[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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347: (光) 2021/08/08(日)09:46 ID:EovotnjV(3/11) AAS
なので(茸)札幌土人が主張する
飛行経路から外れても
円錐表面の中では緩和はあり得ないと
言う論理は破綻している。
もうちよっと勉強して出直せ。
348: (光) 2021/08/08(日)09:52 ID:EovotnjV(4/11) AAS
福岡空港の場合
転移表面、進入表面、延長進入表面
外側水平表面、の設定のみで
運用は可能となる。
ただしRWY34の周回着陸ビジュアルアプローチが完全に無くなったらの
条件付き。
349(1): (広島県) 2021/08/08(日)10:35 ID:xRnxYScM(2/6) AAS
例えば成田、成田市街をはじめ西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く、
東側も低空で飛ぶこともほぼ無い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
でも成田は360度全方位が外側水平表面まで設定されていることから
単に「飛ばない」だけで制限緩和なんて無いことは自明。
これは熊本空港でも同じで、滑走路から垂直の方角を低空飛行することはないが
比較的広範な制限表面が設定されている。
「飛ばなくなる」→「でも緩和されてない空港あるよね」で終わる話。
350: (光) 2021/08/08(日)10:44 ID:EovotnjV(5/11) AAS
>>349
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
351: (広島県) 2021/08/08(日)10:49 ID:xRnxYScM(3/6) AAS
飛ばないなら緩和だ→いやそうなってませんから
って言ってるのに何の反論にもなってない画像の使いまわし。
ていうか広島はNGなんじゃなかったの？
なんで反応してくるのか不思議だなぁｗ
352(1): (光) 2021/08/08(日)10:56 ID:EovotnjV(6/11) AAS
成田の西側は普通に飛行経路だが。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.naa.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
353: (光) 2021/08/08(日)10:57 ID:EovotnjV(7/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
354: (光) 2021/08/08(日)11:11 ID:EovotnjV(8/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
i.imgur.com/ZYLxOcA.jpg
355: (光) 2021/08/08(日)11:19 ID:EovotnjV(9/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
松山市南江戸町
航空法高さ制限 範囲外
356: (光) 2021/08/08(日)11:23 ID:EovotnjV(10/11) AAS
つまり飛ばない事が決まれば
範囲外になると云う事。
福岡ではRWY34が完全にILS運用に
なると云う条件の元
空港の西側は飛行しないため
円錐表面の一部は撤廃される。
357(1): (広島県) 2021/08/08(日)11:28 ID:xRnxYScM(4/6) AAS
>>352
1枚目はSIDチャートかな？
それなら福岡空港周辺も線だらけ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
ていうかSIDチャートが引いてあるのは日本中どこの空も同じだし
そんなものは制限表面に直接関係しないんだが。
多分だけど、SIDチャートの上に航跡図を乗せた成田空港HPに掲載の画像を
線の意味も分からず全部進入の航跡だと思ってトリミングして貼ったんだろうなｗ
2枚目は論外。
西側の線は「出発」と書いてあるのに必死すぎてキャプションも確認しなくなったか。
省2
358: (光) 2021/08/08(日)11:30 ID:EovotnjV(11/11) AAS
>>357
成田の西は飛ばないと書いたのは君なんだけどひょっとしたら認知症かね？
359: (広島県) 2021/08/08(日)11:35 ID:xRnxYScM(5/6) AAS
勝手に脳内変換してもらっちゃ困る。
＞西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く
＞西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く
＞西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く
もちろん通常時の話なので不測の事態でビジュアルで飛ぶことはあるだろう。
だがそれはILS化した後の福岡も同じｗ
360: (福岡県) 2021/08/08(日)12:18 ID:YT7KlQaY(1) AAS
また空港の話か
361: (広島県) 2021/08/08(日)12:24 ID:xRnxYScM(6/6) AAS
じゃあ>>342に戻って春吉橋の話でもする？
お前ら高層ビルの話以外はあんまり興味ないみたいだけどさ。
362: (福岡県) 2021/08/08(日)19:33 ID:9k7oV1if(1) AAS
たまには青果市場跡地にも触れてください
363: (光) 2021/08/09(月)09:00 ID:AdJFi1Cn(1) AAS
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
364: (茸) 2021/08/09(月)16:20 ID:GR1XTNIL(1) AAS
自分も再開発の情報が知りたいのでお願いします
365(2): (茸) 2021/08/09(月)16:44 ID:j06JUlKz(1/2) AAS
周回進入禁止はありえないから制限表面撤廃もありえない
叶わぬ妄想や既知の古い情報で悦に入りたいならツイッターにでも書いとけ
366: (光) 2021/08/09(月)17:17 ID:ycujvXFa(1) AAS
>>365
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省4
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