阻害しているのは人口や事業所分布からも見て取れる
もちろんここの連中が大好きな高層ビルの進出も阻害している

そしてこれは空港が板付にある限り終わることはない
どれだけ計器移行しようが有視界進入の禁止は不可能なので空の規制も残り続ける
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